IPB

Üdvözöllek a Fórumban! ( Bejelentkezés | Regisztráció )

14 Oldal V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
Keke Rosberg, "I'm a cocky bastard and I know it." B)
Milyen versenyző volt Keke Rosberg?
Milyen versenyző volt Keke Rosberg?
Nagyszerű, korának egyik legjobb, leggyorsabb versenyzője, sokkal több volt benne, mint a statisztikái mutatják [ 6 ] ** [35.29%]
Egész jó, egy megérdemelt címmel és pár emlékezetes győzelemmel [ 6 ] ** [35.29%]
Semmi extra, átlagos - 1982-ben csak jókor volt jó helyen [ 5 ] ** [29.41%]
Gyenge versenyző és nem igazi bajnok [ 0 ] ** [0.00%]
Összes szavazat: 17
A vendégek nem szavazhatnak 
A Professzor
hozzászólás May 13 2013, 08:50
Létrehozva: #1


A szólásszabadság helyi élharcosa
*********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 5,762
Regisztrált: 29-May 12
Innen: Alba
Azonosító: 6,497



A spanyol futam topikjában diskurálva jutott eszembe, hogy jár egy topik az öreg Kekének is, aki széles körben elismerten az egyik leggyorsabb, legkeményebb versenyző volt, aki valaha F1-es versenyautóba ült. Botrányosan rossz szerződései miatt méltánytalanul nincs elismerve az utókor által. Lauda, Villeneuve a legnagyobb elismerés hangján szóltak róla, Senna a későbbi híres lekörözött autók közötti száguldását saját bevallása szerint Rosbergtől tanulta el, akit követett egyszer egy versenyen 1985-ben.

A finn harciassága, gyorsasága nem ismert határokat. Autókezelése legendás volt, az erőcsúsztatásait nézve sokszor elfelejtette az ember, hogy pályaversenyzést lát és nem ralit néz, úgy táncolt alatta az autó. 1982-ben egy 80 LE-vel gyengébb negyedik erő Williams-szel nyerte meg a bajnokságot. 1983-ban gyomorfertőzéstől lázas betegen, esős pályán slickekkel rajtolva vert el mindenkit. 1985-ben Mansell csapattársaként egész évben verte az angolt, ez évben Silverstone-ban futott pole-ja 17 évig maradt a sport történetének leggyorsabb köre.

Az autón kívül is egy jelenség volt. Egy személyben testesítette meg a nyolcvanas évek coolját. Magabiztos, önbizalommal teli fickó volt, Huntot megszégyenítő módon szívta a cigiket, fürtőkben lógtak rajta a nők, napszemüvegben és köldökig kicipzározott overallban járkált és jóval Mansell előtt ő volt a Forma 1 ügyeletes bajuszos vagánya.

Az éra egyik legkomolyabb, legkeményebb futamán aratott győzelme után Dallasban, 1984-ben (amin olyan arcok, mint Lauda, Piquet, Prost, Mansell nem akartak elindulni, mert hogy veszélyesen szar, szűk a pálya és forró az idő, Rosberg pedig azt mondta, nem érti a nyavalygást, gyerünk versenyezni):



És pár videó azoknak, akik nem ismerik, vagy nem látták még verseny közben az eredeti "repülő finnt":

Keke Rosberg tribute

Rosberg vs. Villeneuve

Rosberg storms to finish, 1985 Kyalami

Rosberg impresses Stefan Johansson

Rosberg's amazing spin recovery



--------------------
BBC: Mi villan át az ember agyán, ha elesik egy motorral?
Barry Sheene: A segge, ha elég gyorsan megy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
still
hozzászólás May 13 2013, 09:35
Létrehozva: #2


Jamon Serrano (Befana fan)
***********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 27,554
Regisztrált: 28-September 08
Innen: Fejér
Azonosító: 1,189



A kettes és hármas között vacillálok.
1982 a Ferrarisoké volt, minden idők leghektikusabb idényében Rosberg hősiesen tarotta magát a -120 ló ellenére is, de ez egy ilyen sport: ha teszem azt 1993-ban pár futammal a vége előtt Prost lerokkan, és Senna a gyengébb McLarennel behúzza a címet, akkor mennyire méltatnád a hősiességét?

