A téma nyomtatható verziója

Kattints ide az eredeti formázás, illetve nézet visszaállításához

F1világ Fórum _ Nosztalgia fórum _ Ayrton Senna

Küldte: Clyde Jul 1 2007, 10:51





rolleyes.gif

Küldte: Ruckoj_Ndugu Jul 1 2007, 11:03

Szvsz Bruno tehetséges pilóta igaz még tapasztalatlan, de jó volt látni a mai futamon a küzdeni akarását.Szép előzéseket mutatott be. Én úgy gondolom akár már jövőre ott lehet az F1-ben.

Küldte: peet Jul 1 2007, 08:58

IDÉZET(Ruckoj_Ndugu @ Jul 1 2007, 12:03) *
Szvsz Bruno tehetséges pilóta igaz még tapasztalatlan, de jó volt látni a mai futamon a küzdeni akarását.Szép előzéseket mutatott be. Én úgy gondolom akár már jövőre ott lehet az F1-ben.


Jól láttam, hogy negyedik lett a futamon?

Küldte: Clyde Jul 1 2007, 09:07

IDÉZET(peet @ Jul 1 2007, 08:58) *
Jól láttam, hogy negyedik lett a futamon?


Nem.

Elso futamon 3. lett, masodikon sajna csak 7.

Küldte: peet Jul 1 2007, 09:08

IDÉZET(Clyde @ Jul 1 2007, 10:07) *
Nem.

Elso futamon 3. lett, masodikon sajna csak 7.

Akkor rosszul láttam.

Küldte: Button Jul 2 2007, 03:35

Bár szerintem nem kellett volna Brunot ide bekeverni. Pláne a szavazásba.
Ayrton Senna az Ayrton Senna..

Küldte: Clyde Jul 2 2007, 03:37

IDÉZET(Button @ Jul 2 2007, 03:35) *
Bár szerintem nem kellett volna Brunot ide bekeverni. Pláne a szavazásba.
Ayrton Senna az Ayrton Senna..


Igazad van, de friss hirekkel nagyon nem tudunk itt operalni...
Kepekkel meg majd teleszorjuk, ha nem lesz jobb dolgunk. smile.gif

Küldte: ezsolt Jul 8 2007, 07:26

IDÉZET(Clyde @ Jul 2 2007, 03:37) *
Igazad van, de friss hirekkel nagyon nem tudunk itt operalni...
Kepekkel meg majd teleszorjuk, ha nem lesz jobb dolgunk. smile.gif


Hello

Akinek megvan az 1988-as német és magyar GP felvétele (lehetőleg dvd, de minimum VHS), az jelentkezzen, megvenném tőle. Ezek még hiányoznak a gyűjteményemből!

Köszönöm!

Küldte: Clyde Jul 8 2007, 07:28

IDÉZET(ezsolt @ Jul 8 2007, 07:26) *
Hello

Akinek megvan az 1988-as német és magyar GP felvétele (lehetőleg dvd, de minimum VHS), az jelentkezzen, megvenném tőle. Ezek még hiányoznak a gyűjteményemből!

Köszönöm!


Sajnos csak eves osszefoglalom van 1988-bol, az is VHS kazettan... unsure.gif

Küldte: ezsolt Jul 8 2007, 09:29

IDÉZET(Clyde @ Jul 8 2007, 07:28) *
Sajnos csak eves osszefoglalom van 1988-bol, az is VHS kazettan... unsure.gif


Köszi, az megvan nekem is! Már közben átirtam DVD-re, de állítólag a lemezek élettartama max 4-5 év.
Nagy bajban leszek, ha majd eltűnnek róluk a felvételek.

Küldte: Tarzaan Jul 9 2007, 07:57

IDÉZET(ezsolt @ Jul 8 2007, 10:29) *
Köszi, az megvan nekem is! Már közben átirtam DVD-re, de állítólag a lemezek élettartama max 4-5 év.
Nagy bajban leszek, ha majd eltűnnek róluk a felvételek.


Mobil merevlemez.

http://www.westerndigital.com/en/products/Products.asp?DriveID=242

Eszméletlen.

Küldte: schervilleneuve Jul 12 2007, 05:48

IDÉZET(ezsolt @ Jul 8 2007, 09:29) *
Köszi, az megvan nekem is! Már közben átirtam DVD-re, de állítólag a lemezek élettartama max 4-5 év.
Nagy bajban leszek, ha majd eltűnnek róluk a felvételek.


Most ez nem ide tartozik de muszály megkérdeznem tényleg eltűnhet a lemezről az adat? huh.gif

Küldte: tifosi Jul 12 2007, 09:41

Igen, de nem 4-5 év alatt! Három-négyszer ennyit is kibír(hat). Ez mondjuk sokmindentől függ, tárolás, környezeti ártalmak stb..
Mondjuk, ennyi bőven elég. Később, újabb adathordozókra simán átmásolhatod.

Küldte: Tarzaan Jul 13 2007, 07:10

Olvashatatlanná válhat az már 1-2 év alatt is, még normál tárolásnál is. Főleg az Arita/Ridata/Ridisc féle ***k. A márkás írható lemezek(a legjobb talán a +-os Verbatim) húzhatják tovább, szvsz azoknál állhat fenn az 5-6 év megfelelő tárolásnál. A gyári, nyomott lemezek élettartama viszont valószinűleg jó hosszú, évtizedekben, vagy még többen is mérhető.

Küldte: schervilleneuve Jul 13 2007, 09:56

Köszi az infrmációkat!! wink.gif offnak vége.. wink.gif

Küldte: tifosi Jul 25 2007, 02:31




Lotus 98T

Küldte: Clyde Jul 25 2007, 02:45

IDÉZET(tifosi @ Jul 25 2007, 03:31) *

Lotus 98T



Az AVON gumi kicsit illuziorombolo, de amugy jo. smile.gif

Küldte: Pepperoni Jul 25 2007, 03:35

IDÉZET(Clyde @ Jul 25 2007, 02:45) *
Az AVON gumi kicsit illuziorombolo, de amugy jo. smile.gif

mi baj van az AVON gumikkal?

Küldte: Tarzaan Jul 25 2007, 03:42

Gondolom az, hogy eredetileg Goodyear volt. Viszont egy 20 éves Goodyearral nem lehetne furikázni.

Küldte: schervilleneuve Jul 29 2007, 04:03

[quote name='tifosi' date='Jul 25 2007, 02:31' post='1846']


Ez gyönyörű! smile.gif


Küldte: tifosi Jul 30 2007, 11:46

Ayrton Senna

Elso forma 1-es autó: Wiliams-Ford FW08C (1983)
Elso forma 1-es futam: (1984) Rio de Janeiro, Brazília, Toleman-Hart TG183B
Elso forma 1-es gyozelem: (1985) Portugália, Lotus-Renault 97T

41 Grand Prix gyozelem
3-szoros világbajnok (1988. 1990. 1991.)
161 futam
65 pole pozíció
Leggyorsabb kör: 19-szer
Össz világbajnoki pontjai: 614

1981 - Brit. Formula Ford 1600, bajnok
1982 - Formula Ford 2000, brit és európai bajnok
1983 - Brit F3, bajnok
1984 - F1 Toleman-Hart, 13 pont, 9. helyezés
1985 - F1 Lotus-Renault, 38 pont, 4. helyezés, 1. GP győzelem Portugáliában
1986 - F1 Lotus-Renault, 55 pont, 4. helyezés
1987 - F1 Lotus-Honda, 57 pont, 3. helyezés
1988 - F1 Marlboro-McLaren-Honda, 94 pont, világbajnok
1989 - F1 Marlboro-McLaren-Honda, 60 pont, világbajnoki 2. helyezés
1990 - F1 Marlboro-McLaren-Honda, 78 pont világbajnok
1991 - F1 Marlboro-McLaren-Honda, 96 pont, világbajnok
1992 - F1 Marlboro-McLaren-Honda, 50 pont, 4. helyezés
1993 - F1 Marlboro-McLaren-Ford, 73 pont, világbajnoki 2. helyezés
1994 - F1 Williams-Renault


Küldte: tifosi Jul 30 2007, 11:54

Alain Prost Interjú (1988)

(Riporter) A belga verseny után feladta a világbajnokságot. Miért?

(Alain Prost) Matematikailag lehettem volna még világbajnok, de gyakorlatban minden eldőlt, mert a szezon végéig mindenhol nyernem kellett volna. Senna ellen ez lehetetlen csak akkor győzhetted le, ha az autód 100%-os és te az egész versenyen, a teljesítményhatáron vezetsz.

Több kockázatot kell vállalni ahhoz, hogy Sennát legyőzze úgy, mint régebben?

(A.P) Gyakran már a tréning alatt elvesztettem a versenyt. Sok ember ezt nem tudja, de a Honda a kvalifikációra speciális motorbeállítással készült. A teljesítmény ilyenkor nagyon brutálisan jön elő, és ehhez még hozzájárult Ayrton vezetési stílusa.

Senna az ön egyetlen ellenfele. Nem egyszerű ez a helyzet, hiszen csak egy emberre kell koncentrálnia?

(A.P) Inkább nehéz, mint könnyű, mert csapattársam is. Nem tudok úgy harcolni ellene, mint mások ellen. Pedig Ayrton nem ennyire körültekintő, hiszen minden áron győzni akar. Az előzéseknél mindig a csapatra gondolok, és csak utána magamra.

Mit gondol? Amikor a McLaren szerződtette Sennát?

(A.P) Nem lepett meg különösebben, már 2-3 éve várható volt.

Mi az, amit a Sennában legjobban becsül?

(A.P) A motivációját. Azt, hogy mindig csak a versenyre gondol.

Senna gyakran egésznap a pályán van, órákon keresztül vitatkozik a technikusokkal. Ön is?

(A.P) A szezon elején magam is ezt tettem, de most már nem. Ez munkastílus kikészítene engem.

A McLaren hatalmas fölénnyel nyeri a versenyeket. Ez nem jelent veszélyt az Formula-1 számára?

(A.P) A Formula-1 szerencséje, hogy Senna a McLaren-hez került. Ez valamelyest megmentette a világbajnokságot. Képzelje el, ha még mindig Johansson-al lennék egy csapatba, akkor talán minden versenyt nyertem volna, de többé senkit sem érdekelné a Formula-1.

Küldte: lapgellert Aug 1 2007, 06:56

Jó a riport.
Csak arra lennék kiváncsi ez mikor készult?
Szuzuka előtt vagy után?
Mert Prost azután rühellte meg Senna t,hogy letazította a trónjáról a csapat újonca

Küldte: tifosi Aug 1 2007, 08:39

IDÉZET(lapgellert @ Aug 1 2007, 06:56) *
Jó a riport.
Csak arra lennék kiváncsi ez mikor készult?
Szuzuka előtt vagy után?
Mert Prost azután rühellte meg Senna t,hogy letazította a trónjáról a csapat újonca

Azt nem tudom, hogy pontosan melyik futam előtt/után készült.

http://www.youtube.com/watch?v=dUG2QVHn1ck
Az egyik kedvenc versenyem.

Ayrton a rajtnál lefulasztotta az autóját és tizennegyedikként érkezett az első kanyarba, de attól kezdve oroszlánként küzdött. Prost haladt az élen, de féltáv előtt Senna már a második helyen autózott, és még hátra volt harmincegy kör...Ayrtonnak nem kellett ennyi, ugyanis nyolc körrel később elhúzott Prost mellett, majd komótosan haladva megszerezte nyolcadik futamgyőzelmét, bezsebelte a világbajnoki címet.

Megalázó vereséget mért a professzorra. Érthető, hogy utána így érzett.

Küldte: peet Aug 1 2007, 01:03

IDÉZET(tifosi @ Aug 1 2007, 09:39) *
Azt nem tudom, hogy pontosan melyik futam előtt/után készült.

http://www.youtube.com/watch?v=dUG2QVHn1ck
Az egyik kedvenc versenyem.

Ayrton a rajtnál lefulasztotta az autóját és tizennegyedikként érkezett az első kanyarba, de attól kezdve oroszlánként küzdött. Prost haladt az élen, de féltáv előtt Senna már a második helyen autózott, és még hátra volt harmincegy kör...Ayrtonnak nem kellett ennyi, ugyanis nyolc körrel később elhúzott Prost mellett, majd komótosan haladva megszerezte nyolcadik futamgyőzelmét, bezsebelte a világbajnoki címet.

Megalázó vereséget mért a professzorra. Érthető, hogy utána így érzett.

A megalázó vereség nagyon nem fasza. Lekicsinylő. Semmi értelme. Te se gondolod azt, hogy Schumi 2004-be lealázta a mezőnyt. Inkább kihasználta a tudását és a rendelkezésére álló technikát. Mindjárt jobban hangzik wink.gif

Küldte: Tarzaan Aug 1 2007, 03:26

IDÉZET(lapgellert @ Aug 1 2007, 07:56) *
Jó a riport.
Csak arra lennék kiváncsi ez mikor készult?
Szuzuka előtt vagy után?
Mert Prost azután rühellte meg Senna t,hogy letazította a trónjáról a csapat újonca

Jó, csak nem teljes. A kellemetlen részeket kihagyta.

Küldte: Tarzaan Aug 1 2007, 03:31

IDÉZET(tifosi @ Aug 1 2007, 09:39) *
Azt nem tudom, hogy pontosan melyik futam előtt/után készült.

http://www.youtube.com/watch?v=dUG2QVHn1ck
Az egyik kedvenc versenyem.

Ayrton a rajtnál lefulasztotta az autóját és tizennegyedikként érkezett az első kanyarba, de attól kezdve oroszlánként küzdött. Prost haladt az élen, de féltáv előtt Senna már a második helyen autózott, és még hátra volt harmincegy kör...Ayrtonnak nem kellett ennyi, ugyanis nyolc körrel később elhúzott Prost mellett, majd komótosan haladva megszerezte nyolcadik futamgyőzelmét, bezsebelte a világbajnoki címet.

Megalázó vereséget mért a professzorra. Érthető, hogy utána így érzett.


Up at the front Prost led early on but he then came under extreme pressure from Capelli and on the 16th lap the Italian went into the lead. Capelli's hopes of a victory lasted only a few hundred meters before Prost reasserted himself. Three laps later he went out with an electronic failure. By then Senna was second and on lap 28 the Brazilian took the lead and went on to win the race and the World Championship. Prost, troubled by a small gearbox problem, had to settle for second ahead of Boutsen, Berger, Nannini and Riccardo Patrese (Williams). Nakajima delighted the Japanese fans by finishing seventh.

Küldte: tifosi Aug 1 2007, 05:05

IDÉZET(Tarzaan @ Aug 1 2007, 03:31) *
Up at the front Prost led early on but he then came under extreme pressure from Capelli and on the 16th lap the Italian went into the lead. Capelli's hopes of a victory lasted only a few hundred meters before Prost reasserted himself. Three laps later he went out with an electronic failure. By then Senna was second and on lap 28 the Brazilian took the lead and went on to win the race and the World Championship. Prost, troubled by a small gearbox problem, had to settle for second ahead of Boutsen, Berger, Nannini and Riccardo Patrese (Williams). Nakajima delighted the Japanese fans by finishing seventh.

Tehát egy ici-pici kis gondja volt a váltóval. Aha..ezt biztos a grandprix.com-ról másoltad. Nézdd meg a futamot egyszer...hogy lásd a prof végig nagyon gyors volt, semmi sem utalt a váltó meghibásodására. Én mondjuk a gp.comnak azt sem hiszem el, amit kérdez.

Küldte: tifosi Aug 1 2007, 05:06

IDÉZET(Tarzaan @ Aug 1 2007, 03:26) *
Jó, csak nem teljes. A kellemetlen részeket kihagyta.

Milyen kellemtetlen részekre gondolsz? Pótold!

Küldte: tifosi Aug 1 2007, 05:07

IDÉZET(peet @ Aug 1 2007, 01:03) *
A megalázó vereség nagyon nem fasza. Lekicsinylő. Semmi értelme. Te se gondolod azt, hogy Schumi 2004-be lealázta a mezőnyt. Inkább kihasználta a tudását és a rendelkezésére álló technikát. Mindjárt jobban hangzik wink.gif

Schumi 2002-ben alázta le a mezőnyt wink.gif Csak akkor nem volt ellenfele.
Sennának meg ott volt a professzor.

Küldte: Tarzaan Aug 2 2007, 06:31

IDÉZET(tifosi @ Aug 1 2007, 06:05) *
Tehát egy ici-pici kis gondja volt a váltóval. Aha..ezt biztos a grandprix.com-ról másoltad. Nézdd meg a futamot egyszer...hogy lásd a prof végig nagyon gyors volt, semmi sem utalt a váltó meghibásodására. Én mondjuk a gp.comnak azt sem hiszem el, amit kérdez.


Schuminak 95-ban Barcelonai futamon tönkrement a váltója, és féltávtól csak 1 fokozatot tudott használni. Ennek ellenére végig nagyon gyors volt.

Küldte: Tarzaan Aug 2 2007, 06:31

IDÉZET(tifosi @ Aug 1 2007, 06:07) *
Schumi 2002-ben alázta le a mezőnyt wink.gif Csak akkor nem volt ellenfele.
Sennának meg ott volt a professzor.


Volt. 21 másik pilóta.

Küldte: tifosi Aug 2 2007, 09:53

IDÉZET(Tarzaan @ Aug 2 2007, 06:31) *
Schuminak 95-ban Barcelonai futamon tönkrement a váltója, és féltávtól csak 1 fokozatot tudott használni. Ennek ellenére végig nagyon gyors volt.

Igen, a futam egy részét ötödik sebességben küzdötte le, és így is második lett, ami nagyon szép teljesítmény. Viszont Prost váltójának(ha egyáltalán tényleg volt vmi baja)közel sem lehetett ekkora baja.

Küldte: tifosi Aug 2 2007, 09:54

IDÉZET(Tarzaan @ Aug 2 2007, 06:31) *
Volt. 21 másik pilóta.

Akik mindig mögötte voltak...úgy fél-1 perccel.

Küldte: Tarzaan Aug 2 2007, 12:56

IDÉZET(tifosi @ Aug 2 2007, 10:53) *
Igen, a futam egy részét ötödik sebességben küzdötte le, és így is második lett, ami nagyon szép teljesítmény. Viszont Prost váltójának(ha egyáltalán tényleg volt vmi baja)közel sem lehetett ekkora baja.


Nem tudom pontosan mi volt a baja, de volt baja, különbenegy Capelli nem tudta volna leelőzni.

IDÉZET(tifosi @ Aug 2 2007, 10:54) *
Akik mindig mögötte voltak...úgy fél-1 perccel.


Ne túlozzunk. Nem volt ott akkora előny. Monty is anyni pole-t szerzett pl. mint ő. Több futamon is megizzasztották őket a töbiek.

Küldte: tifosi Aug 2 2007, 03:22

IDÉZET
Nem tudom pontosan mi volt a baja, de volt baja, különbenegy Capelli nem tudta volna leelőzni.

Mondtam, az volt a baja, hogy ötödikben beragadt a váltó.Szerncséje is volt, hogy Barcelonában sok a gyors, nyújtott kanyar. Ettől függetlenül bravúr volt a javából.

IDÉZET
Ne túlozzunk. Nem volt ott akkora előny. Monty is anyni pole-t szerzett pl. mint ő. Több futamon is megizzasztották őket a töbiek.

A fél perc átlag simán meg volt. Monty a pole-ra gyúrt, ennyi. A futamon már nem volt ellenfele.

Küldte: Tarzaan Aug 2 2007, 05:32

Oké, maradjunk annyiban, hogy Senna volt az egyil legnagyobb és legtehetségesebb versenyző az F1 történelmében, és az a tény, hogy most is ennyit vitatkozunk róla (+ Schumi régi dolgairólmeg Prostról) is jelzi, hogy mennyire rossz irányba tart jelenleg az F1.

Küldte: tifosi Aug 2 2007, 09:54

IDÉZET(Tarzaan @ Aug 2 2007, 05:32) *
Oké, maradjunk annyiban, hogy Senna volt az egyil legnagyobb és legtehetségesebb versenyző az F1 történelmében, és az a tény, hogy most is ennyit vitatkozunk róla (+ Schumi régi dolgairólmeg Prostról) is jelzi, hogy mennyire rossz irányba tart jelenleg az F1.

Egyetértek!
Hát igen... a mai F1 már nem az az F1. A legnagyobb gond az, hogy Schumit nem váltotta senki, nincs klasszis versenyzőnk. Alfonz (még) nem az!
Lauda ---> Prost ---> Senna ---> Schumi ---> Alonso?


