IPB

Üdvözöllek a Fórumban! ( Bejelentkezés | Regisztráció )

2 Oldal V   1 2 >  
Closed TopicStart new topic
Előzésre alkalmatlanok a pályák az F1-ben
Guest_STARTER_NAME_*
hozzászólás Oct 15 2009, 11:03
Létrehozva: #1





Guests






Hozzászólások a következő cikkhez: Előzésre alkalmatlanok a pályák az F1-ben
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tata
hozzászólás Oct 15 2009, 11:42
Létrehozva: #2


Forza Ferrari!!! Mindörökké Prost!!!
***

Csoport: Members
Hozzászólások: 400
Regisztrált: 12-March 08
Innen: Dunakeszi
Azonosító: 510



IDÉZET(STARTER_NAME @ Oct 15 2009, 11:03) *
Hozzászólások a következő cikkhez: Előzésre alkalmatlanok a pályák az F1-ben

Erre legjobban a Circuit AVUS lenne a megfelelő. A pálya összes(2! ohmy.gif ) kanyarja alkalmas az előzésre laugh.gif laugh.gif
Bár a rajta megrendezett egyetlen verseny nem tette valami népszerűvé.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
1jpm
hozzászólás Oct 15 2009, 11:50
Létrehozva: #3


újonc
*

Csoport: Members
Hozzászólások: 7
Regisztrált: 9-August 07
Azonosító: 128



Egyszerű

Ovál pályákat kell építeni, mint Amnerikában, az Indycar szériába az open wheel autók nagyon sokat előznek.
A pálya minden pontja gyakorlatilag előzési pont.smile.gif
Annak unalmas aki nem érti, hogy mi mikor és miért történik.
Lényeg az az , hogy a verseny az tényleg verseny!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hunnylander
hozzászólás Oct 15 2009, 11:53
Létrehozva: #4


moving to Brackley
*********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 10,071
Regisztrált: 8-April 08
Azonosító: 701



IDÉZET(1jpm @ Oct 15 2009, 12:50) *
Egyszerű

Ovál pályákat kell építeni, mint Amnerikában, az Indycar szériába az open wheel autók nagyon sokat előznek.
A pálya minden pontja gyakorlatilag előzési pont.smile.gif
Annak unalmas aki nem érti, hogy mi mikor és miért történik.
Lényeg az az , hogy a verseny az tényleg verseny!!!

Nincs igazad az oválpályával, az IRL-ben is volt olyan futam oválon, ahol szinte lehetetlen volt előzni.

Az előzéshez nagy lassulások, hosszú féktávok kellenek; hosszú egyenes + lassú sikán vagy 'hajtűkanyar'

NASCAR-ban nincs akkora hangsúly a leszorítóerő mértékén, mint a Forma 1-ben, azéert előzgetik egymást, de ott az előzéseknek nincs is kuriózum-értéke.

A hozzászólást -hunnylander- szerkesztette a következő időpontban: Oct 15 2009, 11:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gabbesz
hozzászólás Oct 15 2009, 12:29
Létrehozva: #5


újonc
*

Csoport: Members
Hozzászólások: 31
Regisztrált: 16-May 08
Azonosító: 763



Az milyen hülye duma, hogy a kanyarokat csak egy íven lehet ideálisan teljesíteni, ha több ilyen lenne, akkor több előzés lenne. És hogy ilyen kanyarokat kéne építeni.
Ilyet hogyan mondhat bárki, akinek köze van a motorsportokhoz?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Csetti
hozzászólás Oct 15 2009, 12:29
Létrehozva: #6


betérő
***

Csoport: Members
Hozzászólások: 394
Regisztrált: 12-October 07
Azonosító: 208



"Az autók teljesítménye minden eddiginél közelebb van egymáshoz, ami szintén nem segít az előzések szempontjából."