Ha Enzo keményebben odab.sz 1982-ben, akkor Rosberg a kettes számú opció a szavazásodon.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A Professzor
hozzászólás May 13 2013, 10:00
Létrehozva: #3


A szólásszabadság helyi élharcosa
*********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 5,762
Regisztrált: 29-May 12
Innen: Alba
Azonosító: 6,497



IDÉZET(still @ May 13 2013, 10:35) *
A kettes és hármas között vacillálok.
1982 a Ferrarisoké volt, minden idők leghektikusabb idényében Rosberg hősiesen tarotta magát a -120 ló ellenére is, de ez egy ilyen sport: ha teszem azt 1993-ban pár futammal a vége előtt Prost lerokkan, és Senna a gyengébb McLarennel behúzza a címet, akkor mennyire méltatnád a hősiességét?

Ha Enzo keményebben odab.sz 1982-ben, akkor Rosberg a kettes számú opció a szavazásodon.


Azért az az 1993-as McLaren masszívan, stabilan második erő autó volt. Ha nem a kutyaütő Andretti ül benne Estorilig, sokkal jobban megközelítik a konstruktőri bajnokságban a Williamseket. Kizárólag Andretti bénázása miatt tűnt annyival gyengébbnek az MP4/8-as, sokkal közelebb volt tempóban a Williamsekhez, mint Rosberg Williamse a Ferrarikhoz 1982-ben. Ha Kyalamitól fogva Häkkinennel a másik autójukban futnak, év végére cirka 120-130 pontot összehoznak a McLarennél simán.

Egyébként meg a turbó nélküli negyedik erő Williams előtt '82-ben három turbós csapat volt. Oké, a két Ferraris tragédiája nagyon átformálta az idény alakulását, de ez Rosbergre nézve annyit kellett volna, hogy jelentsen papíron, hogy porenciálisan nem a hetedik, hanem az ötödik helyre volt esélye az összetettben. De megvert Laudáékat és Prostékat is, mert a többiek mind hibáztak, ő pedig egy tapodtat sem (Prost monacói palánkozásán a mai napig fogom a fejem - két körrel a vége előtt, baszd). Szóval nem állja meg a példa a helyét, szerintem.


--------------------
BBC: Mi villan át az ember agyán, ha elesik egy motorral?
Barry Sheene: A segge, ha elég gyorsan megy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pederzoli
hozzászólás May 13 2013, 10:32
Létrehozva: #4


törzsvendég
*****

Csoport: Tag
Hozzászólások: 608
Regisztrált: 23-January 13
Azonosító: 6,605



IDÉZET(A Professzor @ May 13 2013, 11:00) *
Azért az az 1993-as McLaren masszívan, stabilan második erő autó volt. Ha nem a kutyaütő Andretti ül benne Estorilig, sokkal jobban megközelítik a konstruktőri bajnokságban a Williamseket. Kizárólag Andretti bénázása miatt tűnt annyival gyengébbnek az MP4/8-as, sokkal közelebb volt tempóban a Williamsekhez, mint Rosberg Williamse a Ferrarikhoz 1982-ben. Ha Kyalamitól fogva Häkkinennel a másik autójukban futnak, év végére cirka 120-130 pontot összehoznak a McLarennél simán.

Egyébként meg a turbó nélküli negyedik erő Williams előtt '82-ben három turbós csapat volt. Oké, a két Ferraris tragédiája nagyon átformálta az idény alakulását, de ez Rosbergre nézve annyit kellett volna, hogy jelentsen papíron, hogy porenciálisan nem a hetedik, hanem az ötödik helyre volt esélye az összetettben. De megvert Laudáékat és Prostékat is, mert a többiek mind hibáztak, ő pedig egy tapodtat sem (Prost monacói palánkozásán a mai napig fogom a fejem - két körrel a vége előtt, baszd). Szóval nem állja meg a példa a helyét, szerintem.