Küldte: Funes Aug 3 2007, 08:04

IDÉZET(tifosi @ Aug 2 2007, 09:54) *
Egyetértek!
Hát igen... a mai F1 már nem az az F1. A legnagyobb gond az, hogy Schumit nem váltotta senki, nincs klasszis versenyzőnk. Alfonz (még) nem az!
Lauda ---> Prost ---> Senna ---> Schumi ---> Alonso?

És Hamilton?

Küldte: Clyde Aug 4 2007, 08:10

IDÉZET(Funes @ Aug 3 2007, 09:04) *
És Hamilton?


Nem kell ekkora nyomast helyezni, szegeny ujoncra... smile.gif

Küldte: Tarzaan Aug 4 2007, 01:25

IDÉZET(Funes @ Aug 3 2007, 09:04) *
És Hamilton?


Belőle lehet még bármi. Klasszis is meg Villeneuve is.

Küldte: tifosi Aug 4 2007, 02:40

IDÉZET(Tarzaan @ Aug 4 2007, 01:25) *
Belőle lehet még bármi. Klasszis is meg Villeneuve is.

90% klasszis, 10% Villi.

Küldte: apelmol Aug 7 2007, 10:33

Én/mi voltunk tavaly Imolában az f1 pályánál és ott mellette gyönyörű szobrot állítottak sennának. és büszkeségünkre ott volt egy picike magyar zászló is valamint virágok gyertyák rajzok... feledhetetlen élmény volt számomra és remélem Bruno méltó utódja lessz sennának smile.gif bízom benne h sikerül neki bejutni:) Senna nagyszerű pilóta volt!!!!!!

Üdv. : Wiky blink.gif blink.gif

Küldte: Ale Aug 9 2007, 11:52

Hajrá SENNA !

Küldte: Clyde Aug 11 2007, 12:51

Lesz egy ujabb 1 oras dokumentumfilm, az utolso napjairol!

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/08/TV-Tipp_Die_letzten_Tage_von_Ayrton_Senna_07081103.html

Küldte: tifosi Aug 11 2007, 03:19

Komoly, hogy még mindig foglakoznak vele. rolleyes.gif

Küldte: Clyde Sep 5 2007, 02:50

http://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2007/09/Coulthard_Auch_Senna_hatte_seine_Fehler_07090512.html

UnCoolthard beszolt.
Meglakol, a rajongoival egyutt. biggrin.gif

Küldte: Tarzaan Sep 5 2007, 03:21

IDÉZET(Clyde @ Sep 5 2007, 03:50) *
Meglakol, a rajongoival egyutt. biggrin.gif


Tudok egyet ajánlani. wink.gif

Küldte: Clyde Sep 11 2007, 10:39

Na, Coulthard hamar visszaszivta a hulye dumajat Sennakrol, most mar nyal. wink.gif

http://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2007/09/Coulthard_und_Senna_Der_Kreis_schliesst_sich_07091101.html

"Mostmar tudom, (idiota f*sz, ez mindig is nyilvanvalo volt! - Clyde) hogy Ayrton azt akarta, hogy arra az esetre ha vele tortenne valami, en kapjam meg a versenyzoi uleset. Es meg ha Brunoval errol nem is beszelunk, a karrierem addig fog tartani, amig o el nem foglalja a helyemet. A kor mar majdnem bezarult!"

Mindkettojuket a RB szponzoralja, ez is egy kozos vonas.

Küldte: tifosi Sep 11 2007, 12:23

Rájött, hogy baromságokat beszélt róla! Sokan vannak így. smile.gif

Küldte: Brawn Sep 22 2007, 09:57

IDÉZET(Clyde @ Aug 11 2007, 12:51) *
Lesz egy ujabb 1 oras dokumentumfilm, az utolso napjairol!

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/08/TV-Tipp_Die_letzten_Tage_von_Ayrton_Senna_07081103.html


Film nem készül? Vagy Banderás még mindig forgatja laugh.gif

MIntha hallottam volna mostnaában, hogy valakiről akarnak forgatni rolleyes.gif Infó?

Küldte: Brawn Sep 22 2007, 10:02

IDÉZET(Brawn @ Sep 22 2007, 09:57) *
Film nem készül? Vagy Banderás még mindig forgatja laugh.gif

MIntha hallottam volna mostnaában, hogy valakiről akarnak forgatni rolleyes.gif Infó?



Amúgy még valami! Clyde elővakarhatnád Schumacher tikos naplóját laugh.gif Thanx, ha valamit tudsz intézni!

Küldte: tifosi Sep 22 2007, 10:11

IDÉZET(Brawn @ Sep 22 2007, 10:02) *
Amúgy még valami! Clyde elővakarhatnád Schumacher tikos naplóját laugh.gif Thanx, ha valamit tudsz intézni!

Brawn! Vagy ki a mf-ről?

Ne a Senna topikot offold a butaságaiddal


Küldte: Nyilok Oct 3 2007, 02:49

""""Sidney Watkins professzor, aki a Sennát a balesete után ellátó orvosi csapat főnöke volt, az idegsebész, aki a helyszínen gégemetszést hajtott végre a pilótán, a következőket mondta: Békésen nézett. Felemeltem a szemhéjait, és láttam a pupilláin, hogy komoly agysérülést szenvedett. Kiemeltük az autóból és lefektettük a földre. Ahogy letettük, sóhajtott, és bár teljes mértékben agnosztikus vagyok, meg vagyok győződve róla, hogy éreztem, ahogy a lelke távozott.

Nem sok hiteles információnk van, annyit azonban lehet tudni, hogy a végzetes ütést egy a kerékkel együtt elszabadult törött lengőkar mérte Senna fejére. A sisakon lévő sérülésből is jól látszik, hogy az alkatrész a pilótát a jobb szeme fölött találta el. Ha nem üti meg a lengőkar, Senna ma is élne, a becsapódás nem ölte volna meg. Az FIA és az olasz hatóságok a mai napig azt állítják, hogy Senna nem halt meg azonnal, csak a kórházban, ahová helikopterrel szállították. Valószínűleg azért, mert az olasz törvények szerint, ha sporteseményen történik a tragédia, a hatóságoknak ki kell vizsgálni a körülményeket, és az esetleg ahhoz vezetett volna, hogy törlik a San Marinó-i Nagydíjat a versenynaptárból.

Hogy isten elhagyta, vagy magához szólította Ayrton Sennát, nézőpont kérdése, de hogy a világ tragikus módon elveszítette az egyik legtehetségesebb autóversenyzőt, aki valaha élt, és Senna pótolhatatlan űrt hagyott maga után, nem kérdés. Szülő városában, Sao Paolóban temették el, a Cemitério do Morumbiban. Nyugodjék békében a háromszoros világbajnok.

"""

Szépen fogalmaz a cikk író.

A teljes cikk itt.
http://totalcar.hu/magazin/sport/sennahalal/

Küldte: tifosi Oct 4 2007, 07:56


Mindegyik csapattársát verte!
A számok magukért beszélnek!

Küldte: Clyde Oct 5 2007, 08:42

Johhny Cecetot is verte. wink.gif

Küldte: tifosi Oct 5 2007, 10:59

IDÉZET(Clyde @ Oct 5 2007, 08:42) *
Johhny Cecetot is verte. wink.gif

Őt csak szkanderban. biggrin.gif

Küldte: Clyde Oct 5 2007, 11:20

IDÉZET(tifosi @ Oct 5 2007, 11:59) *
Őt csak szkanderban. biggrin.gif


Johansson elott o ult a Tolemanban halló!

Küldte: Tarzaan Oct 5 2007, 11:24

IDÉZET(tifosi @ Oct 4 2007, 08:56) *

Mindegyik csapattársát verte!
A számok magukért beszélnek!


Gagyi. Csak a befejezett futamok lehetnek rajta, ami eleve hamisítás. Prostot ugyanis rohadtul nem verte. És nem 132 futamon indult.

Küldte: tifosi Oct 5 2007, 12:28

IDÉZET(Clyde @ Oct 5 2007, 11:20) *
Johansson elott o ult a Tolemanban halló!

Tudom, de ő már nem fért rá a listára.

Küldte: tifosi Oct 5 2007, 12:29

IDÉZET(Tarzaan @ Oct 5 2007, 11:24) *
Gagyi. Csak a befejezett futamok lehetnek rajta, ami eleve hamisítás. Prostot ugyanis rohadtul nem verte. És nem 132 futamon indult.

Prostot nem verte? LoL Csak ahol érte. 28-4 edzéspárbaj. Pont. 17-13 verseny. Pont.

Küldte: ovian Oct 17 2007, 06:20

IDÉZET(tifosi @ Oct 5 2007, 12:29) *
Prostot nem verte? LoL Csak ahol érte. 28-4 edzéspárbaj. Pont. 17-13 verseny. Pont.


Mond már meg azt is, hogy azoknál a "párbajoknál" hányszor is győzött Senna?
Mennyit váltott be.....
Meséld...

giga lol...

Küldte: ovian Oct 17 2007, 08:20

Gyönyörű volt pld. az 1988-as, ugye?
Senna 94 pont, Prost 105 pont.
Klassz…
Míg Sennától levontak 4 pontot, egyszer 1-et, mint legrosszabb helyezést, és egyszer 3-at, mint második legrosszabbat.
Klassz…
Prost-tól, pedig 18 pontot!!
Háromszor 6 pontot, mert neki a legrosszabb helyezése a második hely volt!
Nagy, nagy győzelem volt ez Sennától, valóban…
Egy hülye szabály miatt, a legjobb, a legtöbb pontot gyűjtő versenyző, aki kvázi megnyerte az adott évet, a második helyre szorul, mert van valaki, aki rosszabb eredményei ellenére a pontrendszer visszásságának köszönhetően nyer.
Értékes …
Számomra értéktelen, nem ő nyerte az évet, hanem Prost.
105-94-
Ki is ver, és kit????

1989-ben aztán kapott az arcára, nem?

Prost 81 pont, Senna 60 pont.
Prost-tól itt is levontak 5 pontot, így lett 76 pontja, de még így is nyerte az évet.

Mind a két évben verte Sennát, mégis Senna nyert egy évet..


Giga lol….

1990.
Ez aztán a győzelem!
78-73 Senna javára, itt is levontak Prost-tól 2 pontot…
Nagy arányú győzelem, valóban …
Verte, ahol érte…
Ja….
1991 már nem volt Prost az ellenfele..
Jó év…

Szóval Prost ellen volt egy szerencsés éve, meg egy még szerencsésebb.
Ebből egy vb cím ami megadható…..
Slussz.
2 vb cím.
Mákkal.
A legjobb kocsikban…
Varrjál rá gombot haver..
Sokat.

Küldte: ovian Oct 17 2007, 08:33

Schumi 1994-ben megérdemelten nyert, pedig mindent megtettek azért, hogy ne ő legyen a győztes.
1995-ben nevelte a mezőnyt.
1996-ban megtette azt, amit Senna soha nem tett volna meg, mert nem volt elég hozzá…
Átment egy rosszabb kocsiba
Az első évben harmadik vele.
1997-ben, a második évben, az utolsó versenyig harcban volt a vb címért, egy rosszabb kocsival.
1998-ban szintén.
1999-ben tózse, de baleset.
2000-ben nyer.
2001-ben beérik a sok éves munka gyümölcse, nyer.
2002. nyer.
2003 nyer.
2004 nyer.
Ezekben az években ellene hoznak szabályokat.
2005-ben aztán a gumiszabály miatt olyan helyzetbe hozzák, hogy esélye sem lehet nyerni.
Még így is harmadik.
2006-ban nincs szerencséje, második, de, azt hiszem nem felejted el, mit tett az utolsó versenyen..
Schumi.
Bajnok.
7 vb cím.
Rossz kocsikkal is.

Küldte: Clyde Oct 19 2007, 10:55

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/10/Senna-Schwester_Ayrton_haette_seine_Freude_an_Lewis_07101905.html

Vivianne Senna, Ayrton testvere tobb parhuzamot is lat Ayrton es Lewis Hamilton kozott.

"Birna a karakteret, es a vezetoi kepessegeit is. Ayron csak nyerni akart es a legjobbnak lenni, olyan mint Lewis. Amugy ugyanugy egyszeruen el, mint Ayrton tette. Amikor talalkoztunk, a szemeben oszinteseget lattam."

Amikor a kis Lewis ertesult a neveloanyjatol Senna halalarol, melyen erintette. "Az eletemben o volt a fordulopont. Elfogadtatta velem, hogy a maximumot hozzam ki magambol. Elismeri, hogy Senna miatt olyan a sisakja, amilyen. Buszke, hogy Senna hazajaban is most indulhat versenyen.

Vivianne megerti, hogy mint annak idejen Senna Prosttal, most Hamilton Alonsoval is nehezen jon ki. De kemenynek kell maradnia Lewisnak.

Eddig 28 millio euroval segitette a Senna csalad a rosszabb sorsu gyerekeket.

Küldte: Clyde Oct 19 2007, 11:18

http://formula.hu/index.php?lap=cikk&id=15775

Küldte: tifosi Oct 19 2007, 12:06

IDÉZET(ovian @ Oct 17 2007, 06:20) *
Mond már meg azt is, hogy azoknál a "párbajoknál" hányszor is győzött Senna?
Mennyit váltott be.....
Meséld...

giga lol...

Most nekem kell elmagyaráznom a statisztikák jelentését? Magukért beszélnek! De, ha már kérdezted. Nem írtam oda, hogy Ayrtonnnak több műszaki hibája volt. Pont.

Küldte: tifosi Oct 19 2007, 12:12

IDÉZET(ovian @ Oct 17 2007, 08:20) *
Gyönyörű volt pld. az 1988-as, ugye?
Senna 94 pont, Prost 105 pont.
Klassz…
Míg Sennától levontak 4 pontot, egyszer 1-et, mint legrosszabb helyezést, és egyszer 3-at, mint második legrosszabbat.
Klassz…
Prost-tól, pedig 18 pontot!!
Háromszor 6 pontot, mert neki a legrosszabb helyezése a második hely volt!
Nagy, nagy győzelem volt ez Sennától, valóban…
Egy hülye szabály miatt, a legjobb, a legtöbb pontot gyűjtő versenyző, aki kvázi megnyerte az adott évet, a második helyre szorul, mert van valaki, aki rosszabb eredményei ellenére a pontrendszer visszásságának köszönhetően nyer.
Értékes …
Számomra értéktelen, nem ő nyerte az évet, hanem Prost.
105-94-
Ki is ver, és kit????

1989-ben aztán kapott az arcára, nem?

Prost 81 pont, Senna 60 pont.
Prost-tól itt is levontak 5 pontot, így lett 76 pontja, de még így is nyerte az évet.

Mind a két évben verte Sennát, mégis Senna nyert egy évet..
Giga lol….

1990.
Ez aztán a győzelem!
78-73 Senna javára, itt is levontak Prost-tól 2 pontot…
Nagy arányú győzelem, valóban …
Verte, ahol érte…
Ja….
1991 már nem volt Prost az ellenfele..
Jó év…

Szóval Prost ellen volt egy szerencsés éve, meg egy még szerencsésebb.
Ebből egy vb cím ami megadható…..
Slussz.
2 vb cím.
Mákkal.
A legjobb kocsikban…
Varrjál rá gombot haver..
Sokat.

Hát igen, lol, lol az, ahogy átsiklasz a tények felett.
Prostnak 7 Sennának 8 győzelem. Senna monacoi hibájának köszönhetően lett Prsotnak 7.
A szbaály az szanály. Ayrton szerezte a legjobb eredményket, a legtöbb polet és győzelmet! A szabályok értelmében ő a győztes és nem az ölébe hulló pontokat gyűjtögető professzor.
Ha 2005-ben olyan szabály lett volna, hogy futamgyőzelem nélkül is lehet vki vb, akkor Schumi nyolcszoros bajnokként vonult volna vissza. A szabály az szabály.



Küldte: tifosi Oct 19 2007, 12:14

IDÉZET
1991 már nem volt Prost az ellenfele..

Addig sem, csak Ayrton elhullajtott pontjaiból élt. Milyen versenyző az, aki csak fgoja magát és kiszáll a versenyből, mert épp nem volt kedve versenyezni. Prost ezt többször is eljátszotta. Prost nem igazi bajnok!

Küldte: tifosi Oct 19 2007, 12:19

IDÉZET(ovian @ Oct 17 2007, 08:33) *
Schumi 1994-ben megérdemelten nyert, pedig mindent megtettek azért, hogy ne ő legyen a győztes.
1995-ben nevelte a mezőnyt.
1996-ban megtette azt, amit Senna soha nem tett volna meg, mert nem volt elég hozzá…
Átment egy rosszabb kocsiba
Az első évben harmadik vele.
1997-ben, a második évben, az utolsó versenyig harcban volt a vb címért, egy rosszabb kocsival.
1998-ban szintén.
1999-ben tózse, de baleset.
2000-ben nyer.
2001-ben beérik a sok éves munka gyümölcse, nyer.
2002. nyer.
2003 nyer.
2004 nyer.
Ezekben az években ellene hoznak szabályokat.
2005-ben aztán a gumiszabály miatt olyan helyzetbe hozzák, hogy esélye sem lehet nyerni.
Még így is harmadik.
2006-ban nincs szerencséje, második, de, azt hiszem nem felejted el, mit tett az utolsó versenyen..
Schumi.
Bajnok.
7 vb cím.
Rossz kocsikkal is.

Kik ellen nyert? Damon"nemtokelőzni" Hill(1994-1995), Mika"96futam győzelem nélkül"Hakkinen(2000), David"No Comment" Coulthard 2001, Birkacsello(2002-2004), Rajkó2003)
Kik ellen nem nyert? Jacques"egylövéses"Villeneuve(1997), Mika"96futam győzelem nélkül" Hakkinen(1998), Fernando"hisztikirály" Alonso(2006)

Küldte: ovian Oct 19 2007, 07:24

Tifosi nem vagy igazán vitaképes.
Szajkózod a dolgokat, figyelmen kívül hagyva a tényeket.
Prost 4 vb, Senna 3 vb, Schumi 7 vb.
Itt Senna a leggyengébb.
Az, hogy valaki egy körön gyors, és ezért akár a versenyt is feláldozza, nem nagy dolog.
Csak buta.
Prostnak ott kellett lennie Senna mögött, ahhoz, hogy győzzön, nem?
Lekicsinyled Schumi ellenfeleit, (Mika 96 futam után, stb)
Milyen kocsikba is ült Mika?
És milyenekben Senna?
Senna kik ellen is nyert?
Prost ellen egyszer, amikor nem is ő nyert, aztán szerencsével a második évben, amikor már a csapat, ás a Honda - bevallották!!! - neki szállította az erősebb motort, és egyszer a legjobb kocsiban Mansell ellen, akinek aztán tényleg nem volt szerencséje.
Nagy dolgok...
Kevés ez....
Igaz, ez téged nem érdekel, mert téged a tények érdekelnek a legkevésbé.
Nem baj, de vannak, akik emlékeznek még ezekre a dolgokra, és az, hogy sűrűn elmondasz dolgokat, attól még az nem válik valóra, és nem lesz igaz.
De, ha téged ez boldoggá tesz?
laugh.gif

Küldte: tifosi Oct 19 2007, 09:01

Ovián nem vagy igazán vitaképes.
Szajkózod a dolgokat, figyelmen kívül hagyva a tényeket.
Prost 4 vb, Senna 3 vb, Schumi 7 vb.
Itt Senna a legerősebb.
Az, hogy valaki egy körön, és a versenyen is gyors, nagy dolog.
Csak okos.
Prostnak ott kellett volna lennie Senna mögött, ahhoz, hogy győzzön, nem?
Lekicsinyled Senna ellenfeleit, (Mansell 1X-es vb, stb)
Milyen kocsikba is ült Mansell?
És milyenekben Senna?
Schumi kik ellen is nyert?
Mika ellen egyszer, amikor nem is ő nyert, aztán szerencsével a második évben, amikor már a csapat, ás a Ferrari - bevallották!!! - neki szállította az erősebb motort, és egyszer a legjobb kocsiban Mika ellen, akinek aztán tényleg nem volt szerencséje.
Nagy dolgok...
Kevés ez....
Igaz, ez téged nem érdekel, mert téged a tények érdekelnek a legkevésbé.
Nem baj, de vannak, akik emlékeznek még ezekre a dolgokra, és az, hogy sűrűn elmondasz dolgokat, attól még az nem válik valóra, és nem lesz igaz.
De, ha téged ez boldoggá tesz?
laugh.gif

Küldte: Clyde Oct 20 2007, 08:50

Oviapu, kritikan aluli, amit ebben az evben muvelsz. biggrin.gif

Küldte: Tarzaan Oct 20 2007, 06:09

Ovian! Tifosi egyszerűen nem vitaképes! Sajnos azt kell mondani, szellemileg nem üti meg azt a szintet. Sajnos csak arra képes, hogy valahol olvasott, vagy kiskorában tévesen bennemaradt foszlányokat szajkózzon. A tények számára nem jelentenes semmit, mert azok sajnos ütközésben vannak a fejében megálmodott valósággal. Szomorú, hogy van egy ilyen tagunk, de ez van.