Akkor csak az a kérdés, hogy az "egyen szériákban", ahol csaknem teljesen egyformák az autók, miért van több előzés mint az F1-ben? Sokszor még ráadásul ugyanazon pályán, ahol F1-es versenyt is rendeznek.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
salapapa
hozzászólás Oct 15 2009, 12:36
Létrehozva: #7


figyelő
*****

Csoport: Members
Hozzászólások: 741
Regisztrált: 19-December 07
Innen: Magyarország - Budapest
Azonosító: 380



IDÉZET(Csetti @ Oct 15 2009, 01:29) *
"Az autók teljesítménye minden eddiginél közelebb van egymáshoz, ami szintén nem segít az előzések szempontjából."

Akkor csak az a kérdés, hogy az "egyen szériákban", ahol csaknem teljesen egyformák az autók, miért van több előzés mint az F1-ben? Sokszor még ráadásul ugyanazon pályán, ahol F1-es versenyt is rendeznek.



Pl a szabályok miatt. Ott nem kapnak büntetéseket a pilóták, ha előzés közben a másiknak satuznia kell(ene).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cuba
hozzászólás Oct 15 2009, 12:51
Létrehozva: #8


"Őserő" fan
*****

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 1,213
Regisztrált: 18-August 09
Innen: Gyöngyös
Azonosító: 4,240



IDÉZET(Gabbesz @ Oct 15 2009, 12:29) *
Az milyen hülye duma, hogy a kanyarokat csak egy íven lehet ideálisan teljesíteni, ha több ilyen lenne, akkor több előzés lenne. És hogy ilyen kanyarokat kéne építeni.
Ilyet hogyan mondhat bárki, akinek köze van a motorsportokhoz?

Olyan kanyarból kell több, amit több íven is lehet teljesíteni.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hunnylander
hozzászólás Oct 15 2009, 01:00
Létrehozva: #9


moving to Brackley
*********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 10,071
Regisztrált: 8-April 08
Azonosító: 701



IDÉZET(Gabbesz @ Oct 15 2009, 01:29) *
Az milyen hülye duma, hogy a kanyarokat csak egy íven lehet ideálisan teljesíteni, ha több ilyen lenne, akkor több előzés lenne. És hogy ilyen kanyarokat kéne építeni.
Ilyet hogyan mondhat bárki, akinek köze van a motorsportokhoz?

Az milyen hülye duma, hogy olyat beleinterpretálsz, ami nincs is a nyilatkozatban.

A kérdésed így felesleges is, Paddynek a kisujja is többet ért az F1-hez, mint mi itt együttvéve.

A hozzászólást -hunnylander- szerkesztette a következő időpontban: Oct 15 2009, 01:01
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mochok85
hozzászólás Oct 15 2009, 01:18
Létrehozva: #10


McLaren fan
***********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 15,973
Regisztrált: 17-October 08
Innen: Szerbia/Temerin
Azonosító: 1,266



IDÉZET(1jpm @ Oct 15 2009, 11:50) *
Egyszerű

Ovál pályákat kell építeni, mint Amnerikában, az Indycar szériába az open wheel autók nagyon sokat előznek.
A pálya minden pontja gyakorlatilag előzési pont.smile.gif
Annak unalmas aki nem érti, hogy mi mikor és miért történik.
Lényeg az az , hogy a verseny az tényleg verseny!!!

OVÁL fujj...boooring...Azok a világ legunalmasabb előzései...lentről vagy fentről és kész! A GP pályákon sokkal látványosabbak az előzések!
Az már egy más sztori hogy Tilke buzi ez a sport.

A hozzászólást -Mochok85- szerkesztette a következő időpontban: Oct 15 2009, 01:18


--------------------
McLaren remains the only manufacturer to win the Formula 1 World Championship, the Indianapolis 500 and Le Mans  the triple crown of the motor sport world.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Thibczy
hozzászólás Oct 15 2009, 01:19
Létrehozva: #11


Alonso WDC
*****

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 1,371
Regisztrált: 20-July 08
Innen: Budapest
Azonosító: 941



Még csökkenteni kell azon a kib*szott leszorítóerőn.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hunnylander
hozzászólás Oct 15 2009, 01:42
Létrehozva: #12


moving to Brackley
*********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 10,071
Regisztrált: 8-April 08
Azonosító: 701



IDÉZET(Thibczy @ Oct 15 2009, 02:19) *
Még csökkenteni kell azon a kib*szott leszorítóerőn.