Akkor nem dupla annyi ponttal kaptak volna ki, hanem csak 60-nal? laugh.gif Arról a McLarenről beszélsz, ami alig tudott a Benettonok előtt végezni a konstruktőri versenyben? Magánvélemény, de az MP4/8 ledolgozhatatlan hátrányban volt a Williamsekhez képest, sokáig a Benetton is fejlettebb autónak számított.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A Professzor
hozzászólás May 13 2013, 10:56
Létrehozva: #5


A szólásszabadság helyi élharcosa
*********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 5,762
Regisztrált: 29-May 12
Innen: Alba
Azonosító: 6,497



IDÉZET(Pederzoli @ May 13 2013, 11:32) *
Akkor nem dupla annyi ponttal kaptak volna ki, hanem csak 60-nal? laugh.gif Arról a McLarenről beszélsz, ami alig tudott a Benettonok előtt végezni a konstruktőri versenyben? Magánvélemény, de az MP4/8 ledolgozhatatlan hátrányban volt a Williamsekhez képest, sokáig a Benetton is fejlettebb autónak számított.


A Williamseket semmiképpen nem tudták volna fogni. De a Benetton kizárólag azért tűnt majdnem olyan jónak, mint a McLaren, mert a wokingiakat Senna kábé egyedül vitte a hátán, a fogalmatlan Andretti helyett is. A csapat összes konstruktőri pontjainak 87%-át Senna szerezte, miközben a két Benettonos, Patrese és Schumacher együtt szereztek majdnem annyi pontot, mint Senna egymaga. Egy Häkkinennel versenyezve egész évben, akiről simán feltételezhető, hogy Senna pontjainak legalább kétharmadát hozta volna, máris 120 körüli ponteredménnyel számolhatsz a McLarennél és mindjárt világosabban is látszott volna, hogy tisztán, stabilan második erő a Williams mögött.


--------------------
BBC: Mi villan át az ember agyán, ha elesik egy motorral?
Barry Sheene: A segge, ha elég gyorsan megy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Triki Lauda
hozzászólás May 14 2013, 04:55
Létrehozva: #6


Gyors és gépkocsivezető
*********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 13,628
Regisztrált: 17-November 08
Azonosító: 1,443



IDÉZET(Pederzoli @ May 13 2013, 11:32) *
Akkor nem dupla annyi ponttal kaptak volna ki, hanem csak 60-nal? laugh.gif Arról a McLarenről beszélsz, ami alig tudott a Benettonok előtt végezni a konstruktőri versenyben? Magánvélemény, de az MP4/8 ledolgozhatatlan hátrányban volt a Williamsekhez képest, sokáig a Benetton is fejlettebb autónak számított.


Miben, meddig? Megint okoskodsz?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Triki Lauda
hozzászólás May 14 2013, 12:56
Létrehozva: #7


Gyors és gépkocsivezető
*********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 13,628
Regisztrált: 17-November 08
Azonosító: 1,443



IDÉZET(still @ May 13 2013, 10:35) *
A kettes és hármas között vacillálok.
1982 a Ferrarisoké volt, minden idők leghektikusabb idényében Rosberg hősiesen tarotta magát a -120 ló ellenére is, de ez egy ilyen sport: ha teszem azt 1993-ban pár futammal a vége előtt Prost lerokkan, és Senna a gyengébb McLarennel behúzza a címet, akkor mennyire méltatnád a hősiességét?

Ha Enzo keményebben odab.sz 1982-ben, akkor Rosberg a kettes számú opció a szavazásodon.


Rosberg mai mércével egyrészt nagyon keveset versenyzett, másrészt elég kevés időt töltött élcsapatoknál, de főleg nagyon későn, 30 évesen kezdett f1-ezni. Vb 34 évesen lett...
Ehhez képest gyakorlatilag minden csapattársát meggyőzően verte. Az első pilóta, aki konstans lenyomta edzésen és versenyeken az Prost volt. De a 86-os Mclaren nem igazán feküdt a vezetési stílusának.

Sok dolgot ki lehetne emelni a karrierjéből, de ha megnézed, hogy ment 86-ban 38(!) évesen egy neki nem kedvező autóban a karrierje csúcsán lévő Prost ellen, akkor nem kell sok kommentár a kvalitásaival kapcsolatban...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pederzoli
hozzászólás May 14 2013, 04:24
Létrehozva: #8


törzsvendég
*****

Csoport: Tag
Hozzászólások: 608
Regisztrált: 23-January 13
Azonosító: 6,605



IDÉZET(Triki Lauda @ May 14 2013, 05:55) *
Miben, meddig? Megint okoskodsz?