Küldte: Tarzaan Oct 20 2007, 06:11

IDÉZET(tifosi @ Oct 19 2007, 01:14) *
Addig sem, csak Ayrton elhullajtott pontjaiból élt. Milyen versenyző az, aki csak fgoja magát és kiszáll a versenyből, mert épp nem volt kedve versenyezni. Prost ezt többször is eljátszotta. Prost nem igazi bajnok!


Ha Senna volt olyan bénabéla, hogy eldobja őket...

91-ben amúgy meg Senna élt a két Williams eldobott pontjaiból.
Prost meg nemcsak igazi bajnok, hanem 4-szeres bajnok. És 86-kivételével simán lett világbajnok. Sennának egyetlen tiszta vb-jesincs. Talán a bemákolt 91-es.

Küldte: ovian Oct 20 2007, 06:56


Schumi kik ellen is nyert?
Mika ellen egyszer, amikor nem is ő nyert, aztán szerencsével a második évben, amikor már a csapat, ás a Ferrari - bevallották!!! - neki szállította az erősebb motort, és egyszer a legjobb kocsiban Mika ellen, akinek aztán tényleg nem volt szerencséje.

Aranyapám.
Ezt magyarázd már el, mert szerintem te sem érted, mit, és miért írtál, mert minden mondat üti a másikat.
Mika ellen hányszor is nyert?
Akkor, amikor először, nem a legjobb kocsiban ült, abban Mika ült.
És, ki is nyert, akkor?
Talán Mikának volt több pontja?
Ja, hogy nem?
Akkor?
De, a tények téged, nem igazán érdekelnek.
Schumi csapattársainak ne kellett gyengébb kocsival menniük, mert Schumi annyival jobb volt náluk mindig, hogy erre –mint Senna esetében –nem volt szükség.
Tudod, ő mellé bárkit tehettek volna, megveri.
Bárkit.
tongue.gif

Küldte: tifosi Oct 20 2007, 11:37

IDÉZET
91-ben amúgy meg Senna élt a két Williams eldobott pontjaiból.

lol. Az évet négy pole, négy győzelemmel kezdte, zsinórban! Brazíliában meg úgy nyert, hogy az utolsó körökben hatodik fokozatban beragadt váltóval kellett versenyeznie. A Williamszek év végére jobbak lettek, de az már kevés volt ahhoz, hogy fordítsanak. Ayrton egyértelműen nyert. 7 győzelem.

IDÉZET
Prost meg nemcsak igazi bajnok, hanem 4-szeres bajnok

Jah, akkora bajnok, hogy verseny közben egyszerűen kiszállt az autójából. Ezt többször eljátszotta. 1991 Imolában meg a felvezető körben kiesett. lol
Ebben az évben futamot sem nyert. Durva nagy bajnok.

IDÉZET
És 86-kivételével simán lett világbajnok.

1985-ben jobb híján Alboretoval küzdött a bajnoki címért...No Comment.
1986 Lucker
1989 Balestre cím
1993 legjobb kocsi. Ennel ellenére Ayrton év elején vezette a vb-t.


IDÉZET
Sennának egyetlen tiszta vb-jesincs.

lol
1988 tiszta, sima győzelem.
1989 elvették
1990 sima
1991 legsimább


Küldte: tifosi Oct 20 2007, 11:38


Tények kellenek tarzan? nesze. biggrin.gif

Küldte: tifosi Oct 20 2007, 11:40

IDÉZET
Tudod, ő mellé bárkit tehettek volna, megveri.
Bárkit.

Igen, bárkit. Azért kapta birkát is. laugh.gif

Küldte: Funes Oct 23 2007, 06:12

Ovian, csodálom a türelmedet. Látom, sorra hozod - nem kis munkával - a maszív tényeket és azokra nem kapsz más választ, mint értelmetlenségeket. Azt gondolom, hogy az általad Prost ill. Schumi mellett felhozot tények önmagukért beszélnek. Szemmel látható tifosi zavarodottsága ezek hatására, csak azt nem értem, miért nem adja fel, miért nme tud egyszer valamit elismerni? Azt meg különösen nem értem, hogy tifosi miért is nevezi magát Schumacher szurkolónak? Hiszen folyamatosan ellene beszél?! ohmy.gif blink.gif blink.gif

Küldte: Clyde Oct 23 2007, 09:54

IDÉZET(Funes @ Oct 23 2007, 07:12) *
Ovian, csodálom a türelmedet. Látom, sorra hozod - nem kis munkával - a maszív tényeket és azokra nem kapsz más választ, mint értelmetlenségeket. Azt gondolom, hogy az általad Prost ill. Schumi mellett felhozot tények önmagukért beszélnek. Szemmel látható tifosi zavarodottsága ezek hatására, csak azt nem értem, miért nem adja fel, miért nme tud egyszer valamit elismerni? Azt meg különösen nem értem, hogy tifosi miért is nevezi magát Schumacher szurkolónak? Hiszen folyamatosan ellene beszél?! ohmy.gif blink.gif blink.gif


Megprobalom elmagyarazni.

Kelet-Europa Montoyaja, azaz Magasztalt Kubica elsoszamu rajongojakent azt kell hogy mondjam, iden kikapott Heidfeldtol. (sot, ha csak szimplan a papirformat nezem, akkor tavaly is.) MEg akkor is, ha ha jol emlekszem, 2x felcsereltek oket az evben. Nem oszt, nem szoroz... Ennek ellenere ugy erzem, joggal buszke lehetek a teljesitmenyere.
Elozott, amikor csak lehetett (ot is eloztek), pedig ez az ev nem kedvezett az elozeseknek, eleg sokszor az idomeron dolt el minden. Tulelte az utobbi 10 ev legnagyobb balesetet, es felallt belole (nem ugy mint Ralf.). Majdnem megszerezte a BMW elso futamgyozelmet, es technika is hatraltatta, hogy ne szerezzen tobb pontot. Ennek ellenere buszke vagyok ra, es remelem jovore meg tobb borsot tor a felkapott sztarok orra ala. Mondjuk leigazolhatna a McLaren, es elmehetne borbelyhoz. biggrin.gif

Küldte: Funes Oct 23 2007, 10:05

IDÉZET(Clyde @ Oct 23 2007, 09:54) *
Kelet-Europa Montoyaja, azaz Magasztalt Kubica elsoszamu rajongojakent azt kell hogy mondjam, iden kikapott Heidfeldtol. (sot, ha csak szimplan a papirformat nezem, akkor tavaly is.) MEg akkor is, ha ha jol emlekszem, 2x felcsereltek oket az evben. Nem oszt, nem szoroz... Ennek ellenere ugy erzem, joggal buszke lehetek a teljesitmenyere.
Elozott, amikor csak lehetett (ot is eloztek), pedig ez az ev nem kedvezett az elozeseknek, eleg sokszor az idomeron dolt el minden. Tulelte az utobbi 10 ev legnagyobb balesetet, es felallt belole (nem ugy mint Ralf.). Majdnem megszerezte a BMW elso futamgyozelmet, es technika is hatraltatta, hogy ne szerezzen tobb pontot. Ennek ellenere buszke vagyok ra, es remelem jovore meg tobb borsot tor a felkapott sztarok orra ala. Mondjuk leigazolhatna a McLaren, es elmehetne borbelyhoz. biggrin.gif

Ezt én vágom, sőt nincs is vele gondom, jórészt egyet is értek, csak azt nem tudom, hjogy kerül ez ebbe a topikba és az én hozzászólásomra?! blink.gif blink.gif blink.gif ohmy.gif

Küldte: Clyde Oct 23 2007, 10:09

IDÉZET(Funes @ Oct 23 2007, 11:05) *
Ezt én vágom, sőt nincs is vele gondom, jórészt egyet is értek, csak azt nem tudom, hjogy kerül ez ebbe a topikba és az én hozzászólásomra?! blink.gif blink.gif blink.gif ohmy.gif


Azert, mert tifosi Schumachert is igy latja. Elismeri, ha nem 100%-os egy eve, stb.

Küldte: Funes Oct 23 2007, 10:11

IDÉZET(Clyde @ Oct 23 2007, 10:09) *
Azert, mert tifosi Schumachert is igy latja. Elismeri, ha nem 100%-os egy eve, stb.

Értem! Megvilágosodtam. Köszönöm Atyám! wink.gif laugh.gif laugh.gif tongue.gif

Küldte: tifosi Oct 23 2007, 11:11

IDÉZET(Funes @ Oct 23 2007, 06:12) *
Azt meg különösen nem értem, hogy tifosi miért is nevezi magát Schumacher szurkolónak?

Én sem értem, hogy miért nevezed magad Funesnek, mikor a rendes, böcsületes neved Funcelot.

Küldte: tifosi Nov 4 2007, 04:21


Ducati Senna


MV Agusta F4 1000 Senna

Küldte: Clyde Nov 5 2007, 07:49

http://formula.hu/index.php?lap=cikk&id=16110

Küldte: tifosi Nov 5 2007, 07:56

Egyre jobban kedvelem Lajost! smile.gif

Küldte: tifosi Nov 8 2007, 07:42


Küldte: befana Nov 8 2007, 09:29

IDÉZET(tifosi @ Nov 5 2007, 07:56) *
Egyre jobban kedvelem Lajost! smile.gif

Látod mekkora konspirátor?!?Még ezzel a Te határtalan rutinoddal is ilyen csúfosan meg tud Téged vezetni... sad.gif

Küldte: tifosi Nov 8 2007, 09:39

IDÉZET(befana @ Nov 8 2007, 09:29) *
Látod mekkora konspirátor?!?Még ezzel a Te határtalan rutinoddal is ilyen csúfosan meg tud Téged vezetni... sad.gif

Hiába na, rutintalan vagyok. tongue.gif

Küldte: mukesz Nov 8 2007, 10:56

IDÉZET(Clyde @ Nov 5 2007, 07:49) *
http://formula.hu/index.php?lap=cikk&id=16110



Na igen, egy újabb mértéktartóan okos és diplomatikus nyilatkozat Lajostól, ami nekem kicsit visszatetsző. Egekig magasztaljuk Sennát, hogy a Senna-szurkolókat magunkhoz édesgessük. Ez még akkor is PR-duma, ha valóban Senna példaképe.

Küldte: tifosi Nov 8 2007, 11:05

IDÉZET(mukesz @ Nov 8 2007, 10:56) *
Na igen, egy újabb mértéktartóan okos és diplomatikus nyilatkozat Lajostól, ami nekem kicsit visszatetsző. Egekig magasztaljuk Sennát, hogy a Senna-szurkolókat magunkhoz édesgessük. Ez még akkor is PR-duma, ha valóban Senna példaképe.

Biztos jópofább az, hogy Rajkó példaképe a néhai, szintén nagy alkoholista James Hunt.

Küldte: tifosi Nov 20 2007, 11:22

Ayrton Senna megdöntetlen rekordjai

Legtöbb pole pozíció 10 év alatt: 65
Legtöbb első rajtos indulás 10 év alatt: 87
Legtöbb győzelem a pole-ból 10 év alatt: 29
Legtöbb pole ugyanazon a pályán: 8 (Imola)
Legtöbb pole sorozatban: 8
A legtöbb első rajtsor sorozatban: 24
A legtöbb rajt-cél győzelem: 19

Küldte: Funes Nov 21 2007, 08:28

IDÉZET(tifosi @ Nov 20 2007, 11:22) *
Ayrton Senna megdöntetlen rekordjai

Legtöbb pole pozíció 10 év alatt: 65
Legtöbb első rajtos indulás 10 év alatt: 87
Legtöbb győzelem a pole-ból 10 év alatt: 29
Legtöbb pole ugyanazon a pályán: 8 (Imola)
Legtöbb pole sorozatban: 8
A legtöbb első rajtsor sorozatban: 24
A legtöbb rajt-cél győzelem: 19

Winston Churchill: "Csak annak a statisztikának hiszek, amit magam hamisítottam." laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Küldte: Tarzaan Nov 21 2007, 08:36

IDÉZET(tifosi @ Nov 20 2007, 11:22) *
Ayrton Senna megdöntetlen rekordjai

Legtöbb pole pozíció 10 év alatt: 65
Legtöbb első rajtos indulás 10 év alatt: 87
Legtöbb győzelem a pole-ból 10 év alatt: 29
Legtöbb pole ugyanazon a pályán: 8 (Imola)
Legtöbb pole sorozatban: 8
A legtöbb első rajtsor sorozatban: 24
A legtöbb rajt-cél győzelem: 19


Jim Clarknak futamarányosan több pole-ja volt.

A rajt-cél győzelem pedig 94 óta (2003 óta meg főleg) már nem nagyon fordul elő.

Küldte: tifosi Nov 21 2007, 09:24

IDÉZET(Funes @ Nov 21 2007, 08:28) *
Winston Churchill: "Csak annak a statisztikának hiszek, amit magam hamisítottam." laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Ha szerinted ez hamisítot statisztika, akkor copyzd be az eredetit!

Küldte: tifosi Nov 21 2007, 09:28

IDÉZET(Tarzaan @ Nov 21 2007, 08:36) *
Jim Clarknak futamarányosan több pole-ja volt.

Jim Clark klasszis versenyző volt. Többek közt Ayrton példaképe, tőle el is várható.


IDÉZET
A rajt-cél győzelem pedig 94 óta (2003 óta meg főleg) már nem nagyon fordul elő.

De amíg előfordult is Ayrton volt a legjobb.

Küldte: tifosi Nov 21 2007, 09:36

Ayrton Senna 65 pole pozíciója.

Lotus: 16 poles
McLaren: 46 poles
Williams: 3 poles

41 futamgyőzelme.

Lotus: 6
McLaren: 35


Küldte: tifosi Nov 23 2007, 09:55

Senna vs Prost

Ezzel azt akarja mondani, hogy Alain Prost, aki a következõ évben pontversenyben nyert...

Érték nélküli, érdem nélküli bajnok. Õ maga is annyira a tudatában volt ennek, hogy meg se ünnepelte a gyõzelmét. 1988-ban én valódi gyõztesként hagytam el Japánt. Egy évvel Prost vesztesként távozott. Nem a pályán nyert, nem gyõzelemmel szerezte meg a bajnoki címet. Ausztráliában az év utolsó versenyén, mely eldöntötte a bajnokságot, kint állt a boxban az autó mellett, és nem volt hajlandó részt venni a versenyen az esõ miatt. Egyszerûen matematikai úton nyerte el a bajnoki címet. Ha én részt vettem volna ezen az utolsó versenyen, vajon tarthatná-e magát igazi bajnoknak? Prost tudta, hogy az ezt megelõzõ futamban kilenc pontot szereztem, csak diszkvalifikáltak, elvették tõlem ezeket a pontokat. Ha nem veszik el, akkor én lennék a bajnok. Van-e így vajon az õ bajnoki címének valódi értéke?

Japánban azért diszkvalifikálták, mert szabálytalan manõverrel kormányozta magát vissza a pályára, miután összeütközött Prosttal. Ron Dennis, a McLaren tulajdonosa megvédte. Azt mondta, hogy Prost szándékosan ütközött az ön autójával. Így történt?

A televízió felvételein jól látszott. Észrevette, hogy ott vagyok, és szándékosan csinálta.

Igaz, hogy a futam után Prost megkereste, és ön majdnem megütötte?

Nem sok híja volt. Azok után, amit csinált , még jön ezzel a szánom-bánom színjátékkal? Kissé nehezen hihetõ. Mondtam neki, hogy tûnjön el és vigyázzon az életére. Abban a helyzetben ez a lehetõ legenyhébb reakció volt.

Oké. Azt tisztázhatjuk, hogyan fajultak idáig a dolgok Prosttal?

A problémák 1988 közepe táján kezdõdtek, mikor kezdtem utolérni, és veszélyeztettem a helyzetét a csapatban. Egyre nagyobb lett a nyomás, mire õ elkezdett kapálózni. Megpróbálta tönkretenni a jó munkakörülményeket, mert csak így volt esélye arra, hogy legyõzzön. Egyenlõ feltételekkel ez nem ment volna.

Az ellenfelei azt állították, hogy míg Prost bejáratta az autót, ön szinte az ölébe ülve leste el a fortélyokat. Így volt?

Muszáj volt tõle tanulnom, minthogy nagy tapasztalattal rendelkezik, és jó pár éve ismeri a McLarent. Csak azoktól tanulhatok, akik tudnak, és csak tõlük tanulva kerekedhetek föléjük. Ez volt a stratégiám - és be is vált.

1988-ban még igyekeztek fenntartani a látszatot. 1989 áprilisában, Imolában robbant a bomba. Prost azzal vádolta, hogy áruló, és nem tartja be a pályán az elõzetes megállapodásokat. Valójában mi történt?

Minthogy az autóink jobbak voltak technikailag a többinél, megállapodtunk abban, hogy a rajtnál kíméljük a gépet, és hogy nem elõzünk az elsõ kanyarnál való fékezésnél. A rajt után õ tört az élre. Csakhogy én elkaptam az uszályát, felgyorsultam és sikerült leelõznöm még a kanyar elõtt. És ezután eltûztem. Erre õ elkezdett olyan túlfeszített tempóban hajtani, hogy megpördült, átkerült a pálya túloldalára és felborult. A verseny után borzasztóan berágott. Engem okolt a vereségéért mondván, hogy nem tartottam be a megállapodást. És ekkor kezdõdött a belharc.

Ez mibõl állt?

Imola csak az utolsó csepp volt a pohárban, hiszen a viszonyunk már 1988-ban elmérgesedett, mikor velem szemben veszített a bajnokságon. Prost teljesen kikészült. Olyannyira, hogy mikor Angliába mentünk edzésekre, õ Franciaországban maradt, és azzal fenyegetõzött, hogy abbahagyja a versenyzést. Ez borzasztó csapás lett volna a McLarennek, hiszen akkor éppen nem tudták volna kivel helyettesíteni. Ron Dennis elkeseredetten igyekezet valami megoldást találni. Ekkor megállapodtunk egymás közt abban, hogy én megadom Prostnak a lehetõséget a visszakozásra. Leültünk egymással hárman, én pedig elismertem, hogy hibát követtem el. Ezzel nyitva hagytam neki a vészkijáratot, ahol ki tudott mászni ebbõl a helyzetbõl.

És mi volt Ron Dennis szerepe ebben a történetben?

A következõ futamban, Mexikóban, Prost elment Ronhoz reklamálni mondván, hogy én nem állok szóba vele. „Azok után, amit mûveltél vele, még azt akarod, hogy a barátod legyen?" ezt a választ kapta. A karrierje ezzel befellegzett. Ron már nem akarta, hogy Prost a csapatban legyen, de nem tudta, hogyan közölje vele. Prost azonban vette a lapot, és átigazolt a Ferrarihoz.

Mielõtt még megszerezte volna a világbajnoki címet, nem azt mondta, hogy õ a világ legjobb autóversenyzõje?

De, tényleg ezt mondtam. És az összes Forma-1-es versenyzõ közül csakugyan az egyik legtehetségesebb.

Õ lenne a professzor, ahogy azt a franciák állítják?

Nem, de nagy versenyzõ.

Miután legyõzte õt, nem tartja magát jobbnak nála?

Ez nem szavak kérdése. Az elsõ öt idei verseny mindegyikén az élen futottam, hármat megnyertem, és négy élpozíciót szereztem. Az eredmények magukért beszélnek. Természetesen megvan a magam véleménye, ami elég egyértelmû. De nem tanácsos kinyilvánítanom.

Ron Dennis esküszik rá, hogy ön a jobbik.

Õ már nagyon sok bajnokkal dolgozott, és így nem csak a végeredményt látja, hanem azt is hogyan érték el. Ron részérõl ez egészen kivételes dicséretnek számít.

Ez azt jelenti „kénytelen" egyetérteni vele, amikor azt mondja: Senna a jobbik?