Pedig hogy ment a sírás a szurkolók részéről, hogy mennyire lebutítják a Forma-1-et ami az aerodinamikai autósportok királya.

A mérnökök úgyis azon dolgoznának, hogy visszaadják a leszorítóerőt.

Vagy azt akarod, hogy betiltsák a szárnyakat?

Már előre mondom, hogy akkor meg az autó testével generálnának leszorítóerőt.

Most is van sok jó pálya a naptárban, ahol ezekkel az autókkal is lehet eleőzni. De sok az olyan pálya, ahol egy jó előzési pont sincs. Ezeken kellene javítani, de csak egy-két helyen.

A hozzászólást -hunnylander- szerkesztette a következő időpontban: Oct 15 2009, 01:43
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pepperoni
hozzászólás Oct 15 2009, 02:12
Létrehozva: #13


Vörösparaszt
***********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 21,226
Regisztrált: 18-July 07
Innen: Győr
Azonosító: 59



Nem kellett volna engedélyezni a tököm tudja hány fedeles diffúzorokat és teljesen más lenne a helyzet. Ugyanis, amíg csak 1-2 autón volt, addig láthattunk előzéseket. Meg ezeket az egyen dolgokat el kéne felejteni... Vagy költséget csökkentünk vagy vonatozást nézünk.


--------------------
Schumacher pályafutása során 91győzelmet aratott, vagyis egy híján annyit, mint Senna és Prost együttvéve. Legjobb sorozatában 24 egymást követő versenyen pontot szerzett, és zsinórban 19-szer felállhatott a dobogóra, 2002-ben sohasem végzett a pódiumon kívül.


Forza Ferrari!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cuba
hozzászólás Oct 15 2009, 02:12
Létrehozva: #14


"Őserő" fan
*****

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 1,213
Regisztrált: 18-August 09
Innen: Gyöngyös
Azonosító: 4,240



IDÉZET(hunnylander @ Oct 15 2009, 01:42) *
Pedig hogy ment a sírás a szurkolók részéről, hogy mennyire lebutítják a Forma-1-et ami az aerodinamikai autósportok királya.

A mérnökök úgyis azon dolgoznának, hogy visszaadják a leszorítóerőt.

Vagy azt akarod, hogy betiltsák a szárnyakat?

Már előre mondom, hogy akkor meg az autó testével generálnának leszorítóerőt.

Most is van sok jó pálya a naptárban, ahol ezekkel az autókkal is lehet eleőzni. De sok az olyan pálya, ahol egy jó előzési pont sincs. Ezeken kellene javítani, de csak egy-két helyen.

Egy normális versenynaptár kellene igazi versenypályákkal.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pepperoni
hozzászólás Oct 15 2009, 02:13
Létrehozva: #15


Vörösparaszt
***********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 21,226
Regisztrált: 18-July 07
Innen: Győr
Azonosító: 59



IDÉZET(Mochok85 @ Oct 15 2009, 02:18) *
OVÁL fujj...boooring...Azok a világ legunalmasabb előzései...lentről vagy fentről és kész! A GP pályákon sokkal látványosabbak az előzések!
Az már egy más sztori hogy Tilke buzi ez a sport.


Pont a Tilke páylákon lehet előzni és ilyen Szingapúr idiótaságokon nem.


--------------------
Schumacher pályafutása során 91győzelmet aratott, vagyis egy híján annyit, mint Senna és Prost együttvéve. Legjobb sorozatában 24 egymást követő versenyen pontot szerzett, és zsinórban 19-szer felállhatott a dobogóra, 2002-ben sohasem végzett a pódiumon kívül.


Forza Ferrari!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Atomantiii
hozzászólás Oct 15 2009, 02:40
Létrehozva: #16


törzsvendég
*****

Csoport: Members
Hozzászólások: 686
Regisztrált: 2-April 09
Azonosító: 2,912



Régen is voltak pályák, amelyek most is, akkor hogy tudtak előzni?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pepperoni
hozzászólás Oct 15 2009, 02:41
Létrehozva: #17


Vörösparaszt
***********

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 21,226
Regisztrált: 18-July 07
Innen: Győr
Azonosító: 59



IDÉZET(Atomantiii @ Oct 15 2009, 03:40) *
Régen is voltak pályák, amelyek most is, akkor hogy tudtak előzni?