Szia Lici! Beszéljünk már egy-két szót. biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Triki Lauda
hozzászólás May 14 2013, 04:55
Létrehozva: #9


Gyors és gépkocsivezető
*********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 13,628
Regisztrált: 17-November 08
Azonosító: 1,443



IDÉZET(Pederzoli @ May 14 2013, 05:24) *
Szia Lici! Beszéljünk már egy-két szót. biggrin.gif


Majd ha kész a házid Zolika.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pederzoli
hozzászólás May 14 2013, 06:07
Létrehozva: #10


törzsvendég
*****

Csoport: Tag
Hozzászólások: 608
Regisztrált: 23-January 13
Azonosító: 6,605



IDÉZET(Triki Lauda @ May 14 2013, 05:55) *
Majd ha kész a házid Zolika.

Asszony szerint kész. Na, beszélhetünk?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Boldog_Bobby
hozzászólás May 14 2013, 06:37
Létrehozva: #11


"Riki Böbi"
*******

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 3,796
Regisztrált: 30-December 09
Innen: Budapest
Azonosító: 5,200



Nagyon jó volt titeket olvasni, mert az eredményeitől és pár youtube-on látott fantasztikus kicsúszás-megpördülés megfogásán, na meg, hogy ő futotta a legmagasabb átlagsebességű kört Silverstoneban ami évekig rekord maradt, nem tudtam róla sokat. Az ördög a részletekben rejlik, ugye ezt a Prost-Senna témában is így van és itt is kiderülnek a dolgok. Én nem tudtam pl., hogy ekkora hátrányban versenyzett Keke '82-ben.

A hozzászólást -Boldog_Bobby- szerkesztette a következő időpontban: May 14 2013, 07:19


--------------------


2007 legszebb pillanata:
"Amikor Kimi Räikkönen mindössze öt körrel régóta áhított világbajnok győzelmének bebiztosítása előtt megfutotta a Brazil Nagydíj leggyorsabb körét. Milyen
idegrendszer kell ahhoz, hogy valaki a sikertől karnyújtásnyira is ilyen rámenős maradjon? Felszabadult örömtánc volt ez Kimitől, aki ezzel is bizonyította, hogy
gyorsnak lenni számára nem kockázat, hanem magától értetődő, természetes állapot."
Farkas Péter

„A világbajnoki cím nem első rangú számomra, hiszen mit ér a trófea, ha olyan nagyság sem szerezhette meg, mint Ronnie Peterson."
Gille Villeneuve

Enzo Ferrari talking about Gilles Villeneuve
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A Professzor
hozzászólás May 14 2013, 06:47
Létrehozva: #12


A szólásszabadság helyi élharcosa
*********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 5,762
Regisztrált: 29-May 12
Innen: Alba
Azonosító: 6,497



IDÉZET(Boldog_Bobby @ May 14 2013, 07:37) *
Nagyon jó volt titeket olvasni, mert az eredményeitől és pár youtube-on látott fantasztikus kicsúszás-megpördülés megfogásán, na meg, hogy ő futotta a legmagasabb átlagsebességű kört Silverstoneban ami évekig rekord maradt, nem tudtam róla sokat. A részletekben van az ördög elásva, ugye ezt a Pros-Senna témában is így van és itt is kiderülnek a dolgok. Én nem tudtam pl., hogy ekkora hátrányban versenyzett Keke '82-ben.


De jó ez a hozzászólás, Bobby, már megérte megcsinálni a topikot smile.gif Köszi!


--------------------
BBC: Mi villan át az ember agyán, ha elesik egy motorral?
Barry Sheene: A segge, ha elég gyorsan megy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Boldog_Bobby
hozzászólás May 14 2013, 07:22
Létrehozva: #13


"Riki Böbi"
*******

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 3,796
Regisztrált: 30-December 09
Innen: Budapest
Azonosító: 5,200



IDÉZET(A Professzor @ May 14 2013, 07:47) *
De jó ez a hozzászólás, Bobby, már megérte megcsinálni a topikot smile.gif Köszi!

Viszonylag sokat tudok az öregekről eredményeiket és hozzáálásukat tekintve, pár hozzájukkapcsolódó történettel. De mindig jó olvasni, amikor Te, vagy Triki, Still anakdótázik, vagy összefoglal pár kevésbé ismert szitut.