Nem tehetek másként.

Küldte: Clyde Nov 23 2007, 10:23

IDÉZET(tifosi @ Nov 23 2007, 10:55) *
Senna vs Prost

Ezzel azt akarja mondani, hogy Alain Prost, aki a következõ évben pontversenyben nyert...

Érték nélküli, érdem nélküli bajnok. Õ maga is annyira a tudatában volt ennek, hogy meg se ünnepelte a gyõzelmét. 1988-ban én valódi gyõztesként hagytam el Japánt. Egy évvel Prost vesztesként távozott. Nem a pályán nyert, nem gyõzelemmel szerezte meg a bajnoki címet. Ausztráliában az év utolsó versenyén, mely eldöntötte a bajnokságot, kint állt a boxban az autó mellett, és nem volt hajlandó részt venni a versenyen az esõ miatt. Egyszerûen matematikai úton nyerte el a bajnoki címet. Ha én részt vettem volna ezen az utolsó versenyen, vajon tarthatná-e magát igazi bajnoknak? Prost tudta, hogy az ezt megelõzõ futamban kilenc pontot szereztem, csak diszkvalifikáltak, elvették tõlem ezeket a pontokat. Ha nem veszik el, akkor én lennék a bajnok. Van-e így vajon az õ bajnoki címének valódi értéke?

Japánban azért diszkvalifikálták, mert szabálytalan manõverrel kormányozta magát vissza a pályára, miután összeütközött Prosttal. Ron Dennis, a McLaren tulajdonosa megvédte. Azt mondta, hogy Prost szándékosan ütközött az ön autójával. Így történt?

A televízió felvételein jól látszott. Észrevette, hogy ott vagyok, és szándékosan csinálta.

Igaz, hogy a futam után Prost megkereste, és ön majdnem megütötte?

Nem sok híja volt. Azok után, amit csinált , még jön ezzel a szánom-bánom színjátékkal? Kissé nehezen hihetõ. Mondtam neki, hogy tûnjön el és vigyázzon az életére. Abban a helyzetben ez a lehetõ legenyhébb reakció volt.

Oké. Azt tisztázhatjuk, hogyan fajultak idáig a dolgok Prosttal?

A problémák 1988 közepe táján kezdõdtek, mikor kezdtem utolérni, és veszélyeztettem a helyzetét a csapatban. Egyre nagyobb lett a nyomás, mire õ elkezdett kapálózni. Megpróbálta tönkretenni a jó munkakörülményeket, mert csak így volt esélye arra, hogy legyõzzön. Egyenlõ feltételekkel ez nem ment volna.

Az ellenfelei azt állították, hogy míg Prost bejáratta az autót, ön szinte az ölébe ülve leste el a fortélyokat. Így volt?

Muszáj volt tõle tanulnom, minthogy nagy tapasztalattal rendelkezik, és jó pár éve ismeri a McLarent. Csak azoktól tanulhatok, akik tudnak, és csak tõlük tanulva kerekedhetek föléjük. Ez volt a stratégiám - és be is vált.

1988-ban még igyekeztek fenntartani a látszatot. 1989 áprilisában, Imolában robbant a bomba. Prost azzal vádolta, hogy áruló, és nem tartja be a pályán az elõzetes megállapodásokat. Valójában mi történt?

Minthogy az autóink jobbak voltak technikailag a többinél, megállapodtunk abban, hogy a rajtnál kíméljük a gépet, és hogy nem elõzünk az elsõ kanyarnál való fékezésnél. A rajt után õ tört az élre. Csakhogy én elkaptam az uszályát, felgyorsultam és sikerült leelõznöm még a kanyar elõtt. És ezután eltûztem. Erre õ elkezdett olyan túlfeszített tempóban hajtani, hogy megpördült, átkerült a pálya túloldalára és felborult. A verseny után borzasztóan berágott. Engem okolt a vereségéért mondván, hogy nem tartottam be a megállapodást. És ekkor kezdõdött a belharc.

Ez mibõl állt?

Imola csak az utolsó csepp volt a pohárban, hiszen a viszonyunk már 1988-ban elmérgesedett, mikor velem szemben veszített a bajnokságon. Prost teljesen kikészült. Olyannyira, hogy mikor Angliába mentünk edzésekre, õ Franciaországban maradt, és azzal fenyegetõzött, hogy abbahagyja a versenyzést. Ez borzasztó csapás lett volna a McLarennek, hiszen akkor éppen nem tudták volna kivel helyettesíteni. Ron Dennis elkeseredetten igyekezet valami megoldást találni. Ekkor megállapodtunk egymás közt abban, hogy én megadom Prostnak a lehetõséget a visszakozásra. Leültünk egymással hárman, én pedig elismertem, hogy hibát követtem el. Ezzel nyitva hagytam neki a vészkijáratot, ahol ki tudott mászni ebbõl a helyzetbõl.

És mi volt Ron Dennis szerepe ebben a történetben?

A következõ futamban, Mexikóban, Prost elment Ronhoz reklamálni mondván, hogy én nem állok szóba vele. „Azok után, amit mûveltél vele, még azt akarod, hogy a barátod legyen?" ezt a választ kapta. A karrierje ezzel befellegzett. Ron már nem akarta, hogy Prost a csapatban legyen, de nem tudta, hogyan közölje vele. Prost azonban vette a lapot, és átigazolt a Ferrarihoz.

Mielõtt még megszerezte volna a világbajnoki címet, nem azt mondta, hogy õ a világ legjobb autóversenyzõje?

De, tényleg ezt mondtam. És az összes Forma-1-es versenyzõ közül csakugyan az egyik legtehetségesebb.

Õ lenne a professzor, ahogy azt a franciák állítják?

Nem, de nagy versenyzõ.

Miután legyõzte õt, nem tartja magát jobbnak nála?

Ez nem szavak kérdése. Az elsõ öt idei verseny mindegyikén az élen futottam, hármat megnyertem, és négy élpozíciót szereztem. Az eredmények magukért beszélnek. Természetesen megvan a magam véleménye, ami elég egyértelmû. De nem tanácsos kinyilvánítanom.

Ron Dennis esküszik rá, hogy ön a jobbik.

Õ már nagyon sok bajnokkal dolgozott, és így nem csak a végeredményt látja, hanem azt is hogyan érték el. Ron részérõl ez egészen kivételes dicséretnek számít.

Ez azt jelenti „kénytelen" egyetérteni vele, amikor azt mondja: Senna a jobbik?

Nem tehetek másként.


Kemény, korrekt mondatok. Így volt, ámen.

Küldte: Funes Nov 23 2007, 08:19

IDÉZET(tifosi @ Nov 23 2007, 09:55) *
Senna vs Prost

Ezzel azt akarja mondani, hogy Alain Prost, aki a következõ évben pontversenyben nyert...

Érték nélküli, érdem nélküli bajnok. Õ maga is annyira a tudatában volt ennek, hogy meg se ünnepelte a gyõzelmét. 1988-ban én valódi gyõztesként hagytam el Japánt. Egy évvel Prost vesztesként távozott. Nem a pályán nyert, nem gyõzelemmel szerezte meg a bajnoki címet. Ausztráliában az év utolsó versenyén, mely eldöntötte a bajnokságot, kint állt a boxban az autó mellett, és nem volt hajlandó részt venni a versenyen az esõ miatt. Egyszerûen matematikai úton nyerte el a bajnoki címet. Ha én részt vettem volna ezen az utolsó versenyen, vajon tarthatná-e magát igazi bajnoknak? Prost tudta, hogy az ezt megelõzõ futamban kilenc pontot szereztem, csak diszkvalifikáltak, elvették tõlem ezeket a pontokat. Ha nem veszik el, akkor én lennék a bajnok. Van-e így vajon az õ bajnoki címének valódi értéke?

Japánban azért diszkvalifikálták, mert szabálytalan manõverrel kormányozta magát vissza a pályára, miután összeütközött Prosttal. Ron Dennis, a McLaren tulajdonosa megvédte. Azt mondta, hogy Prost szándékosan ütközött az ön autójával. Így történt?

A televízió felvételein jól látszott. Észrevette, hogy ott vagyok, és szándékosan csinálta.

Igaz, hogy a futam után Prost megkereste, és ön majdnem megütötte?

Nem sok híja volt. Azok után, amit csinált , még jön ezzel a szánom-bánom színjátékkal? Kissé nehezen hihetõ. Mondtam neki, hogy tûnjön el és vigyázzon az életére. Abban a helyzetben ez a lehetõ legenyhébb reakció volt.

Oké. Azt tisztázhatjuk, hogyan fajultak idáig a dolgok Prosttal?

A problémák 1988 közepe táján kezdõdtek, mikor kezdtem utolérni, és veszélyeztettem a helyzetét a csapatban. Egyre nagyobb lett a nyomás, mire õ elkezdett kapálózni. Megpróbálta tönkretenni a jó munkakörülményeket, mert csak így volt esélye arra, hogy legyõzzön. Egyenlõ feltételekkel ez nem ment volna.

Az ellenfelei azt állították, hogy míg Prost bejáratta az autót, ön szinte az ölébe ülve leste el a fortélyokat. Így volt?

Muszáj volt tõle tanulnom, minthogy nagy tapasztalattal rendelkezik, és jó pár éve ismeri a McLarent. Csak azoktól tanulhatok, akik tudnak, és csak tõlük tanulva kerekedhetek föléjük. Ez volt a stratégiám - és be is vált.

1988-ban még igyekeztek fenntartani a látszatot. 1989 áprilisában, Imolában robbant a bomba. Prost azzal vádolta, hogy áruló, és nem tartja be a pályán az elõzetes megállapodásokat. Valójában mi történt?

Minthogy az autóink jobbak voltak technikailag a többinél, megállapodtunk abban, hogy a rajtnál kíméljük a gépet, és hogy nem elõzünk az elsõ kanyarnál való fékezésnél. A rajt után õ tört az élre. Csakhogy én elkaptam az uszályát, felgyorsultam és sikerült leelõznöm még a kanyar elõtt. És ezután eltûztem. Erre õ elkezdett olyan túlfeszített tempóban hajtani, hogy megpördült, átkerült a pálya túloldalára és felborult. A verseny után borzasztóan berágott. Engem okolt a vereségéért mondván, hogy nem tartottam be a megállapodást. És ekkor kezdõdött a belharc.

Ez mibõl állt?

Imola csak az utolsó csepp volt a pohárban, hiszen a viszonyunk már 1988-ban elmérgesedett, mikor velem szemben veszített a bajnokságon. Prost teljesen kikészült. Olyannyira, hogy mikor Angliába mentünk edzésekre, õ Franciaországban maradt, és azzal fenyegetõzött, hogy abbahagyja a versenyzést. Ez borzasztó csapás lett volna a McLarennek, hiszen akkor éppen nem tudták volna kivel helyettesíteni. Ron Dennis elkeseredetten igyekezet valami megoldást találni. Ekkor megállapodtunk egymás közt abban, hogy én megadom Prostnak a lehetõséget a visszakozásra. Leültünk egymással hárman, én pedig elismertem, hogy hibát követtem el. Ezzel nyitva hagytam neki a vészkijáratot, ahol ki tudott mászni ebbõl a helyzetbõl.

És mi volt Ron Dennis szerepe ebben a történetben?

A következõ futamban, Mexikóban, Prost elment Ronhoz reklamálni mondván, hogy én nem állok szóba vele. „Azok után, amit mûveltél vele, még azt akarod, hogy a barátod legyen?" ezt a választ kapta. A karrierje ezzel befellegzett. Ron már nem akarta, hogy Prost a csapatban legyen, de nem tudta, hogyan közölje vele. Prost azonban vette a lapot, és átigazolt a Ferrarihoz.

Mielõtt még megszerezte volna a világbajnoki címet, nem azt mondta, hogy õ a világ legjobb autóversenyzõje?

De, tényleg ezt mondtam. És az összes Forma-1-es versenyzõ közül csakugyan az egyik legtehetségesebb.

Õ lenne a professzor, ahogy azt a franciák állítják?

Nem, de nagy versenyzõ.

Miután legyõzte õt, nem tartja magát jobbnak nála?

Ez nem szavak kérdése. Az elsõ öt idei verseny mindegyikén az élen futottam, hármat megnyertem, és négy élpozíciót szereztem. Az eredmények magukért beszélnek. Természetesen megvan a magam véleménye, ami elég egyértelmû. De nem tanácsos kinyilvánítanom.

Ron Dennis esküszik rá, hogy ön a jobbik.

Õ már nagyon sok bajnokkal dolgozott, és így nem csak a végeredményt látja, hanem azt is hogyan érték el. Ron részérõl ez egészen kivételes dicséretnek számít.

Ez azt jelenti „kénytelen" egyetérteni vele, amikor azt mondja: Senna a jobbik?

Nem tehetek másként.

Mintha csak Alonsot olvasnám! Ennyire nem ismételheti magát a történelem! ohmy.gif ohmy.gif blink.gif Ugyanaz a "jellem"", ugyanolyan minősíthetetlen, öntelt, pöffeszkedő gondolatok.

Küldte: tifosi Nov 23 2007, 11:53

IDÉZET(Funes @ Nov 23 2007, 08:19) *
Mintha csak Alonsot olvasnám! Ennyire nem ismételheti magát a történelem! ohmy.gif ohmy.gif blink.gif Ugyanaz a "jellem"", ugyanolyan minősíthetetlen, öntelt, pöffeszkedő gondolatok.

Mintha csak Lancelotot olvasnám! Ennyire nem ismételheti magát a történelem! blink.gif ohmy.gif ohmy.gif Ugyanaz a "jellem"", ugyanolyan minősíthetetlen, öntelt, pöffeszkedő gondolatok.

Küldte: mukesz Nov 24 2007, 12:54

IDÉZET(tifosi @ Nov 23 2007, 11:53) *
Mintha csak Lancelotot olvasnám! Ennyire nem ismételheti magát a történelem! blink.gif ohmy.gif ohmy.gif Ugyanaz a "jellem"", ugyanolyan minősíthetetlen, öntelt, pöffeszkedő gondolatok.


na néha még egyet is tudok érteni veled wink.gif

Küldte: Tarzaan Nov 25 2007, 04:29

IDÉZET(Funes @ Nov 23 2007, 08:19) *
Mintha csak Alonsot olvasnám! Ennyire nem ismételheti magát a történelem! ohmy.gif ohmy.gif blink.gif Ugyanaz a "jellem"", ugyanolyan minősíthetetlen, öntelt, pöffeszkedő gondolatok.


Senna egyike volt a legtehetségesebb, leggyorsabb versenyzőknek az autósport történelmében, bár az esze nem volt meg hozzá, hogy ezt a tehetséget 100%-osan kihasználja. Mindamellett egy gátlástaslan, beképzelt, arrogáns ***kalap volt. Nem tudta elfogadni ha nem ő a leggyorsabb, emiatt állandóan másban kereste a hibát. Egy Hektor Faubel szintű alak volt. Emellett bárkin és bármin átgázolt a céljai érdekében, semmi sem volt szent számára, ha a sikere útjában állt. Szomorú, hogy a média megperóbálja megszépíteni a múltat vele kapcsolatban. Élvonalbeli pilóta annyi balesetbe nem keveredett az F1 történetében, mint ő. Ezt Jackie Stewart is megjegyezte neki egy interjúban.

Küldte: Funes Nov 25 2007, 05:18

IDÉZET(Tarzaan @ Nov 25 2007, 04:29) *
Senna egyike volt a legtehetségesebb, leggyorsabb versenyzőknek az autósport történelmében, bár az esze nem volt meg hozzá, hogy ezt a tehetséget 100%-osan kihasználja. Mindamellett egy gátlástaslan, beképzelt, arrogáns ***kalap volt. Nem tudta elfogadni ha nem ő a leggyorsabb, emiatt állandóan másban kereste a hibát. Egy Hektor Faubel szintű alak volt. Emellett bárkin és bármin átgázolt a céljai érdekében, semmi sem volt szent számára, ha a sikere útjában állt. Szomorú, hogy a média megperóbálja megszépíteni a múltat vele kapcsolatban. Élvonalbeli pilóta annyi balesetbe nem keveredett az F1 történetében, mint ő. Ezt Jackie Stewart is megjegyezte neki egy interjúban.

Teljesen egyetértek!

Küldte: Clyde Nov 25 2007, 05:25

IDÉZET(Tarzaan @ Nov 25 2007, 05:29) *
Senna egyike volt a legtehetségesebb, leggyorsabb versenyzőknek az autósport történelmében, bár az esze nem volt meg hozzá, hogy ezt a tehetséget 100%-osan kihasználja. Mindamellett egy gátlástaslan, beképzelt, arrogáns ***kalap volt. Nem tudta elfogadni ha nem ő a leggyorsabb, emiatt állandóan másban kereste a hibát. Egy Hektor Faubel szintű alak volt. Emellett bárkin és bármin átgázolt a céljai érdekében, semmi sem volt szent számára, ha a sikere útjában állt. Szomorú, hogy a média megperóbálja megszépíteni a múltat vele kapcsolatban. Élvonalbeli pilóta annyi balesetbe nem keveredett az F1 történetében, mint ő. Ezt Jackie Stewart is megjegyezte neki egy interjúban.


Schumi egyike volt a legtehetségesebb, leggyorsabb versenyzőknek az autósport történelmében, bár az esze nem volt meg hozzá, hogy ezt a tehetséget 100%-osan kihasználja. Mindamellett egy gátlástaslan, beképzelt, arrogáns ***kalap volt. Nem tudta elfogadni ha nem ő a leggyorsabb, emiatt állandóan másban kereste a hibát. Egy Hektor Faubel szintű alak volt. Emellett bárkin és bármin átgázolt a céljai érdekében, semmi sem volt szent számára, ha a sikere útjában állt. Szomorú, hogy a média megperóbálja megszépíteni a múltat vele kapcsolatban. Élvonalbeli pilóta annyi balesetbe nem keveredett az F1 történetében, mint ő. Ezt Jackie Stewart is megjegyezte neki egy interjúban.

Küldte: tifosi Nov 25 2007, 06:11

IDÉZET(Clyde @ Nov 25 2007, 05:25) *
Schumi egyike volt a legtehetségesebb, leggyorsabb versenyzőknek az autósport történelmében, bár az esze nem volt meg hozzá, hogy ezt a tehetséget 100%-osan kihasználja. Mindamellett egy gátlástaslan, beképzelt, arrogáns ***kalap volt. Nem tudta elfogadni ha nem ő a leggyorsabb, emiatt állandóan másban kereste a hibát. Egy Hektor Faubel szintű alak volt. Emellett bárkin és bármin átgázolt a céljai érdekében, semmi sem volt szent számára, ha a sikere útjában állt. Szomorú, hogy a média megperóbálja megszépíteni a múltat vele kapcsolatban. Élvonalbeli pilóta annyi balesetbe nem keveredett az F1 történetében, mint ő. Ezt Jackie Stewart is megjegyezte neki egy interjúban.

Teljesen egyetértek!

Küldte: mukesz Nov 25 2007, 07:56

IDÉZET(tifosi @ Nov 25 2007, 06:11) *
Teljesen egyetértek!


nagyjából én is. Mindig is Schumi ellen szurkoltam nagyjából ezek miatt. Ja és a csalásokat meg a sportszerűtlenségeket ne felejtsük el. De abban is van valami amit FW mondott el kell ismerni.

Küldte: Tarzaan Nov 25 2007, 08:38

IDÉZET(mukesz @ Nov 25 2007, 07:56) *
nagyjából én is. Mindig is Schumi ellen szurkoltam nagyjából ezek miatt. Ja és a csalásokat meg a sportszerűtlenségeket ne felejtsük el. De abban is van valami amit FW mondott el kell ismerni.


Senna gonosz volt. Ha követitek, ti is azok vagytok. + sportszerűtlenság és a képmutatás bajnoka.

Küldte: tifosi Nov 25 2007, 10:36

IDÉZET(Tarzaan @ Nov 25 2007, 08:38) *
Senna gonosz volt. Ha követitek, ti is azok vagytok. + sportszerűtlenság és a képmutatás bajnoka.

Kétlem, hogy téged anya szült volna.

Küldte: ovian Nov 26 2007, 08:56

IDÉZET(mukesz @ Nov 25 2007, 07:56) *
nagyjából én is. Mindig is Schumi ellen szurkoltam nagyjából ezek miatt. Ja és a csalásokat meg a sportszerűtlenségeket ne felejtsük el. De abban is van valami amit FW mondott el kell ismerni.