Úgy, hogy nem 2 sec volt az autók között, hanem sok... Még 2006-ban is 6-7 sec volt egy Super Aguri és egy Ferrari között 1 körön. Hol vannak most ezek? 1,5-2 sec... Semmi szinte.


--------------------
Schumacher pályafutása során 91győzelmet aratott, vagyis egy híján annyit, mint Senna és Prost együttvéve. Legjobb sorozatában 24 egymást követő versenyen pontot szerzett, és zsinórban 19-szer felállhatott a dobogóra, 2002-ben sohasem végzett a pódiumon kívül.


Forza Ferrari!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Atomantiii
hozzászólás Oct 15 2009, 02:43
Létrehozva: #18


törzsvendég
*****

Csoport: Members
Hozzászólások: 686
Regisztrált: 2-April 09
Azonosító: 2,912



IDÉZET(Pepperoni @ Oct 15 2009, 03:41) *
Úgy, hogy nem 2 sec volt az autók között, hanem sok... Még 2006-ban is 6-7 sec volt egy Super Aguri és egy Ferrari között 1 körön. Hol vannak most ezek? 1,5-2 sec... Semmi szinte.


Na ezért kell visszasírni a Minardit meg a többieket rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sway
hozzászólás Oct 15 2009, 02:44
Létrehozva: #19


Drivers, start your engines!
*******

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 2,298
Regisztrált: 3-July 07
Azonosító: 35



IDÉZET(Mochok85 @ Oct 15 2009, 02:18) *
OVÁL fujj...boooring...Azok a világ legunalmasabb előzései...lentről vagy fentről és kész! A GP pályákon sokkal látványosabbak az előzések!
Az már egy más sztori hogy Tilke buzi ez a sport.


Kinek a pap, kinek a papné (nekem a fia tongue.gif )
Egyébként nem nevezném annyira unalmasnak az olyan versenyeket, ahol közel három órán keresztül egymás nyakán átlag (!) 360-370 km/h sebességgel mennek, a végén pedig célfotó alapján avatnak győztest, nem 10-20 mp különbség választja el a elsőt a másodiktól. Különösen döntött oválokon, ahol van akár 6 ideális ív is, de ha egy pillanatra lankad a versenyző figyelme akkor a falban találja magát; itt nem nagyon van bukótér csak betonfal. Szerintem versenyzői szinten ezek miatt nagyobb kihívás, hiszen nem engedhetnek meg maguknak semmiféle hibát. Egy körökön keresztül tartó side-by-side számomra izgalmasabb, mint egy sima körbeautózásos előzés az F1-ben. Habár a Forma1-ben ritkaságszámba mennek sajnos az előzések manapság -ezért kuriózum, a tengerentúli sorozatokban viszont mindennaposak, ezért megszokott, unalmas sokak szemében.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kojima
hozzászólás Oct 15 2009, 02:46
Létrehozva: #20


Red5 fan
*******

Csoport: Törzstag
Hozzászólások: 2,584
Regisztrált: 29-June 07
Innen: é. sz. 47.42606° k. h. 17.23143°
Azonosító: 18



IDÉZET(STARTER_NAME @ Oct 15 2009, 12:03) *
Hozzászólások a következő cikkhez: Előzésre alkalmatlanok a pályák az F1-ben



Tudomásom szerint, régen azért változtatták meg sok pálya karakterisztikáját, hogy biztonságabb legyen. Akkor meg ne csodálkozzon senki se, hogy szinte lehetetlenség előzni. Mindennek megvan az ára!


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Oldal V   1 2 >
Closed TopicStart new topic
1 felhasználó olvassa jelenleg ezt a témát (1 vendég és 0 anonim felhasználó)
0 felhasználó:

 



Szöveges verzió A pontos idő: 2020 December 2nd - 02:04