--------------------


2007 legszebb pillanata:
"Amikor Kimi Räikkönen mindössze öt körrel régóta áhított világbajnok győzelmének bebiztosítása előtt megfutotta a Brazil Nagydíj leggyorsabb körét. Milyen
idegrendszer kell ahhoz, hogy valaki a sikertől karnyújtásnyira is ilyen rámenős maradjon? Felszabadult örömtánc volt ez Kimitől, aki ezzel is bizonyította, hogy
gyorsnak lenni számára nem kockázat, hanem magától értetődő, természetes állapot."
Farkas Péter

„A világbajnoki cím nem első rangú számomra, hiszen mit ér a trófea, ha olyan nagyság sem szerezhette meg, mint Ronnie Peterson."
Gille Villeneuve

Enzo Ferrari talking about Gilles Villeneuve
Go to the top of the page
 
+Quote Post
still
hozzászólás May 14 2013, 07:33
Létrehozva: #14


Jamon Serrano (Befana fan)
***********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 27,554
Regisztrált: 28-September 08
Innen: Fejér
Azonosító: 1,189



IDÉZET(A Professzor @ May 13 2013, 11:00) *
Azért az az 1993-as McLaren masszívan, stabilan második erő autó volt. Ha nem a kutyaütő Andretti ül benne Estorilig, sokkal jobban megközelítik a konstruktőri bajnokságban a Williamseket. Kizárólag Andretti bénázása miatt tűnt annyival gyengébbnek az MP4/8-as, sokkal közelebb volt tempóban a Williamsekhez, mint Rosberg Williamse a Ferrarikhoz 1982-ben. Ha Kyalamitól fogva Häkkinennel a másik autójukban futnak, év végére cirka 120-130 pontot összehoznak a McLarennél simán.

Egyébként meg a turbó nélküli negyedik erő Williams előtt '82-ben három turbós csapat volt. Oké, a két Ferraris tragédiája nagyon átformálta az idény alakulását, de ez Rosbergre nézve annyit kellett volna, hogy jelentsen papíron, hogy porenciálisan nem a hetedik, hanem az ötödik helyre volt esélye az összetettben. De megvert Laudáékat és Prostékat is, mert a többiek mind hibáztak, ő pedig egy tapodtat sem (Prost monacói palánkozásán a mai napig fogom a fejem - két körrel a vége előtt, baszd). Szóval nem állja meg a példa a helyét, szerintem.

Höhh, egyrészt 1993 közel sem volt olyan drámai, mint 1982, összesen négy pilóta nyert futamot, míg '82-ben tizenegy! Iszonyat keresztbeverések mentek, amit megfejelt a ferrarisok tragédiája. Másrészt az a McLaren második erő résszel is vitatkoznék pettyet, mert ha nem a Briatore által abuzált (mai napig ha megkérdik tőle, hogy mi is volt Brióssal 1993-ban, azt a választ adja, hogy nem akar Mr. Briatoréről beszélni), kissé kiégett Patrese ül a másik Benettonban, akkor ők is jóval több pontot összekapartak volna. Egy klasszik példa, Silverstone kvali: a közismerten edzésmenő Senna 3 (!!!) másodperccel futott lassabb kört, mint Prost, de még Schumacher is egy másodperccel verte, és a lesajnált Patrese 3 tizeden belül volt Sennához a másik Benettonnal, ami így szezon közepén elég sokat elárul a valós erőviszonyokról. Rosberg azokban az években hozta azt az amerikai városi pályákon, amit mondjuk '91-ben Alesi Senna ellen az F16-ossal. Megsüvegelendő, de közel sem a világ nyolcadik csodája.
Csípem az öreg rozmárt, karakteres, szerethető figura, elismerem, hogy verte a csapattársait (mondjuk ezekől Mansell az, aki mérvadó), látványosan vezető, pokoli gyors pilóta volt, de véleményem szerint 1982-ben egyszerűen csak jól jött ki neki a lépés, a kihagyott futam ellenére is, és ez nem lózung, hanem valóban így van. Ennyi technikai DNF, egyéni hiba, káosz, keresztbeverés egy F1-es idényben sem volt. Személyes kedvencem a regnáló bajnok Brabham kétféle motorral (turbó vs szívó) való indulása volt, egyszerre. Ez sok mindent elárul erről az átmeneti idényről.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Triki Lauda
hozzászólás May 14 2013, 07:44
Létrehozva: #15


Gyors és gépkocsivezető
*********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 13,628
Regisztrált: 17-November 08
Azonosító: 1,443