Sorold már a csalásokat, meg a sportszerűtlenségeket, de ne kocsmai hallottam, vagy Tifosi féle szinten...

Hallgatlak.

Küldte: tifosi Nov 26 2007, 10:17

IDÉZET(ovian @ Nov 26 2007, 08:56) *
Sorold már a csalásokat, meg a sportszerűtlenségeket, de ne kocsmai hallottam, vagy Tifosi féle szinten...

Hallgatlak.

Mi lenne, ha ezt nem itt dumálnátok meg? Arra ott van Tarzan topicja.

Küldte: Boszi27 Nov 29 2007, 03:22

Minden idők legnépszerűbb pilótája Senna lett, egy ING közvélemény-kutatás szerint. Schumi követi őt a második helyen.

Küldte: tifosi Nov 29 2007, 03:35

IDÉZET(Boszi27 @ Nov 29 2007, 03:22) *
Minden idők legnépszerűbb pilótája Senna lett, egy ING közvélemény-kutatás szerint. Schumi követi őt a második helyen.

Igen, tudjuk. De ez eddig sem volt kérdéses. smile.gif

Küldte: Clyde Nov 29 2007, 03:39

IDÉZET(Boszi27 @ Nov 29 2007, 04:22) *
Minden idők legnépszerűbb pilótája Senna lett, egy ING közvélemény-kutatás szerint. Schumi követi őt a második helyen.

Tudom, en forditottam azt ide le.

Mellesleg ez mar sokkal erdekesebb:

http://www.mb190.de/nuerburgring_1984.html

A Merci 190E 2.3 16 szelepes bemutatása alkalmából versenyt rendeztek, nem kicsit!
Ilyen nevekkel, mint: Lauda, Prost, Rosberg, Reutemann, Senna, Ludwig, Watson, Hulme, Jody Scheckter, Brabham, Moss, Hunt, Hill, Jones, Jack Laffite, Herrmann... stb.

A pole-t Prost szerezte meg, Senna és Lauda előtt.
Az összes autó ugyanolyan volt (!!!), Senna nyert 1.58 mp-cel Lauda előtt. A fődíj, maga az autó volt.
2007-ben Senna egykori autóját Klaus Ludwig ismét megtáncoltatta.

Erről ennyit, pajtikák. cool.gif


Rajt.

Itt még Lauda van elöl.



Itt már vezet.

Ennyire orul.

Ezt nyerte.

2007-ben, K. Ludwiggal.

Küldte: Boszi27 Nov 29 2007, 03:50

Biztos Senna autóját jobban beállították. tongue.gif Jó a cikk, klassz lehetett a futam. rolleyes.gif
(Off: Fordításod nem olvastam:On)

Küldte: Clyde Nov 29 2007, 03:53

IDÉZET(Boszi27 @ Nov 29 2007, 04:50) *
Biztos Senna autóját jobban beállították. tongue.gif Jó a cikk, klassz lehetett a futam. rolleyes.gif
(Off: Fordításod nem olvastam:On)


Talan mert mar akkor is jobban meg tudta mondani, hogy miert es hol allitsanak. wink.gif A Mercit igazan nem vadolhatod azzal, hogy elonybe reszesitette volna az akkor meg kevesbe ismert brazilt. Az van, hogy a hulye bajnokaitok iszonyatosan de meg lettek csapva.

Küldte: Boszi27 Nov 29 2007, 03:55

Csak vicceltem.... wink.gif

Küldte: tifosi Nov 29 2007, 03:57

Hiába no, Senna egy mercivel is jó. smile.gif

Küldte: tifosi Nov 29 2007, 04:00

IDÉZET(Clyde @ Nov 29 2007, 03:39) *
Tudom, en forditottam azt ide le.

Mellesleg ez mar sokkal erdekesebb:

http://www.mb190.de/nuerburgring_1984.html

A Merci 190E 2.3 16 szelepes bemutatása alkalmából versenyt rendeztek, nem kicsit!
Ilyen nevekkel, mint: Lauda, Prost, Rosberg, Reutemann, Senna, Ludwig, Watson, Hulme, Jody Scheckter, Brabham, Moss, Hunt, Hill, Jones, Jack Laffite, Herrmann... stb.

A pole-t Prost szerezte meg, Senna és Lauda előtt.
Az összes autó ugyanolyan volt (!!!), Senna nyert 1.58 mp-cel Lauda előtt. A fődíj, maga az autó volt.
2007-ben Senna egykori autóját Klaus Ludwig ismét megtáncoltatta.

Erről ennyit, pajtikák. cool.gif

Ebben az volt a szép, hogy Senna volt az újonc. smile.gif

Küldte: Boszi27 Nov 29 2007, 04:14

Egész meglepő. wink.gif

Küldte: Clyde Jan 12 2008, 02:19

Na, tegnap megkaptam a Senna polomat,









... meg ezt. smile.gif


540874399 MCLAREN HONDA MP4/3 'TESTCAR' SENNA, AYRTON 1987 1:43

Most az a baj, szerezhetem be az elötte megjelent vagy 25 modellt. huh.gif biggrin.gif

Marcius-aprilisban megjelennek a Ralt-Toyotas modelljei is, amikor rally autot tesztelt, meg amikor Brabhamot, az is...

Küldte: tifosi Jan 13 2008, 01:54

Híjj! Gratula, ez nekem is kell!

Az autókat jó lenne összeszedni, én is régóta tervezem. Rengeteg verzió van. Ez is 1987-es tesztautó?!

Küldte: Clyde Jan 13 2008, 02:30

IDÉZET(tifosi @ Jan 13 2008, 02:54) *
Híjj! Gratula, ez nekem is kell!

Az autókat jó lenne összeszedni, én is régóta tervezem. Rengeteg verzió van. Ez is 1987-es tesztautó?!


Igen, ez az, amikor eloszor pakoltak Honda motort meg a regi McLarenes kaszniba...

http://home.clara.net/nigelk/143-as.htm - neki nagyjabol sorrendbe megvan az 1/43-as sorozat, de azota jelentek meg ujabbak is. Az enyem a 26-os.

Küldte: Boszi27 Jan 14 2008, 05:24

IDÉZET(Clyde @ Jan 13 2008, 02:30) *
Igen, ez az, amikor eloszor pakoltak Honda motort meg a regi McLarenes kaszniba...

http://home.clara.net/nigelk/143-as.htm - neki nagyjabol sorrendbe megvan az 1/43-as sorozat, de azota jelentek meg ujabbak is. Az enyem a 26-os.

Klassz. smile.gif
Off: Én egyszer egy "ilyet" kaptam ajándékba:

: On

Küldte: Clyde Jan 18 2008, 01:02

http://index.hu/sport/forma1/brahas0118/

Akkor mar inkabb Peléje, nem? wink.gif

Küldte: tifosi Jan 18 2008, 01:35

Az komoly, hogy Maradonához, Peléhez hasonlítják. smile.gif

Küldte: Tarzaan Feb 14 2008, 12:40

http://www.f1hirek.hu/?t=article&id=20023

Küldte: tifosi Feb 14 2008, 01:00

Sztem a fater hülye ügyei nem tartoznak ide.

Küldte: Sivatagi Róka Feb 16 2008, 07:40

http://www.youtube.com/watch?v=jndde98qnIM&feature=related

Csodálatos kis harc .Mikor láthatunk vajon ilyeneket?

Küldte: Clyde Feb 16 2008, 09:32

IDÉZET(Sivatagi Róka @ Feb 16 2008, 08:40) *
http://www.youtube.com/watch?v=jndde98qnIM&feature=related

Csodálatos kis harc .Mikor láthatunk vajon ilyeneket?


Jon Bruno Senna es helyretesz minden kis f*szt.

Küldte: tifosi Feb 17 2008, 10:54

IDÉZET(Clyde @ Feb 16 2008, 09:32) *
Jon Bruno Senna es helyretesz minden kis f*szt.

Kis Piquet, Kis Rosberget, kis Prostot majd pályán kívül. tongue.gif

Küldte: Nyilok Feb 29 2008, 08:11

IDÉZET(tifosi @ Feb 17 2008, 10:54) *
Kis Piquet, Kis Rosberget, kis Prostot majd pályán kívül. tongue.gif

Március 3. Spektrum TV 22.55
Az utolsó napok
Ayrton Senna


(ha valakit érdekel)

Küldte: tifosi Feb 29 2008, 12:48

IDÉZET(Nyilok @ Feb 29 2008, 08:11) *
Március 3. Spektrum TV 22.55
Az utolsó napok
Ayrton Senna


(ha valakit érdekel)

Kösz.

Küldte: Clyde Feb 29 2008, 01:01

Valamelyikotok vegye is fel DVD-re! smile.gif

Küldte: Sivatagi Róka Mar 4 2008, 09:46

A száguldás és a verseny nekem életelemem ez hajtja vérem ezt űzöm egész életemben s nem is értek semmi máshoz . Persze tudom mivel jár ez de ezzel együtt vállalom. Ha bármi kor komolyab baleset érne az legyen egyszeri és végzetes legyen, én az életet teljeségben élő ember vagyok és soha nem birnám ki hogy halálomig egy tolókocsiban keljen néznem............................

Ayrton Senna

Talán ezt az egy idézetet megbocsájtjátok nekem,de úgy éreztem ide kell raknom rolleyes.gif




Küldte: Boszi27 Mar 11 2008, 02:52


Küldte: Boszi27 Mar 11 2008, 03:02

IDÉZET(Sivatagi Róka @ Mar 4 2008, 09:46) *
A száguldás és a verseny nekem életelemem ez hajtja vérem ezt űzöm egész életemben s nem is értek semmi máshoz . Persze tudom mivel jár ez de ezzel együtt vállalom. Ha bármi kor komolyab baleset érne az legyen egyszeri és végzetes legyen, én az életet teljeségben élő ember vagyok és soha nem birnám ki hogy halálomig egy tolókocsiban keljen néznem............................

Ayrton Senna

Talán ezt az egy idézetet megbocsájtjátok nekem,de úgy éreztem ide kell raknom rolleyes.gif



smile.gif
Egy kis ráadás:
„A győzelem a legfontosabb. Minden más ennek következménye.” (Ayrton Senna, 1989. január)
„Sosem ismerik a győztes pilóta igazi örömét. A sisak olyan érzéseket takar el, amiket nem lehet megérteni.” (Ayrton Senna, 1988. november)
„Ha olyan balesetet szenvedek, amely az életembe kerülhet, azt remélem, hogy gyorsan és azonnal történik majd. Nem akarok tolószékbe kerülni. Ha élek, teljes életet akarok élni, teljesen átélve mindent, mert intenzív ember vagyok.” (Ayrton Senna, 1992)
"Ha valakinek nincsenek álmai, nincs többé értelme annak, hogy éljen. Álmodnunk szükséges, még akkor is, ha álmainkban megsejtjük a valóságot." (Ayrton Senna)

Küldte: Boszi27 Mar 21 2008, 12:01


Ma lenne 48 éves.

Küldte: Clyde Mar 21 2008, 12:09

IDÉZET(Boszi27 @ Mar 21 2008, 01:01) *

Ma lenne 48 éves.


Es lenne vagy 15x-os VB. biggrin.gif
Viccet felreteve, kosz, es ertekelendo hogy ezt ugy cselekedted meg, hogy nem is a szived csucske.

Küldte: tifosi Mar 21 2008, 12:10

http://www.youtube.com/watch?v=cXYU-9aGL8U

Küldte: Clyde Mar 21 2008, 12:16

IDÉZET(tifosi @ Mar 21 2008, 01:10) *
http://www.youtube.com/watch?v=cXYU-9aGL8U


Hat igen, masodik kedvencem donington 93 utan...
Itt polebol indult, felrevaltas, 14. hely, mindenkit megeloz, majd ad majdnem 14 sec-et Prostnak.
Tenyleg nem ertem mirol beszeltek neha. biggrin.gif

Küldte: Boszi27 Mar 21 2008, 12:20

IDÉZET(Clyde @ Mar 21 2008, 12:09) *
Es lenne vagy 15x-os VB. biggrin.gif
Viccet felreteve, kosz, es ertekelendo hogy ezt ugy cselekedted meg, hogy nem is a szived csucske.

A köszönetet elfogadom. A cselekedet értékelésről lemondok, hiszen Senna gyerekkorom egy része volt. (Február 24-ét azért nem írtam be, mielőtt még felmerülne, mert magamban mondok egy mondatot.)
Itt egy gyerekkori kép:

Küldte: Boszi27 Mar 21 2008, 12:23

IDÉZET(Clyde @ Mar 21 2008, 12:16) *
donington 93

Az volt a csúcs, a nevével legjobban összeköthető dolog.

smile.gif
http://youtube.com/watch?v=Ts6oQ2TK9vw

Küldte: tifosi Mar 21 2008, 12:34

IDÉZET(Boszi27 @ Mar 21 2008, 12:23) *
Az volt a csúcs, a nevével legjobban összeköthető dolog.

smile.gif
http://youtube.com/watch?v=Ts6oQ2TK9vw

Megvan az egész verseny. Eurosportos, saját felvétel. smile.gif

Küldte: Boszi27 Mar 21 2008, 04:26

http://formula.hu/index.php?lap=cikk&id=18825

Küldte: tifosi Mar 21 2008, 04:46

Jó cikk! Bár semmi újat nem mondott. smile.gif

Küldte: Boszi27 Mar 21 2008, 04:50

Nekem igen, a "játék-könyvtárakról" még nem hallottam. wink.gif

Küldte: tifosi Mar 21 2008, 05:13

IDÉZET(Boszi27 @ Mar 21 2008, 04:50) *
Nekem igen, a "játék-könyvtárakról" még nem hallottam. wink.gif

Van mit bepótolnod...

Küldte: Boszi27 Mar 21 2008, 05:24

IDÉZET(tifosi @ Mar 21 2008, 05:13) *
Van mit bepótolnod...

Egy szót? Ugyan már... smile.gif

Küldte: Clyde Mar 26 2008, 03:50



Hmm... ez meg nekem is eros kicsit.

Küldte: Clyde Mar 26 2008, 03:54


Limited edition Ayrton Senna Tony Kart - tuti Schuminak is van ilyen! biggrin.gif
Mar vagy 200-at eladtak belole.

Küldte: tifosi Mar 26 2008, 04:11

IDÉZET(Clyde @ Mar 26 2008, 03:50) *


Hmm... ez meg nekem is eros kicsit.

Ezt ki festette? Annyira Dalis.

Küldte: Clyde Mar 26 2008, 04:47


Senna, 1990, ritka szarnyat tesztel...


Ayrton Senna, Elio De Angelis, Spa 1985




A csinos gatyas Prost tanul Sennatol. biggrin.gif


Hakkinen is tanul. smile.gif


Ayrton gepeben Bruno.

Küldte: Funes Mar 26 2008, 08:34

IDÉZET(Clyde @ Mar 26 2008, 04:47) *

Ayrton Senna, Elio De Angelis, Spa 1985

Istenem! De szeretném én még mindíg a pályán látni azokat a csodálatos fekete, arany JPS-es feliratú Lotusokat! sad.gif Miért is kellett annak a nagyszerű csapatnak tönkremennie? Micsoda színfolt lenne a mostani piros-fehér-ezüst-sárga autótengerben a pályán a méltóságteljes fekete-arany Lotus! unsure.gif

Küldte: Tarzaan Mar 27 2008, 03:46

IDÉZET(Clyde @ Mar 26 2008, 04:47) *

Senna, 1990, ritka szarnyat tesztel...


Szerintem meg csak valaki ügyeskedett a photoshoppal...

Küldte: Clyde Mar 27 2008, 10:06

IDÉZET(Tarzaan @ Mar 27 2008, 04:46) *
Szerintem meg csak valaki ügyeskedett a photoshoppal...


Ron Dennisnek meg kellene mutatni tongue.gif Csak emlekszik meg ra, ha volt ilyen...

Küldte: Boszi27 Mar 28 2008, 05:41

IDÉZET(Clyde @ Mar 26 2008, 03:50) *


Hmm... ez meg nekem is eros kicsit.

Ezt a képet nagyon nem szeretem. wink.gif

Küldte: Boszi27 Mar 28 2008, 05:53

Azok a Lotusok tényleg nagyon jól néztek ki. smile.gif
http://youtube.com/watch?v=Zg2fZ4ASHDs
A következő felvételen pedig egy on board van Monacoból:
http://youtube.com/watch?v=z_WPvna3Dus
Ez arról jutott eszembe, hogy tegnap volt a Spektrumon Monacoról egy film. Klassz volt, tele régi futambevágásokkal. Volt egy olyan, ahol még az autók kerekének a csikorgása is áthallatszott. rolleyes.gif smile.gif Szerintem biztos láttátok a filmet, de ha nem akkor úgyis adják még... wink.gif

Küldte: Funes Mar 28 2008, 06:09

IDÉZET(Boszi27 @ Mar 28 2008, 05:53) *
Azok a Lotusok tényleg nagyon jól néztek ki.
http://youtube.com/watch?v=Zg2fZ4ASHDs
A következő felvételen pedig egy on board van Monacoból:
http://youtube.com/watch?v=z_WPvna3Dus
Ez arról jutott eszembe, hogy tegnap volt a Spektrumon Monacoról egy film. Klassz volt, tele régi futambevágásokkal. Volt egy olyan, ahol még az autók kerekének a csikorgása is áthallatszott. Szerintem biztos láttátok a filmet, de ha nem akkor úgyis adják még...

Váóóóó! Fantasztikus volt mindegyik! rolleyes.gif
Követelem vissza az ilyen futamokat! angry.gif wink.gif
Monaco egyébként a legkedvesebb pálya a számomra. rolleyes.gif Tudom, nem a mostani autókhoz mért, de akkor is: ott a legjobb az "atmoszféra". Remélem soha nem veszik ki a naptárból!

Amúgy meg érdemes megnézni Senna váltásait! Öröm nézni, hogy mennyiszer, milyen gyorsan vált (Monacoban különösen sokszor kell ugyebár!). Ezért mondom már régóta: ki az automata, félautomata váltókkal! angry.gif rolleyes.gif Egyrészt azéltal is a tehetségesebbek járnának jól, másrészt látványosabb is lenne az F-1, harmadrészt meg elvégre ez autóversenyzés, ráadásul a legjava. Ugyan miért is kell könnyíteni a pilóták dolgát az automata váltókkal? unsure.gif

Küldte: Boszi27 Mar 28 2008, 06:22

Örülök, hogy tetszett. Szerintem nem vagy egyedül a kívánságműsoroddal tongue.gif laugh.gif
Én is "azért" szeretem Monacot. (A kedvencem Spa)smile.gif Ha véletlenül (mert azért előfordul) unalmas a futam lehet nézelődni smile.gif Mondták tegnap, hogy mennyibe kerül egy erkély, ha jól emlékszem (félálomban néztem) akkor 20 ezer euro körül mondták ohmy.gif
Nem elég, hogy sokszor kell váltani, de rövid időn belül is sokszor. wink.gif
Nos igen, majdnem mindenki, legalábbis aki látott Forma-1-et és nem Formula-1-et, az bizony visszasírja a szép időket...Most talán változni látszik abba az irányba, csak persze megint hoztak ellene is... wink.gif

Küldte: Clyde Mar 28 2008, 08:32

IDÉZET(Boszi27 @ Mar 28 2008, 06:41) *
Ezt a képet nagyon nem szeretem. wink.gif


Mi a bajod vele? unsure.gif

Küldte: Tarzaan Mar 29 2008, 04:12

IDÉZET(Clyde @ Mar 27 2008, 10:06) *
Ron Dennisnek meg kellene mutatni tongue.gif Csak emlekszik meg ra, ha volt ilyen...


Utánakérdeztem, volt ilyen...

Küldte: Boszi27 Mar 29 2008, 06:17

IDÉZET(Clyde @ Mar 28 2008, 08:32) *
Mi a bajod vele? unsure.gif

Végtelen magányosságot, szomorúságot ábrázolnak az alakok.

Küldte: Clyde Mar 29 2008, 07:19

IDÉZET(Tarzaan @ Mar 29 2008, 05:12) *
Utánakérdeztem, volt ilyen...


Konkretabban?

Küldte: Tarzaan Mar 29 2008, 07:59

IDÉZET(Clyde @ Mar 29 2008, 07:19) *
Konkretabban?


Az autón - plussz a rajtszámon - is látszik, hogy a 90-es gép volt eme szörnyűség alapja, és a képen is, hogy olaszban - konkrétan Monza - tesztelték. Ez pont akkoriban volt, amikor a Tyrell már használta az emelt orrat.

Küldte: Boszi27 Apr 30 2008, 07:28

Ezt a holnapi napra teszem be, (nem leszek gépközelben):
http://youtube.com/watch?v=EgqnJpIz0Io



Küldte: Boszi27 Apr 30 2008, 07:33

Nem lehet róla sem megfeledkezni:

Roland Ratzenberger

Küldte: Funes Apr 30 2008, 07:37

IDÉZET(Boszi27 @ Apr 30 2008, 08:28) *
Ezt a holnapi napra teszem be, (nem leszek gépközelben):

Bizony, ... gyászos évforduló lesz holnap! sad.gif sad.gif

De azért ne feledkezzünk meg ma, róla sem:

http://www.nemzetisport.hu/cikk.php?cikk=178445 sad.gif sad.gif

Küldte: Tarzaan May 1 2008, 08:04

http://img243.imagevenue.com/img.php?image=25480_95981_122_554lo.jpg

Küldte: Clyde May 1 2008, 10:55

http://www.nemzetisport.hu/cikk.php?cikk=178509&

IDÉZET
Egyszer néhány barátommal eljátszottunk a gondolattal, mi lenne Sennával, ha még élne. Nemcsak arról, mi lett volna más az F1-ben vele 1994 májusa után, hanem hogy mivel töltené az idejét ma. Brazíliai farmján élne visszavonultan, és csak a Brazil Nagydíjakon látnák a pocakot eresztett, őszes göndör hajú embert; netán a brazíliai fiatalokat segítené saját felügyelete alatt futó gokart- és F3-as bajnokságában Dél-Amerikában; vagy – immár félig kopaszon – ő is kapna az alkalmon, és minden versenyen, amelyen összejönnek a régi nagyok (Speedcar, Formula Masters) autóba ülne, hogy összemérhesse erejét azokkal, akikkel egykor az F1-ben versenyzett; esetleg kizárólag a jeges Andros Trophyn ülne a volán mögé, hogy tovább csatázzon Alain Prosttal…


1. SZERINTEM nem elne visszavonultan, sokkal nyuzsgobb termeszet volt O annal.
2. Jonne Magyarorsztagra is tobbek kozott, erre ha kell merget is vennek. Egyik kedvenc palyaja volt, es imadta a magyar csajokat! cool.gif Masreszt nagyon kemenyen verne az aszutalt a biztonsag miatt, es lehet hogy Mosley mar sehol se lenne!
3. Pocakot nem eresztene, se kopasz nem lenne, ugyanis borzaszto hiu ember is volt, kulon sajat fotosa volt. (Na bumm!)
4. Siman managelne Bruno-t, ez 100%, es mar reg F1-es csapatban lenne a kiscsavo, es nem hagyott volna ki 10 evet, hulyere verte volna a mezonyt, Schumacher sirvafakadna, Kimi a detoxban, Hamilton esetleg a sisakjat fenyesithetne! tongue.gif
5. Hatramenetben megverne egykori kortarsait, barmilyen szeriaban. biggrin.gif

Küldte: tifosi May 2 2008, 09:46

Ayrton 100%-ig versenyző volt, élvezte és nem a pénzért csinálta. Biztos vagyok abban, hogy nem pecázással töltené a nyugdíjas éveit.

Küldte: Tarzaan May 3 2008, 07:29

Jó versenyző volt. Majdnem olyan jó, mint korának legjobbja, Alain Prost. Amikor egy csapatban mentek, mindössze 32 ponttal szerzett kevesebben Alainnél, ami azért nem rossz. És hasonlóan nagy bajnok volt, mint a honfitársa, Nelson Piquet...

Küldte: Clyde May 3 2008, 07:46

IDÉZET(Tarzaan @ May 3 2008, 08:29) *
Jó versenyző volt. Majdnem olyan jó, mint korának legjobbja, Alain Prost. Amikor egy csapatban mentek, mindössze 32 ponttal szerzett kevesebben Alainnél, ami azért nem rossz. És hasonlóan nagy bajnok volt, mint a honfitársa, Nelson Piquet...


Ezek a nem vitakepes hozzaszolasok, mert cso elfogult, es alszent modon ledegradalo. Ha eszrevenned, ilyenekhez mar direkt nem szolok hozza, es nem azert mert nem tudnek. Oviannal direkt csinaljatok a feszkot, es ezzel csak azt fogjatok elerni, amihez ti hozzaszoltok, amirol Ti vitat inditotok, ahhoz masnak nem lesz kedve hozzaszolni. Johet az okos peldad, hogy biztos ilyen vagyok szegeny Kimisekkel en is...

Küldte: Ecet May 3 2008, 12:11

IDÉZET(Clyde @ May 3 2008, 07:46) *
Ezek a nem vitakepes hozzaszolasok, mert cso elfogult, es alszent modon ledegradalo. Ha eszrevenned, ilyenekhez mar direkt nem szolok hozza, es nem azert mert nem tudnek. Oviannal direkt csinaljatok a feszkot, es ezzel csak azt fogjatok elerni, amihez ti hozzaszoltok, amirol Ti vitat inditotok, ahhoz masnak nem lesz kedve hozzaszolni. Johet az okos peldad, hogy biztos ilyen vagyok szegeny Kimisekkel en is...


A "Schumacher sírvafakadna" egy olyan versenyzőtöl aki még F1 közelében sincs (Bruno Senna) az biztosan vitaképesebb! blink.gif Tarzaan tényekre alapozott!

Küldte: tifosi May 3 2008, 02:12

IDÉZET(Tarzaan @ May 3 2008, 07:29) *
Jó versenyző volt. Majdnem olyan jó, mint korának legjobbja, Alain Prost. Amikor egy csapatban mentek, mindössze 32 ponttal szerzett kevesebben Alainnél, ami azért nem rossz. És hasonlóan nagy bajnok volt, mint a honfitársa, Nelson Piquet...

Ki is az igazi provokátor?

Küldte: Clyde May 10 2008, 07:35

http://belsoseg.blog.hu/2008/05/10/valahogy_igy_kell_ezt


Küldte: Clyde May 10 2008, 08:42

http://youtube.com/watch?v=1sn4a1rZoTU
http://youtube.com/watch?v=414y_GQKrDw&feature=related

Az ominozus eset, amikor lealazta az egesz mezonyt, az egyen Mercikkel. smile.gif

Küldte: Tarzaan May 10 2008, 07:00

IDÉZET(Clyde @ May 10 2008, 09:42) *
http://youtube.com/watch?v=1sn4a1rZoTU
http://youtube.com/watch?v=414y_GQKrDw&feature=related

Az ominozus eset, amikor lealazta az egesz mezonyt, az egyen Mercikkel. smile.gif


És ekkor lökte ki először Prostot...

Küldte: tifosi May 12 2008, 10:19

IDÉZET(Tarzaan @ May 10 2008, 07:00) *
És ekkor lökte ki először Prostot...

Akkor verte meg először, újoncként! De nem utoljára! smile.gif

Küldte: tifosi May 12 2008, 10:27

IDÉZET(Clyde @ May 10 2008, 07:35) *
http://belsoseg.blog.hu/2008/05/10/valahogy_igy_kell_ezt


Nézzétek meg, itt is ugyanugy pumpálgatta a gázpedált a kanyarokban, mint a Forma 1-ben!
Prostot megkérdezték az 1988-as év után, hogy miért volt gyorsabb Senna, erre a prof pont erről beszélt, hogy Senna a kanyarokban nem vette le a lábát a gázpedálról (mint ő)hanem végig adagolta, pumpálta a gázpedált.
Hiába, erre a sportra születni kell! smile.gif

Küldte: Clyde May 12 2008, 09:48

IDÉZET(tifosi @ May 12 2008, 11:27) *
Nézzétek meg, itt is ugyanugy pumpálgatta a gázpedált a kanyarokban, mint a Forma 1-ben!
Prostot megkérdezték az 1988-as év után, hogy miért volt gyorsabb Senna, erre a prof pont erről beszélt, hogy Senna a kanyarokban nem vette le a lábát a gázpedálról (mint ő)hanem végig adagolta, pumpálta a gázpedált.
Hiába, erre a sportra születni kell! smile.gif


Azert is pumpalgatta, hogy folyamatosan magas fordulatszamon tartsa a kocsit...

Küldte: tifosi May 12 2008, 11:23

IDÉZET(Clyde @ May 12 2008, 09:48) *
Azert is pumpalgatta, hogy folyamatosan magas fordulatszamon tartsa a kocsit...

Így van, viszont ezt nem mindeki csinálja így. Prost a kanyarokban elvette a gázt, nem pumpálta.

Küldte: gyrobe May 22 2008, 04:14

Marco Andretti beszélt arról, hogy az apját állítólag szabotálták anno a McLarennél, mert jobb szerették volna az olcsóbb és fiatal Hakkinent. De nem ezért hoztam fel, hanem az idézet miatt:

IDÉZET
"They would make the car do weird things in the corner electronically, stuff out of his control," he said, revealing that one of his father's only allies was the late Senna.

"He was one of the few who knew what was really happening in the team, and I think he believed in my father. It was Monza that he really said, 'Give him my car.
Give him exactly what I had'," Marco said.

Küldte: Clyde May 22 2008, 04:21

IDÉZET(gyrobe @ May 22 2008, 05:14) *
Marco Andretti beszélt arról, hogy az apját állítólag szabotálták anno a McLarennél, mert jobb szerették volna az olcsóbb és fiatal Hakkinent. De nem ezért hoztam fel, hanem az idézet miatt:


Igy van. wink.gif
A teljes cikket leforditottam, remelem Fafaek mielobb kiteszik.

Küldte: Boszi27 May 23 2008, 06:51

IDÉZET(gyrobe @ May 22 2008, 05:14) *
Marco Andretti beszélt arról, hogy az apját állítólag szabotálták anno a McLarennél, mert jobb szerették volna az olcsóbb és fiatal Hakkinent.

Ki az a Mario Andretti? tongue.gif smile.gif Durva, hogy az unoka így akar bekerülni a köztudatba, ahelyett, hogy a pályán mutatna valamit. wink.gif

Küldte: Clyde May 23 2008, 07:11

IDÉZET(Boszi27 @ May 23 2008, 07:51) *
Ki az a Mario Andretti? tongue.gif smile.gif Durva, hogy az unoka így akar bekerülni a köztudatba, ahelyett, hogy a pályán mutatna valamit. wink.gif


- Mario Andretti, kesobbi Lotus VB

- Mike Andretti, 1993

- Marco Andretti - 2008

Küldte: Boszi27 May 23 2008, 07:14

Ez: tongue.gif , azt jelentette, hogy tudom kiről van szó. De mégis tévesztettem mellow.gif , mert Mike Andrettit kellett volna írnom. wink.gif

Küldte: Clyde May 23 2008, 07:19

IDÉZET(Boszi27 @ May 23 2008, 08:14) *
Ez: tongue.gif , azt jelentette, hogy tudom kiről van szó. De mégis tévesztettem mellow.gif , mert Mike Andrettit kellett volna írnom. wink.gif


A durva, hogy nagyapo es unoka mennyire hasonlit.

Küldte: Boszi27 May 23 2008, 07:21

IDÉZET(Clyde @ May 23 2008, 08:19) *
A durva, hogy nagyapo es unoka mennyire hasonlit.

Valóban. smile.gif Nem mintha ez annyit számítana a babérok megszerzésénél.

Küldte: Funes May 23 2008, 09:29

IDÉZET
A fiatal amerikai szerint a McLaren szabotázs akciója apja ellen elég könnyen ment, egyszerűen jobb technikát és motort bocsátottak csapattársa, Ayrton Senna részére, - ami valahol azért elvárható is volt, lévén három világbajnoki címet is szerzett a csapattal.

Milyen érdekes? unsure.gif Prost is erről beszélt. Vele is ezt tették. Szóval Senna volt a liebling most már megállapíthatjuk. sad.gif

Persze azért az az igazság - nekem már volt szerencsém látni versenyezni Andrettit -, elég sok vezetői hibát is elkövetett és valahogy semhogy sem érzett rá a Forma-1-es autóra. Kb. azt lehetett nála érezni folyamatosan - ezt a fiatalabbaknak mondom! - mint amit most a kis Piquet-nél. Magyarán azt, hogy előbb-utóbb elszakad a kötél a csapatnál és menesztik. Akkor is úgy lett és szeriuntem Piquet-el is úgy lesz.

Küldte: Clyde May 23 2008, 09:30

http://youtube.com/watch?v=49qF32Pazwc
http://youtube.com/watch?v=vbGmMur0UGQ

Kevesen ismerik ezt a videot.

Küldte: tifosi May 23 2008, 10:16

IDÉZET(Clyde @ May 23 2008, 09:30) *
http://youtube.com/watch?v=49qF32Pazwc
http://youtube.com/watch?v=vbGmMur0UGQ

Kevesen ismerik ezt a videot.

piquet is smart, his comment was logical, we can see how politics were in the way to make prost champ.

Piquet is an asshole, Senna is the best.

biggrin.gif

Küldte: tifosi May 23 2008, 10:19

IDÉZET(Funes @ May 23 2008, 09:29) *
Milyen érdekes? unsure.gif Prost is erről beszélt. Vele is ezt tették. Szóval Senna volt a liebling most már megállapíthatjuk. sad.gif

Francokat, a prof tavaly cáfolta az egészet, nem volt semmiféle kivételezés.

Küldte: FrostAsh Jun 18 2008, 10:08

A videó címe, Amiért Schumacher sosem lesz a legnagyobb..

1992-ben Spában, az egyik szabadedzésen segít Eric Comasnak.

http://www.youtube.com/watch?v=MAAbvJGa5mg&NR=1

Küldte: Fdino Jun 18 2008, 08:13

QUOTE (FrostAsh @ Jun 18 2008, 11:08) *
A videó címe, Amiért Schumacher sosem lesz a legnagyobb..

1992-ben Spában, az egyik szabadedzésen segít Eric Comasnak.

http://www.youtube.com/watch?v=MAAbvJGa5mg&NR=1

Mondjuk Schumi ilyen helyzetben különösen nem is volt!
Ehhez talán csak az hasonló, amikor 2004-ben Indianapolisban az öccse hatalmasat bukott, és azt se lehetett tudni él-e még, akkor bár minden körnél nagyon figyelte, hogy mi a helyzet az öccsével nem állt meg! Ezt akkor nagyon rossz néven vettem tőle, főleg mivel nagyon vezette a VB-t!

De ezzel most nem célom Senna - Schumacher vitát elindítani újra!!!

Küldte: Ale Jun 24 2008, 08:48

Senna érzelmes ember volt, nagyon nagy szívvel. Persze a pályán ez nem sokszor látszott.

Schumacher-től 15 év alatt talán 3-4 -szer láttam őszinte megnyilvánulást.......




Küldte: Pepperoni Jun 24 2008, 08:50

IDÉZET(FrostAsh @ Jun 18 2008, 11:08) *
A videó címe, Amiért Schumacher sosem lesz a legnagyobb..

1992-ben Spában, az egyik szabadedzésen segít Eric Comasnak.

http://www.youtube.com/watch?v=MAAbvJGa5mg&NR=1


Ez tényleg nagyon szép volt tőle...

Küldte: Kimster Jun 24 2008, 08:54

IDÉZET(Ale @ Jun 24 2008, 09:48) *
Senna érzelmes ember volt, nagyon nagy szívvel. Persze a pályán ez nem sokszor látszott.

Schumacher-től 15 év alatt talán 3-4 -szer láttam őszinte megnyilvánulást.......


http://www.youtube.com/watch?v=EOQjYCwgLdE&feature=related

Küldte: lapgellert Jun 27 2008, 07:32

IDÉZET(Kimster @ Jun 24 2008, 08:54) *
http://www.youtube.com/watch?v=EOQjYCwgLdE&feature=related

Nem ekkor előzte be Senna t győzelmek számában?
Mondjuk az a futam se volt rossz.
Senna haláláról nekem az maradt meg hogy benn volt az osztrák zászló az autójában volt Ratzenberger emlékére.
Meg az hogy bement a pályára hogy megnézze mi van ott, aztán hülye F.I.A. ezért megbüntette

Küldte: tifosi Jun 27 2008, 09:09

IDÉZET(lapgellert @ Jun 27 2008, 07:32) *
Nem ekkor előzte be Senna t győzelmek számában?

Nem, ekkor "csak" beérte.

Küldte: Vito Jul 11 2008, 12:53

IDÉZET(lapgellert @ Jun 27 2008, 07:32) *
Nem ekkor előzte be Senna t győzelmek számában?
Mondjuk az a futam se volt rossz.
Senna haláláról nekem az maradt meg hogy benn volt az osztrák zászló az autójában volt Ratzenberger emlékére.
Meg az hogy bement a pályára hogy megnézze mi van ott, aztán hülye F.I.A. ezért megbüntette



És a futam előtt mikor már az autóba ült nem volt rajta sisak! És az autóját bámulta.

Küldte: Boszi27 Jul 18 2008, 12:16

Itthoni fanoknak, itthonról. wink.gif


Küldte: damiano Jul 30 2008, 08:36

IDÉZET(Vito @ Jul 11 2008, 12:53) *
És a futam előtt mikor már az autóba ült nem volt rajta sisak! És az autóját bámulta.

A hétvégén megnézzük a gyerekekkel együtt

Küldte: Pepperoni Jul 30 2008, 08:49

IDÉZET(damiano @ Jul 30 2008, 09:36) *
A hétvégén megnézzük a gyerekekkel együtt


Legalább addig sem itt rontod a levegőt... biggrin.gif

Küldte: damiano Jul 30 2008, 09:25

IDÉZET(Pepperoni @ Jul 30 2008, 08:49) *
Legalább addig sem itt rontod a levegőt... biggrin.gif

Na az tuti

Küldte: Sivatagi Róka Aug 3 2008, 06:02

Egy kis videó azoknak akik nem nagyon szeretnek olvasni,követhető Senna pályája a kezdetektől a végéig.
http://www.youtube.com/watch?v=VPwR6UR_L_g&eurl=http://134.gmodules.com/ig/ifr?url=http://www.google.com/ig/modules/youtube_videos.xml&nocache=0&up_prefs_versioniurl=http://i.ytimg.com/vi/VPwR6UR_L_g/default.jpg

Küldte: tifosi Aug 11 2008, 12:22



1986 ősz, Közép-Wales

Ayrton Senna és a Ford Cosworth Sierra Turbó (300 LE)


Küldte: Tarzaan Aug 13 2008, 10:02

IDÉZET(tifosi @ Aug 11 2008, 01:22) *
1986 ősz, Közép-Wales

Ayrton Senna és a Ford Cosworth Sierra Turbó (300 LE)



Az egy fasza kocsi volt, kiskoromban az örök favorit 911-es Porsche mellett a másik kedvenc. Még most is szívesen vezetném...

Küldte: borzi Aug 13 2008, 12:07

Sárospatakon a Bodrog-parton a híd mellett található Ayrton Senna emlékműve
Az 1995-ben készült, festett vaslemez emlékmű tervezője Liptai Gábor.

http://ongo.hu/picture.php?id=139062&size=3

Küldte: tifosi Aug 13 2008, 09:49

IDÉZET(Tarzaan @ Aug 13 2008, 10:02) *
Az egy fasza kocsi volt, kiskoromban az örök favorit 911-es Porsche mellett a másik kedvenc. Még most is szívesen vezetném...

A Sierra nekem is az egyik kedvencem, főleg a korát megelőző dizájn miatt. Sierrát vezettem már csak kár, hogy nem a Cosworth-öt.

Küldte: Ecet Aug 14 2008, 07:07

IDÉZET(tifosi @ Aug 13 2008, 10:49) *
Sierrát vezettem már


Apu megengedte , hogy beülj az ölébe? smile.gif

Küldte: tifosi Aug 14 2008, 11:39

IDÉZET(Ecet @ Aug 14 2008, 07:07) *
Apu megengedte , hogy beülj az ölébe? smile.gif

Téged ki kérdezett? Majd akkor felelj, ha kérdezlek! Addig maradj csendben, és ülj le!

Küldte: Ale Aug 14 2008, 12:00

Ford Sierra ?!
Mennyetek má !!!

Nekünk Trabantunk volt 3, aztán Dacia, majd Skoda...........