IDÉZET(still @ May 14 2013, 08:33) *
Höhh, egyrészt 1993 közel sem volt olyan drámai, mint 1982, összesen négy pilóta nyert futamot, míg '82-ben tizenegy! Iszonyat keresztbeverések mentek, amit megfejelt a ferrarisok tragédiája. Másrészt az a McLaren második erő résszel is vitatkoznék pettyet, mert ha nem a Briatore által abuzált (mai napig ha megkérdik tőle, hogy mi is volt Brióssal 1993-ban, azt a választ adja, hogy nem akar Mr. Briatoréről beszélni), kissé kiégett Patrese ül a másik Benettonban, akkor ők is jóval több pontot összekapartak volna. Egy klasszik példa, Silverstone kvali: a közismerten edzésmenő Senna 3 (!!!) másodperccel futott lassabb kört, mint Prost, de még Schumacher is egy másodperccel verte, és a lesajnált Patrese 3 tizeden belül volt Sennához a másik Benettonnal, ami így szezon közepén elég sokat elárul a valós erőviszonyokról. Rosberg azokban az években hozta azt az amerikai városi pályákon, amit mondjuk '91-ben Alesi Senna ellen az F16-ossal. Megsüvegelendő, de közel sem a világ nyolcadik csodája.
Csípem az öreg rozmárt, karakteres, szerethető figura, elismerem, hogy verte a csapattársait (mondjuk ezekől Mansell az, aki mérvadó), látványosan vezető, pokoli gyors pilóta volt, de véleményem szerint 1982-ben egyszerűen csak jól jött ki neki a lépés, a kihagyott futam ellenére is, és ez nem lózung, hanem valóban így van. Ennyi technikai DNF, egyéni hiba, káosz, keresztbeverés egy F1-es idényben sem volt. Személyes kedvencem a regnáló bajnok Brabham kétféle motorral (turbó vs szívó) való indulása volt, egyszerre. Ez sok mindent elárul erről az átmeneti idényről.


De nem is ült sosem domináns autóban! 86-ra összejöhetett volna a csúcs kocsi, de ő ki akart próbálni még egy élcsapatot a Williams-szen kívül, mielőtt nyugdíjazza magát, pedig a 86-os Williams-szel meg lehetett volna a 2. vb címe simán.
Piquet mondta: "Rosberg összekarmolja magát, ha megtudja mit hagyott rám".
De ez a húzása is nagyon jellemző rá!:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pederzoli
hozzászólás May 14 2013, 07:56
Létrehozva: #16


törzsvendég
*****

Csoport: Tag
Hozzászólások: 608
Regisztrált: 23-January 13
Azonosító: 6,605



IDÉZET(A Professzor @ May 13 2013, 11:56) *
A Williamseket semmiképpen nem tudták volna fogni. De a Benetton kizárólag azért tűnt majdnem olyan jónak, mint a McLaren, mert a wokingiakat Senna kábé egyedül vitte a hátán, a fogalmatlan Andretti helyett is. A csapat összes konstruktőri pontjainak 87%-át Senna szerezte, miközben a két Benettonos, Patrese és Schumacher együtt szereztek majdnem annyi pontot, mint Senna egymaga. Egy Häkkinennel versenyezve egész évben, akiről simán feltételezhető, hogy Senna pontjainak legalább kétharmadát hozta volna, máris 120 körüli ponteredménnyel számolhatsz a McLarennél és mindjárt világosabban is látszott volna, hogy tisztán, stabilan második erő a Williams mögött.

Patrese 20 pontot hozott a Benetton konyhájára. Andretti és Hakkinen 11 pontot. A Benetton erejét azzal lehet jól példázni, hogy Monaco után, ha Schumacher és Senna befejezte a futamot, akkor a német mindig előtte végzett. Az 1993-as erősorrend így nézett ki:

1. Williams


2. Benetton 3. McLaren
Go to the top of the page
 
+Quote Post
still
hozzászólás May 14 2013, 07:59
Létrehozva: #17


Jamon Serrano (Befana fan)
***********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 27,554
Regisztrált: 28-September 08
Innen: Fejér
Azonosító: 1,189