Küldte: tifosi Oct 17 2008, 07:01

http://videa.hu/videok/sport/forma-1-nemet-nagydij-1989-alonso-ayrton-senna-6YhWDeGMlZU5kF9V

Küldte: tifosi Oct 17 2008, 10:24

IDÉZET(tifosi @ Oct 17 2008, 07:01) *
http://videa.hu/videok/sport/forma-1-nemet-nagydij-1989-alonso-ayrton-senna-6YhWDeGMlZU5kF9V

Ez volt Senna 13. McLarenes győzelme. Az első helyről indult, vezetett, de a bokszban 23 másodpercet töltött, így Prost mögé tért vissza. A prof kerékcseréje sem volt tiszta, de ő még így is csak 9 másodpercet vesztett. Ayrton 4 seces hátrányba került...aztán sorozatos leggyorsabb körökkel fél másodpercre közelítette meg Prostot. A Prof váltója akadozott, így Senna könnyedén előzte meg. Az előzés így is, úgy is megtörtént volna, hiszen 4 másodperces hátrányt dolgozott le.

Küldte: Boszi27 Oct 30 2008, 03:56

IDÉZET(tifosi @ Oct 17 2008, 10:24) *
Ez volt Senna 13. McLarenes győzelme. Az első helyről indult, vezetett, de a bokszban 23 másodpercet töltött, így Prost mögé tért vissza. A prof kerékcseréje sem volt tiszta, de ő még így is csak 9 másodpercet vesztett. Ayrton 4 seces hátrányba került...aztán sorozatos leggyorsabb körökkel fél másodpercre közelítette meg Prostot. A Prof váltója akadozott, így Senna könnyedén előzte meg. Az előzés így is, úgy is megtörtént volna, hiszen 4 másodperces hátrányt dolgozott le.

Szépen ledolgozta a hátrányt, gondolom neki a váltója nem akadozott. smile.gif

Küldte: tifosi Oct 30 2008, 04:16

IDÉZET(Boszi27 @ Oct 30 2008, 03:56) *
Szépen ledolgozta a hátrányt, gondolom neki a váltója nem akadozott. smile.gif

Nem, neki a csapat akadozott.....

Küldte: Kojima Nov 3 2008, 06:04

Uhh! Ezt még nem is láttam. Azért ez se semmi. 14 év után még mindig beletudok borzongni, hogy mintha csak tegnap történt volna.

http://www.youtube.com/watch?v=bb5K6hd7Jqw

Küldte: tifosi Nov 3 2008, 06:31

IDÉZET(Kojima @ Nov 3 2008, 06:04) *
Uhh! Ezt még nem is láttam. Azért ez se semmi. 14 év után még mindig beletudok borzongni, hogy mintha csak tegnap történt volna.

http://www.youtube.com/watch?v=bb5K6hd7Jqw

Erre tisztán emlékszem, de előtte is volt egy TS-es bejelntkezés, ahol maga Palik jelentette be a halálhírét. Aznap az eurosporton néztem a futamot, de sokáig nem lehetett tudni, hogy mi történt.

Küldte: nm_ Dec 6 2008, 02:32

http://www.youtube.com/watch?v=JP03pVY6zPc&feature=related

szuper kis összeállítás

Küldte: tifosi Dec 7 2008, 11:33

Senna 161 futam, 41 győzelem
Prost 161 futam, 40 győzelem

Első bajnoki cím:

Senna: 77. futam (88, Japán GP)
Prost: 87. futam (85, Európai GP)

Első győzelem:

Senna: 16. futam (85, Portugál GP)
Prost : 19. futam (81, Francia GP)

Első pódium:

Senna: 6. futam (84, Monaco)
Prost: 14. futam (81, Argentin GP)

Első rajt-cél győzelem:

Senna: 16. futam (85, Portugál GP)
Prost: 24. futam (81, Olasz GP)

Első Pole Pozíció:

Senna: 16. futam (85, Portugál GP)
Prost: 23. futam (81, Német GP)

Első hat-trick:

Senna: 16. futam (85, Portugál GP)
Prost: 28. futam (82, Brazil GP)

Első leggyorsabb kör:

Senna: 5. futam (84, Monaco)
Prost: 19. futam (81, Francia GP)

Küldte: still Jan 28 2009, 12:30

Ma sikerült beszereznem egy 20 perces dokufilmet Senna haláláról. Ebben megdől a törött kormányoszlopos legenda,meg a sisakba fúródott kerékfelfüggesztés mítosza is. Külön hátborzongató Michele Alboreto nyilatkozata,aki utána szintén versenyautóban lelte halálát.....

Küldte: tifosi Jan 28 2009, 01:57

IDÉZET(still @ Jan 28 2009, 12:30) *
Ma sikerült beszereznem egy 20 perces dokufilmet Senna haláláról. Ebben megdől a törött kormányoszlopos legenda,meg a sisakba fúródott kerékfelfüggesztés mítosza is. Külön hátborzongató Michele Alboreto nyilatkozata,aki utána szintén versenyautóban lelte halálát.....

Gondolom m melyik filmer gondolsz. Amiben azt magyarázzák, hogy a guminyomás csökkenése miatt sodródott ki.

Küldte: still Jan 28 2009, 11:24

IDÉZET(tifosi @ Jan 28 2009, 01:57) *
Gondolom m melyik filmer gondolsz. Amiben azt magyarázzák, hogy a guminyomás csökkenése miatt sodródott ki.

Arra. Kamu?

Küldte: Clyde Jan 29 2009, 03:31

IDÉZET(still @ Jan 29 2009, 12:24) *
Arra. Kamu?


Azt elfogadom, hogy anyaghibas volt a kormanyrud, ezt Hill is megerositette, hogy modositva lett, bar nem vagom, hogy egy vekonyabb kormanyrud mirert is lenne elony.
Azt is alairom, hogy egy syakadt Fiat Chroma mint Safety Car, nem tud megfelelo sebesseggel haladni, igy a gumik leholhettek.
Igy en azt gondolom, hogy:
Lehult gumi / gyenge kormanyrud mely eltort / leszakado felfuggesztes elem a sisakrostely gumitomitesen beturemkedik = peches baleset.
Ugyanakkor meg 15 ev utan sem zarnam ki a szabotazs lehetoseget, ok buven volt ra, felsobb korokben a csibesz Senna sosem volt kedvelt...

Küldte: tifosi Jan 29 2009, 03:43

IDÉZET(still @ Jan 28 2009, 11:24) *
Arra. Kamu?

Nem kamu, akár így is történhetett. Maga a balset nem lett volna halálos kimenetelű, ennél sokkal durvább eseteket usztak meg. A felfüggesztés leszakadása, és annak szúrása okozta a halált, ami balszerencsés véletlen. Az viszont nem vicc, amire Clyde is célzott, akkoriban sokan beszéltek szabotázsról. Ha volt is ilyesmi, nem hiszem, hogy a halálát akarták, inkább csaak azt, hogy ne szerezzen pontot. Sokan örültek volna, hogy ne egy újabb, lefutott bajnokság legyen, mert Senna és a Williams ezt sejtette.

Küldte: Clyde Jan 29 2009, 04:10

IDÉZET(tifosi @ Jan 29 2009, 04:43) *
Nem kamu, akár így is történhetett. Maga a balset nem lett volna halálos kimenetelű, ennél sokkal durvább eseteket usztak meg. A felfüggesztés leszakadása, és annak szúrása okozta a halált, ami balszerencsés véletlen. Az viszont nem vicc, amire Clyde is célzott, akkoriban sokan beszéltek szabotázsról. Ha volt is ilyesmi, nem hiszem, hogy a halálát akarták, inkább csaak azt, hogy ne szerezzen pontot. Sokan örültek volna, hogy ne egy újabb, lefutott bajnokság legyen, mert Senna és a Williams ezt sejtette.


Igy van. Szerintem sem az volt a "cel" hogy meghaljon, hanem hogy ne szerezzen pontot azon a versenyen sem, avagy esetleg eltorjon valamije. Gusztustalan, de ez van. Mint ahogy Schumi 99-es balesete is egy meg nem huzott csavar volt... Vannak erdekek, hogy a legsikeresebbek ne nyerjenek. sad.gif

Küldte: Triki Lauda Jan 29 2009, 04:10

IDÉZET(tifosi @ Jan 29 2009, 03:43) *
Nem kamu, akár így is történhetett. Maga a balset nem lett volna halálos kimenetelű, ennél sokkal durvább eseteket usztak meg. A felfüggesztés leszakadása, és annak szúrása okozta a halált, ami balszerencsés véletlen. Az viszont nem vicc, amire Clyde is célzott, akkoriban sokan beszéltek szabotázsról. Ha volt is ilyesmi, nem hiszem, hogy a halálát akarták, inkább csaak azt, hogy ne szerezzen pontot. Sokan örültek volna, hogy ne egy újabb, lefutott bajnokság legyen, mert Senna és a Williams ezt sejtette.



Annak a balesetnek egy nagyon fontos oka volt: Max Moslék és a szépen átgondolt szabályváltozások.

Küldte: Clyde Jan 29 2009, 04:14

IDÉZET(Triki Lauda @ Jan 29 2009, 05:10) *
Annak a balesetnek egy nagyon fontos oka volt: Max Moslék és a szépen átgondolt szabályváltozások.


Jogos, ez is kozrejatszott. Elete fo muvenek tekinti Newey is a 93-as Williamst, a 94-es gzakorlatilag egy elektronikailag kibelezett instabil valami volt ugy kb. Monacoig, addigra allt ossze Hill szerint.
Mas kerdes, hogy a Benettonban "tok veletlenul" benne maradt az OPTION13 szoftveres kiporgesgatlo, amit persze sohasem hasznaltak versenyen MS es Briatore szerint...

Küldte: Triki Lauda Jan 29 2009, 04:26

IDÉZET(Clyde @ Jan 29 2009, 04:14) *
Jogos, ez is kozrejatszott. Elete fo muvenek tekinti Newey is a 93-as Williamst, a 94-es gzakorlatilag egy elektronikailag kibelezett instabil valami volt ugy kb. Monacoig, addigra allt ossze Hill szerint.
Mas kerdes, hogy a Benettonban "tok veletlenul" benne maradt az OPTION13 szoftveres kiporgesgatlo, amit persze sohasem hasznaltak versenyen MS es Briatore szerint...


Abban az évben nem csak Senna járt pórul. Ratzenbergeren kívül számtalan súlyos baleset volt, törések, kóma, stb. Szerintem a legfőbb ok az elektronikai berendezések drasztikus tiltása volt.

Küldte: Clyde Jan 29 2009, 04:32

IDÉZET(Triki Lauda @ Jan 29 2009, 05:26) *
Abban az évben nem csak Senna járt pórul. Ratzenbergeren kívül számtalan súlyos baleset volt, törések, kóma, stb. Szerintem a legfőbb ok az elektronikai berendezések drasztikus tiltása volt.


Azert mindenkinek nem volt am komoly elektronikaja 93-ban am...
De teny, 94-re tul sokminden osszejott, ami addig evekig nem volt tapasztalhato.

Hasonlo szezon elott allunk velemenyem szerint. Tul sok a kotelezo ujitas es ismeretlen, ugyanakkor keves a teszt. sad.gif

Küldte: Fdino Jan 29 2009, 05:22

QUOTE (Clyde @ Jan 29 2009, 04:32) *
Azert mindenkinek nem volt am komoly elektronikaja 93-ban am...
De teny, 94-re tul sokminden osszejott, ami addig evekig nem volt tapasztalhato.

Hasonlo szezon elott allunk velemenyem szerint. Tul sok a kotelezo ujitas es ismeretlen, ugyanakkor keves a teszt. sad.gif

Most azt mondom, hogy ne legyen igazad! De majd kiderül...

Küldte: still Jan 30 2009, 12:53

IDÉZET(tifosi @ Jan 29 2009, 03:43) *
A felfüggesztés leszakadása, és annak szúrása okozta a halált

A muvi szerint a kocsi és a fal közé beszorult jobb első kerék vágta fejbe. Én is a szúrós verziót ismerem....

Küldte: Triki Lauda Jan 30 2009, 10:54

IDÉZET(Clyde @ Jan 29 2009, 04:32) *
Azert mindenkinek nem volt am komoly elektronikaja 93-ban am...
De teny, 94-re tul sokminden osszejott, ami addig evekig nem volt tapasztalhato.

Hasonlo szezon elott allunk velemenyem szerint. Tul sok a kotelezo ujitas es ismeretlen, ugyanakkor keves a teszt. sad.gif



Igen, a változtatások mértéke hasonló. Annyiból esetleg kevésbé veszélyes, hogy a kisebb leszorító erő és a slick gumik miatt kiszámíthatóbb az autó viselkedése. a kers meg ahogy csiripelik, bármikor agyonb@szhat egy pályamunkást is akár. mellow.gifsmile.gif

Küldte: tifosi Jan 30 2009, 11:44

IDÉZET(still @ Jan 30 2009, 12:53) *
A muvi szerint a kocsi és a fal közé beszorult jobb első kerék vágta fejbe. Én is a szúrós verziót ismerem....

De azt védte volna a sisak... egy szúrás miatt vérzett.

Küldte: still Jan 30 2009, 12:55

IDÉZET(Triki Lauda @ Jan 30 2009, 10:54) *
Igen, a változtatások mértéke hasonló. Annyiból esetleg kevésbé veszélyes, hogy a kisebb leszorító erő és a slick gumik miatt kiszámíthatóbb az autó viselkedése. a kers meg ahogy csiripelik, bármikor agyonb@szhat egy pályamunkást is akár. mellow.gifsmile.gif

Legalább a leszakadó kerék (talán) már nem vágja őket fejbe. A KERS-nél van esélyük,ha nem esik az eső,és nem lyukad ki a védőkesztyűjük....

Küldte: ovian Feb 3 2009, 06:57

IDÉZET(Triki Lauda @ Jan 29 2009, 05:26) *
Abban az évben nem csak Senna járt pórul. Ratzenbergeren kívül számtalan súlyos baleset volt, törések, kóma, stb. Szerintem a legfőbb ok az elektronikai berendezések drasztikus tiltása volt.


Basszus, tudom, hogy nem úgy gondoltad, de a pórul járt nem a megfelelő szó, ebben az esetben, nem? sad.gif


Küldte: ovian Feb 3 2009, 06:59

IDÉZET(Clyde @ Jan 29 2009, 05:32) *
Azert mindenkinek nem volt am komoly elektronikaja 93-ban am...
De teny, 94-re tul sokminden osszejott, ami addig evekig nem volt tapasztalhato.

Hasonlo szezon elott allunk velemenyem szerint. Tul sok a kotelezo ujitas es ismeretlen, ugyanakkor keves a teszt. sad.gif

Ne legyen igazad, de sajnos sokban hasonlít.. sad.gif

Küldte: Clyde Feb 5 2009, 09:11

Still, ez megvolt mar? - http://www.youtube.com/watch?v=49qF32Pazwc
Es ez? - http://www.youtube.com/watch?v=M3b_YR_s3d0&feature=related
Hat ez? - http://www.youtube.com/watch?v=8tjEsH7uUnM&feature=related
Patrese? http://www.youtube.com/watch?v=JxgdtCJ4VIw&feature=related

smile.gif

Küldte: still Feb 5 2009, 10:08

IDÉZET(Clyde @ Feb 5 2009, 09:11) *
Still, ez megvolt mar? - http://www.youtube.com/watch?v=49qF32Pazwc
Es ez? - http://www.youtube.com/watch?v=M3b_YR_s3d0&feature=related
Hat ez? - http://www.youtube.com/watch?v=8tjEsH7uUnM&feature=related
Patrese? http://www.youtube.com/watch?v=JxgdtCJ4VIw&feature=related

smile.gif

Igen,kivéve a másodikat. Mikor gyávázta le a franciát? 1990-ben? Az utolsót élőben néztem,az ideg majd szétvetett. Senna zseniális volt. A versenyzői eligazítást nem láttam annak idején,csak olvastam az esetről. Piquet pont úgy nézett ki,mint most a csökkentképességű kölyke.

Küldte: Clyde Feb 6 2009, 10:00

IDÉZET(still @ Feb 5 2009, 11:08) *
Igen,kivéve a másodikat. Mikor gyávázta le a franciát? 1990-ben? Az utolsót élőben néztem,az ideg majd szétvetett. Senna zseniális volt. A versenyzői eligazítást nem láttam annak idején,csak olvastam az esetről. Piquet pont úgy nézett ki,mint most a csökkentképességű kölyke.


Tippem szerint a 2. video 1993-as...

Küldte: Clyde Feb 25 2009, 06:37

Koszi Hunny, ennek itt a helye:

http://picasaweb.google.com/Sztavrosz1980/AyrtonSenna19601994#

Küldte: still Feb 25 2009, 06:43

Tényleg,meg sem köszöntem,annyira belemerültem! Kegyetlen jó képek!

Küldte: Clyde Mar 19 2009, 04:28

Fuvazze, Ayrton ennyire jol beszelt olaszul?!

http://www.youtube.com/watch?v=VX5KEMvhuj8&feature=channel_page

Küldte: still Mar 19 2009, 06:28

IDÉZET(Clyde @ Mar 19 2009, 04:28) *
Fuvazze, Ayrton ennyire jol beszelt olaszul?!

http://www.youtube.com/watch?v=VX5KEMvhuj8&feature=channel_page

Patrese szinkronizálta cool.gif .
Mit keresett egy olasz showműsorban egyébként? Köze nem volt olasz csapatokhoz,szponzorra sem emlékszem abból az időből....

Küldte: Boszi27 Mar 20 2009, 11:46

http://www.youtube.com/watch?v=EGcO6lXb2Zo
Holnapra.

Küldte: tifosi Mar 20 2009, 01:26

http://www.youtube.com/watch?v=rxfSXedD6IA&feature=related

Küldte: lapgellert Mar 20 2009, 01:41

IDÉZET(Clyde @ Jan 29 2009, 03:31) *
Azt elfogadom, hogy anyaghibas volt a kormanyrud, ezt Hill is megerositette, hogy modositva lett, bar nem vagom, hogy egy vekonyabb kormanyrud mirert is lenne elony.
Azt is alairom, hogy egy syakadt Fiat Chroma mint Safety Car, nem tud megfelelo sebesseggel haladni, igy a gumik leholhettek.
Igy en azt gondolom, hogy:
Lehult gumi / gyenge kormanyrud mely eltort / leszakado felfuggesztes elem a sisakrostely gumitomitesen beturemkedik = peches baleset.
Ugyanakkor meg 15 ev utan sem zarnam ki a szabotazs lehetoseget, ok buven volt ra, felsobb korokben a csibesz Senna sosem volt kedvelt...


Valamilyen eset után kérdezték hogy miért nem szól bele..Erre mondott valamit Senna, hogy már tul sokszor égette meg magát, mert próbált jót tenni.

Küldte: Clyde Mar 21 2009, 12:55

Hamilton majd kipróbálhatja Senna 88-as McLarenjét júliusban a nagy-britanniai Goodwood fesztiválon.

Küldte: truczanalonso Mar 21 2009, 12:59

Ma lenne 49 éves Ayrton Senna, nagy embert veszittett az aautosport el 15 éve már de bizom benne hogy Brunonak megadatik jövöre hogy bekerüljön az F1 vérkerinésébe és hogy láthassunk megint egy Sennát. Isten vigyázzon rá ot fenn Ayrtonra ö volt az aki megtestesitette az F1-et véleményem szerint.

Küldte: tifosi Mar 21 2009, 04:33

IDÉZET(Clyde @ Mar 21 2009, 12:55) *
Hamilton majd kipróbálhatja Senna 88-as McLarenjét júliusban a nagy-britanniai Goodwood fesztiválon.

Már megérte a McLarenhez igazolnia!

Küldte: tifosi Mar 21 2009, 10:07

http://f1hirek.hu/?t=article&id=24101




Küldte: Clyde Mar 23 2009, 08:51

Erdekes parhuzam a ket tragikusan rovid eletet elt versenyzonel, Gilles Villeneuve es Ayrton Senna is "hordta" a: 2, 12 es 27-es rajtszamokat.
(Hmm.. Mansell is.)

Küldte: Clyde Mar 24 2009, 09:53

http://www.youtube.com/watch?v=kviZzHpqhRo

Ilyen nincs! biggrin.gif
Valakik nagyon raertek.
De ebbol is kiderul kristalytisztan, hogy Prost huzta ra Sennara... tongue.gif

Mindenesetre riszpekt.

Küldte: tifosi Mar 24 2009, 11:04

IDÉZET(Clyde @ Mar 24 2009, 09:53) *
http://www.youtube.com/watch?v=kviZzHpqhRo

Ilyen nincs! biggrin.gif
Valakik nagyon raertek.
De ebbol is kiderul kristalytisztan, hogy Prost huzta ra Sennara... tongue.gif

Mindenesetre riszpekt.