IDÉZET(Triki Lauda @ May 14 2013, 08:44) *
De nem is ült sosem domináns autóban! 86-ra összejöhetett volna a csúcs kocsi, de ő ki akart próbálni még egy élcsapatot a Williams-szen kívül, mielőtt nyugdíjazza magát, pedig a 86-os Williams-szel meg lehetett volna a 2. vb címe simán.
Piquet mondta: "Rosberg összekarmolja magát, ha megtudja mit hagyott rám".
De ez a húzása is nagyon jellemző rá!:)

Pedig '85-öt illetően lehettek volna helyes megérzései. Mindegy, szarul igazolt.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A Professzor
hozzászólás May 14 2013, 08:08
Létrehozva: #18


A szólásszabadság helyi élharcosa
*********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 5,762
Regisztrált: 29-May 12
Innen: Alba
Azonosító: 6,497



IDÉZET(still @ May 14 2013, 08:33) *
Höhh, egyrészt 1993 közel sem volt olyan drámai, mint 1982, összesen négy pilóta nyert futamot, míg '82-ben tizenegy! Iszonyat keresztbeverések mentek, amit megfejelt a ferrarisok tragédiája. Másrészt az a McLaren második erő résszel is vitatkoznék pettyet, mert ha nem a Briatore által abuzált (mai napig ha megkérdik tőle, hogy mi is volt Brióssal 1993-ban, azt a választ adja, hogy nem akar Mr. Briatoréről beszélni), kissé kiégett Patrese ül a másik Benettonban, akkor ők is jóval több pontot összekapartak volna. Egy klasszik példa, Silverstone kvali: a közismerten edzésmenő Senna 3 (!!!) másodperccel futott lassabb kört, mint Prost, de még Schumacher is egy másodperccel verte, és a lesajnált Patrese 3 tizeden belül volt Sennához a másik Benettonnal, ami így szezon közepén elég sokat elárul a valós erőviszonyokról. Rosberg azokban az években hozta azt az amerikai városi pályákon, amit mondjuk '91-ben Alesi Senna ellen az F16-ossal. Megsüvegelendő, de közel sem a világ nyolcadik csodája.
Csípem az öreg rozmárt, karakteres, szerethető figura, elismerem, hogy verte a csapattársait (mondjuk ezekől Mansell az, aki mérvadó), látványosan vezető, pokoli gyors pilóta volt, de véleményem szerint 1982-ben egyszerűen csak jól jött ki neki a lépés, a kihagyott futam ellenére is, és ez nem lózung, hanem valóban így van. Ennyi technikai DNF, egyéni hiba, káosz, keresztbeverés egy F1-es idényben sem volt. Személyes kedvencem a regnáló bajnok Brabham kétféle motorral (turbó vs szívó) való indulása volt, egyszerre. Ez sok mindent elárul erről az átmeneti idényről.


De ahogy írtam Zolinak is a spanyol futamtopikban, minden más bajnokaspiráns többször is betlizett, Rosberg meg egyetlen egyszer sem. Nehogy már negyedik erő autóval hibátlan, konstans teljesítményt hozni (Dijonban pedig nem ölbe pottyant, hanem erőből Prost és Lauda elleni győzelmet hozva) ne legyen állati teljesítmény. Amúgy meg nem Patrese ellen, de azt te sem gondolhatod komolyan, hogy az öreg Ricardo annyival kevesebb pontot szerzett volna, mint amennyit a McLaren vesztett azzal, hogy Häkkinen ül a másik autójukban. Egy masszív 45-50 pont körülit simán hozott volna a finn, ennyit pedig még Briatore elnyomása mellett sem bukott az öreg csataló.

Kvalin pedig még Estorilban és Monzában, a szezon legvégén is 1-1.5 másodpercekre volt Senna. Aztán mégis, nézd meg, a versenyeken hogy ment az a McLaren (Estorilban és Japánban már Häkkinen alatt is, Japánban lenyomta Hillt!). Nem volt annak az MP4/8-nak a versenytempójával semmi gond, stabil második erő volt.

Fittipaldi Rosberg csapattársaként még mindig csak 34 éves volt és kétszeres világbajnok - őt is leverte a finn. Alesi csak egyetlen egyszer villantott akkor Phoenixben, Rosberg meg konstansan erős volt a szar betonú, szűk városi pályákon, ezt még Senna is elismerte (pedig ő aztán, ugye, arról volt híres, hogy másokat dícsért biggrin.gif). Ahhoz, hogy 1982-ben jól jöjjön ki neki a lépés, kellett a valóban egész éves, hibátlan teljesítménye. Ha pedig Pironi nem töri össze magát és Villeneuve nem hal meg Zolderben, utálták ők egymást annyira, hogy lett volna ott egymás aprítása / leszorítása, meg pontrablás a másiktól a la 2007 McLaren edition. Sőt, mivel Villeneuve már az ötödik futam előtt életét vesztette, ha nem így történik, Pironi biztosan nem halmoz fel 39 pontot Paul Ricardig. És az is igaz, amit Triki írt, ha nem megy el a McLarenhez 1986-ban egy abszolút nem rá szabott autóba, Rosbergnek simán esélye lett volna egy második címre.


--------------------
BBC: Mi villan át az ember agyán, ha elesik egy motorral?
Barry Sheene: A segge, ha elég gyorsan megy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A Professzor
hozzászólás May 14 2013, 08:18
Létrehozva: #19


A szólásszabadság helyi élharcosa
*********

Csoport: Moderators
Hozzászólások: 5,762
Regisztrált: 29-May 12
Innen: Alba
Azonosító: 6,497



IDÉZET(Pederzoli @ May 14 2013, 08:56) *
Patrese 20 pontot hozott a Benetton konyhájára. Andretti és Hakkinen 11 pontot. A Benetton erejét azzal lehet jól példázni, hogy Monaco után, ha Schumacher és Senna befejezte a futamot, akkor a német mindig előtte végzett. Az 1993-as erősorrend így nézett ki:

1. Williams


2. Benetton 3. McLaren


Andretti 13 futam alatt szerzett 7 pontot, Häkkinen meg az utolsó három versenyre beülve (majdnem egy év versenytapasztalat kihagyás után) azon a futamon, amin nem rohadt le alatta a szekér, Hillt lenyomva dobogót hozott. Szerinted mi lett volna, ha egész évben megy? Schumacher miért nem nyert egynél több futamot azzal a szerinted McLarennél erősebb Benettonnal? Senna Monaco után a Hungaroringen és Estorilban is Schumacher elől esett ki (Schumacher is később kiesett a ringen, de amíg Senna ment, előtte volt), valamint nyert Japánban és Ausztráliában, Schumacher mindkét futamon mögüle esett ki. A McLaren versenytempóban egész évben stabil második erő volt, ezen nincs mit vitatkozni.


--------------------
BBC: Mi villan át az ember agyán, ha elesik egy motorral?
Barry Sheene: A segge, ha elég gyorsan megy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pederzoli
hozzászólás May 14 2013, 08:35
Létrehozva: #20


törzsvendég
*****

Csoport: Tag
Hozzászólások: 608
Regisztrált: 23-January 13
Azonosító: 6,605



IDÉZET(A Professzor @ May 14 2013, 09:18) *
Andretti 13 futam alatt szerzett 7 pontot, Häkkinen meg az utolsó három versenyre beülve (majdnem egy év versenytapasztalat kihagyás után) azon a futamon, amin nem rohadt le alatta a szekér, Hillt lenyomva dobogót hozott. Szerinted mi lett volna, ha egész évben megy? Schumacher miért nem nyert egynél több futamot azzal a szerinted McLarennél erősebb Benettonnal? Senna Monaco után a Hungaroringen és Estorilban is Schumacher elől esett ki (Schumacher is később kiesett a ringen, de amíg Senna ment, előtte volt), valamint nyert Japánban és Ausztráliában, Schumacher mindkét futamon mögüle esett ki. A McLaren versenytempóban egész évben stabil második erő volt, ezen nincs mit vitatkozni.

Év elején biztos lett volna pár műszaki hibás kiesése, még év közben is. Év végére azért már jobb lett a McLaren. Schumacher az élről eset ki Monacoban, esélye megvolt a győzelmekre. Amikor mindketten befejezték a futamokat, Schumacher végzett előrébb, szerintem ez döntő. Miért nem tudod elismerni, hogy Senna 1993-as éve a 3. erő McLarennel volt olyan nagy dolog, mint Rsoberg 1982-es ölbe pottyanós vb-je?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

14 Oldal V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 felhasználó olvassa jelenleg ezt a témát (1 vendég és 0 anonim felhasználó)
0 felhasználó:

 



Szöveges verzió A pontos idő: 2017 October 19th - 01:09