Eddig is tudtuk, hogy Prost volt a ludas. biggrin.gif
Jól összevágták, pedig a GP4-et nem kedvelem.

Küldte: Triki Lauda Mar 24 2009, 01:10

IDÉZET(Clyde @ Mar 24 2009, 09:53) *
http://www.youtube.com/watch?v=kviZzHpqhRo

Ilyen nincs! biggrin.gif
Valakik nagyon raertek.
De ebbol is kiderul kristalytisztan, hogy Prost huzta ra Sennara... tongue.gif

Mindenesetre riszpekt.



Ez már a Bánó féle Muszter-Maszter ügyhöz hasonlít. wink.gif

Küldte: Senninha Apr 7 2009, 07:55

Hihhi! Tényleg nagyon jó lett. :-D

Küldte: Clyde Apr 22 2009, 08:08

Egy eddig kevesbe ismert, Senna interju a Playboyyal, 1990-bol!

Playboy: Let’s get on with it. At the last Brazilian GP you were so moved that you started to cry.

Senna: So many people were shouting my name that something got stirred up in me. I was the only Brazlian who could have won… That stirred up my emotions very much. Thank God that I was allowed to live this fantastic moment. But the fans only affected me before the start. After that it was only my own World that existed together with the machine and I didn’t think of anything else but victory. I was almost at my lap record, but then unfortunately everything went wrong.

Playboy: Why? Isn’t it time to tell us what happened?

Senna: I was running fantastically well. I was the quickest in trainings and I got pole position. I kept that position for almost all of the race. The problems started when the Japanese Tyrrell driver Satoru Nakajima was ahead of me. He was pulling off-line at the beginning of the corner and I was trying to overtake him which looked perfectly safe. But then suddenly he changed his mind and blocked the road. I guarantee that next time I will be more careful with him.

Playboy: More careful than you usually are?

Senna: Of course. Nakajima is erratic, like, by the way, so many are in Formula One. Experience teaches me slowly to use a different strategy to all of them.

Playboy: Some people say that although you are indeed the best driver currently, but you have a big fault: you are too reckless. Do you agree with that?

Senna: Enterpreneurial spirit, quickness and determination are characteristical of me, not just on the race track but on every other field of life. These are very worthy characteristics. But in certain situations a too strong character can backfire. I have so much willpower that from time to time it backfires. But that’s what it’s all about : you can learn some things only step by step.

Playboy: What do you think, can it be that you will never be able to win in Brazil?

Senna: Who knows? The Devil, who is the king in this World, can deprive us of some happy moments. But the real king is God. I trust in it very strongly that some day I will be given that happiness.

Playboy: How much hours did you sleep (the night) before the race?

Senna: Three. I got to bed at 3 am and I was already up at 6 am. Relaxing is very important, but unfortunately I couldn’t. I usually can’t sleep more than 6 hours before races. On normal days I sleep 10-12 hours. I love sleeping. But on such nights I simply can’t.

Playboy: What do you dream of?

Senna: In Brazil I was so tired that I didn’t dream at all. But it happens that I have nightmares about crashes, but sometimes I dream of meeting my girlfriend and giving her a big bouqet of flowers.

Playboy: But at the moment you are single, aren’t you?

Senna: Yes, I am.

Playboy: After a long relationship with Adriane Yamin, the daughther of the owner of Duchas Corona…

Senna (interrupting I have had other girlfriends before. But only few knew about them.

Playboy: You managed to protect your privacy even when it looked almost impossible, for example when you won your title in 1988. Soon after that came the biggest sex icon of Brazil, Xuxa. You didn’t make a secret of that relationship, like you usually do, so a lot of people thought and still think that it was a PR stunt.

Senna: As we are both famous, our lives are in the centre of attention and people started talk of everything like it usually happens. It was sad. But I guarantee that I never tried to publicize our love. When I meet a woman who stirs up my emotions then I live with her for myself, not for the public. I respect the one I love. But with Xuxa we couldn’t do the things like I am used to. She is less in control of her fame than I am. From the beginning our relationship was sensationalized. I was against that. I even had a conflict with people over this.

Playboy: With journalists?

Senna: No. With people who were responsible for it all. Who are responsible for Xuxa’s matters.

Playboy: Are you talking about Marlene Mattos, Xuxa’s manager?

Senna: I wouldn’t like to mention names. But when it started to spread in the press I was very disturbed by it. More and more people were saying it was just a PR stunt. But I swear it is not true. It was a very special period of my life.

Playboy: Did you get on well with Marlene?

Senna: Oh very much… she is a complicated person.

Playboy: Is it true that you asked her permission to date with Xuxa?

Senna (laughing I contacted Xuxa through Marlene as I asked her to give me her phone number. But I asked for nobody’s permission to date.

Playboy: When did you break up?

Senna: In March. Not long ago I have listened to her (Xuxa’s) interview on TV in which she talked about her privacy, among others about me.

Playboy: In that interview Xuxa said she doesn’t really have time for a love life and that you didn’t want to understand it and you were chasing her…

Senna: Without a doubt I had more time. But even so, we have spent together two weeks and then we were apart for four weeks. The biggest problem is that Xuxa lives for her job and she is living in her own World. I think I was one of the few who could get into that World. I think I grew to know her secret characteristics. But like her I am not an easy person either. So it was difficult. Xuxa simply didn’t give time for the relationship to blossom. She doesn’t have time to think about things like family and children. But you don’t get these things by a fluke. Xuxa is only dreaming but she is not doing anything to change her life.

Playboy: You wanted a more serious relationship?

Senna: So much that I asked her this question.

Playboy: And it wasn’t welcome?

Senna: No. But I had enough relationships already to know what I want. I am not interested in here and now but in the future. With the direction we were going Xuxa would have only been one of many. I didn’t want that. I had to realize that it doesn’t work that way.

Playboy: Who initiated the break-up?

Senna: Many people are curious of that, eh? Surely I won’t tell. But you will probably hear about that from some people close to Xuxa who always know about everything.

Playboy: At the end of the day was your relationship hindered by Marlane Mattos or not?

Senna: She didn’t help for sure.

Playboy: Have you ever really been in love?

Senna (after pausing to think In the past twelve years I had a lot of painful breakups (long pause), but I can firmly state that all my life there was only one occasion when I felt a strong desire to start a family. In all my life I only felt once that I want a child from somebody. And that somebody was Xuxa.

Playboy: You used to be married but you don’t like to talk about that. Why?

Senna: There are things that you don’t talk about everywhere. But perhaps it’s time to talk about it a little now. I got married in February 1981, I married a childhood friend of mine (Lilian Vasconeclos Sousa). When I started to race in Europe we moved there. I have to note here that she cooked very well. Then a lot of things happened and because of that eight months later I returned to Brazil to participate in my father’s businesses and stop racing. It didn’t go as I expected so in March, 1982 I decided to start a new life, go back to Europe and divorce.

Playboy: Lilian didn’t fit in your plans?

Senna: Our marriage was a mistake. We were too young. It wouldn’t have been lucky to continue that insecure relationship which would have been a source of even bigger problems if we had children. I didn’t regret it because none of us suffered too much. We don’t keep contact but I know she has a new family and she is happy.

Playboy: You didn’t love each other?

Senna: I don’t want to get into it. But I don’t regret anything.

Playboy: There was a rumour that your marriage was invalidated. Was there any basis to it?

(In Brazil a marriage can usually be invalidated only if one of the sides doesn’t fulfil his/her marital obligation.)

Senna: I don’t talk about my love life in public and I never boast with my girlfriends. Because they couldn’t ruin me on the track they used this against me and they created these stories which question my manliness. This is another very sad experience of my life. This invalidating story was just another absurd fantasy. Nothing like that happened. I have never commented this because I had nothing to be afraid of or to prove. But no lie can stand the test of time. As months pass the normal facts of my life slowly dissolve this unpleasant topic.

Playboy: Nelson Piquet poured oil on the fire, when he said you don’t like women. How did that affect you?

Senna: I was very sad. It was an incredibly destructive campaign against me. Because they weren’t able to blow me away on the track they wanted to ruin me with a personal matter. But even this attempt of theirs failed.

Playboy: This slander also affected Américo Jacoto Júnior, who was your secretary and who was your regular companion, and who you dismissed at the end. (Because there was a rumour spreading that Senna and Júnior had a homosexual relationship – Galko.)

Senna: Júnior was… my childhood friend, like a brother. It’s very sad that this absurd lie wasn’t just used to ruin me but also to hurt somebody who I like. I didn’t really dismiss him. Júnior was more my friend than an employee. When he finished University he didn’t know what to do and I asked him to accompany me. So he could see the World, study languages and he was a great company.

Playboy: Piquet was the reason why you became estranged?

Senna: Yes, there was a kind of estrangement, our friendship is not like it used to be. They caused an unbelievably great harm… (Senna pauses tensly for a while). It’s better not to talk about it. I wanted to tell here something… but I rather keep silent.

Playboy: What do you wanted to tell?

Senna: No, no, nothing.

Playboy: Something in connection with this matter?

(Senna switches off the recorder and talks about Piquet very passionately. He asks me to change topics.)

Playboy: Why don’t you use this opportunity to clear this matter once and for all?

Senna: (Silence.)

Playboy: You sued him for this. Does it satisfy you that Piquet backtracked on what he said earlier?

Senna: That doesn’t mean anything because he denied he ever said something like that. It was a very dirty game.

Playboy: You had a close relationship with Karherine, Piquet’s current wife, before they got married, didn’t you?

Senna: We didn’t have a close relationship. But….. I knew her.

Playboy: What do you mean?

Senna (emotionally I knew her as a woman, that’s all. I knew her as a woman.

Playboy: You never mentioned this. This fact alone wasn’t enough for Piquet to not to spread such things about you that we were just talking about?

Senna: There is nothing to support his claim that I don’t like women.

Playboy: Do you think…

(Senna switches off the recorder and say he doesn’t want to answer any more questions on it.)

Playboy: Because of your love for races one has the impression that you don’t think of anything else but cars.

Senna: When I work I indeed only live for the victory. I don’t have time to talk to the press. It only happens on special occasions. Like now. These are rare occasions but in substance they are so rich that whoever finds me aloof, will grow to like me (after reading it).

Playboy: Are you a loner?

Senna: I often feel loneliness. But I am positive that I will find the ideal person with whom I can share my life. I managed to calm myself that at the right moment I will meet this person. I can be patient. On the other hand I don’t live alone. I keep contact with my loved ones back in Brazil. I call my parents and my siblings several times a day. I never feel alone. I have never been alone either.

Playboy: Do you plan to marry for a second time?

Senna: Why not? But this time I want to hit the jackpot. I would like to have children – it would be very good to have a spouse. But it’s not up to us, is it? Everything is settled according to God’s will.

Playboy: When your son is four will you also give him a kart like your father did to you?

Senna: Only if he will be as talented as I am. But I won’t force him. I would show him other ways too and I would support him in anything he wants to do. He has to grow to love cars and racing by himself. I would defninitely not force him.

Playboy: Where is that old kart now?

Senna: Probably lying as waste material at some wreck yard. I have been playing with that for a couple of years then my father bought me a real kart. The old one was inherited by my brother, Leo. Once he played with it beside my father’s workshop. He was driving fast but careless. We called his name and he looked back while accelerating. He slipped, crashed into a wall and he almost slipped under a lorry. My father was so scared that he threw away the toy.

Playboy: Do you remember your first race?

Senna: I remember the first, the second, my first win… I remember everything. I was 8 when I first participated at a race on a Sao Paulo beach. My father didn’t like it because it were only boys around 18 of age participating. But I entered and I was very happy. We pulled the starting positions from a hat with paper slips. I pulled the Nr 1 – my first ever pole position! I was so small and light that my kart was almost flying and I led the race for a good number of laps. The big boys caught me in the corners but they couldn’t catch me in the straights. With only three laps remaining one of them crashed into me from the back and so a I spun off. But I almost won.

Playboy: Who were your heroes at the time?

Senna: Jackie Stewart, Gilles Villeneuve, Niki Lauda and of course Emerson Fittipaldi. He was the greatest.

Playboy: (Here the recorded tape was damaged)… would you be so quick, wouldn’t you? You were hardly making from one class to upper classes. (The question is apparently about that Senna wasn’t very good at the school. - Galko)

Senna: In the primary school things went reasonably well, I was always sitting in the first row. I started to drop back in high school. I was already building my castles in the air, dreaming about becoming a racecar driver. Instead of the first desks I was sitting in the middle, then in the back. And I was cheating during tests. Once one of my friends wrote my test instead of me. They accepted it – at least I didn’t fail my exam! But this was the lowest point. Then I got rid of this nihilism and I enrolled into the faculty of company management at the Sao Paulo University. But my thoughs were still elswhere. I attended classes for a month then I left school and soon after that I moved to Europe. That’s where everything started.

Playboy: And what did it feel like to sit behind the wheel of a F1 car for the first time?

Senna: It was a fantastic experience. It was in July, 1983 in Donnington Park, one day after the British GP. Frank Williams, the owner of Williams invited me to test. It was like a dream: to see that big, very sophisticated, World Champion machine close-up – and until that it was only driven by two drivers! It was a great feeling to know that I can ignite the engine, I can put it into gear and I can take it out from the pit. That was my day – not Williams’, not others’, just mine. I started with the car and I broke the lap record. It was a great experience. I remember I stepped up to the car, I was watching it, I caressed it, I tapped it tenderly and I said to it: “The time has come! The time has come!”

Playboy: Did you talk to the car?

Senna: Yes, indeed!

Playboy: Do you still talk to your cars?

Senna: No, it only happened that day. I talk to somebody else – to Him, up there (referring to God). In the past two years it became even more intense. I have had fantastic experiences. A new life has opened up for me.

Playboy: This dialogue of yours with God started in Monaco 1988 when you have crashed into the barrier despite of having an advantage of almost 1 minute in front of Alain Prost?

Senna: Exactly. That wasn’t just a driver error. There was such a big fight going on inside of me that it numbed me and made me vulnerable. I was open to God, but also to the Devil. The crash signalled to me that God is waiting to give me his hand. I only had to want it too. It was an incredible experiece. It’s totally different when people are only talking about God. But I could experience Him with my own eyes, own senses. No ambigousness, no misunderstandings. Only the certainty itself.

Playboy: What other similar experiences have you had?

Senna: If I don’t really like to talk about my love life, it’s even more difficult for me to talk about my relationship with God. This is an exceptional experience. This is my own World. In those eyes who don’t believe the whole thing is just a craziness, something stupid. That’s why I feel uneasy to talk about it. On the other hand: why not to share this experience with those who are looking for a new life, just like me?

Playboy: What kind of signs do you get?

Senna: After that 1988 accident God started to talk to me through the Bible. I opened the book, I prayed, I opened up my emotions, I was praying for enlightement. And I opened it exactly where my questions were answered and from where I got courage and presistence.

Playboy: Has anything more specific happened to you?

Senna: I will tell you one of my fresh experiences. In May, before the Monaco GP, in Saturday’s qualifying I realized that something is wrong with my car and I knew I had no chance to win Sunday’s race. There were similar problems with my teammate’s, Gerhard Berger’s McLaren. Well, the victory in Monte Carlo would have been extremely important and I explained that to God. He knows everything that is in our hearts but we have to give ourselves to Him by praying. I did just that. When race day arrived something strange happened to me during the morning warm-up. I could see myself from outside of the car. My car and body were covered in a white line, some kind of protective line of force.

Playboy: Did you see yourself from outside?

Senna: Yes.

Playboy: Did you leave your body?

Senna: Yes. I entered another dimension. I got incredibly relaxed and I felt that in body and in soul I am totally balanced and united. Each and every part of my body and soul was in harmony. Before the starts I am usually serious and silent. But this time I was smiling. I was rolling out from the pits with the same car which a couple of days earlier caused problems but now the problems were gone! Or it’s better to say that they were still there but I wasn’t bothered by them any more. After the race Berger came up to me and said that he still experienced the problems. I was just smiling but I didn’t go into details. I have had not the slightest problem during the race.

Playboy: Do you read the Bible every day?

Senna: No. But at other times I read it several times a day. From it I got to know the mighty God, who created the skies, the Earth and the Universe.

Playboy: Do you go to church?

Senna: I like to go when nobody else is there. When it’s empty and peaceful. I am Chatolic, but I don’t go to masses. That ritual doesn’t attract me at all.

Playboy: Especially if people realize you and ask for authograps?

Senna: No, it’s not because of that. But often the ritual has nothing to do with the essence, it’s very superficial. That’s not my World.

Playboy: When you won the 1988 Japanese GP an you became a World Champion for the first time in your life, you claimed that in the last two corners Jesus has appeared for you. How did that happen?

Senna: I was just thanking Him for the victory. God gifted me a really hard-fought race where I managed to get victory in the penultimate race of the season as it is the dream of every driver. I was concentrating very much during praying and I started to turn into a long 180 degree corner when Jesus appeared to me. He was huge. He didn’t stand on the floor but He was floating in the air in his usual clothes, with his usual colour and with his figure surrounded by a ray of light. His whole body was rising up to the sky, he was filling the whole space. And while I had this unbelieveble vision I was driving a race car! Precisely, strongly. Moved as it has to be. Isn’t it crazy? Crazy!

Playboy: You didn’t see anything else?

Senna: Nothing else. It is undescribable. I was talking to Jesus and he appeared. He simply showed himself to me.

Playboy: What did you think at that moment?

Senna: I was shouting while I crossed the finish line. I was hitting my head, I couldn’t believe it, then I started to cry. From the team many talked to me and I thanked especially to Steve Nichols, my mechanic. I was shouting a lot of things which I cannot repeat now.

Playboy: Swearing?

Senna (laughing Yes. Among others. The emotions simply burst out from me. Those seconds summed up the work, desires, dreams of a whole life and the victory. It was a real success with undisputed wins and not some World Championship won by collecting small points.

Playboy: Winning by race wins or points – isn’t it the same?

Senna: In each year every sport has its champion. But the champion is not always real, respected and admired, acknowledged by everybody. On the contrary: often the champion is a champion without victories, without merit and fight. Look, if a team like McLaren dominates the World Championship then only two drivers have a chance for victory. But victory is worth a lot more if you achieve that by your own strenght, not because others made mistakes – because your opponents crashed or something. I like to take my wins in the former method, I consider only that as a real victory.

Playboy: With that do you want to say that Alain Prost who won the Championship the next year…

Senna (interrupting … is a champion without merit. He was so aware of that that he never celebrated his victory. In 1988 I left Japan as a real winner. But a year ago Prost left as a loser. He didn’t win on the track, he didn’t win the title with a victory. Last year at the last race in Australia, which decdided the Championship, he was standing in the pits beside his car and he was not willing to participate because of the rain. He won the title simply by mathemetics. If I had participated in that last race could he call himself a champion now? Prost knew that in the race before I scored nine points, only I was disqualified and those points were taken away from me. If they don’t take them away from me I would be the champion. Is his title worth anything this way?

Playboy: In Japan you were disqualified because you came back on track with an illegal manouvre after you crashed with Prost. McLaren team owner Ron Dennis defended you. He said Prost deliberately hit your car. Is it true?

Senna: It’s clear to see on television. He realized that I was there and he did it deliberately.

Playboy: Is it true that after the race Prost went up to you and you almost hit him?

Senna: Almost. After what he did he came with this “oh I am so sorry” drama? It’s a little hard to believe. I told him to get lost and watch out for his life. In that situation this was the lightest reaction he could get.

Playboy: After you were disqualified from the race you claimed the Championship was manipulated in favour of Prost. Because of that FISA president Jean-Marie Balestre threatened you to DQ you from the races. This case went on for three months. During this time you always believed you were right?

Senna: One hundred percent.

Playboy: So why did you backtracked with your claims at Balestre’s demand?

Senna: It was that the truth was… (long pause). I can’t talk about this yet.

Playboy: When you claimed the Championship was manipulated, did your fans agree with that?

Senna: Yes.

Playboy: And you changed your mind in the last moment?

Senna: No, no, it didn’t change. This is the truth. It didn’t change. (He gets worked up.) But I cannot talk about this now. It would have serious consequences.

Playboy: It was more important to be able to keep on racing?

Senna: In certain moments that was more important but not in this case. I got to the point where I wanted to stop racing. I wanted to give up this job forever. But things suddenly changed and took a different direction.

Playboy: What happened?

Senna: I don’t want to get into details.

Playboy: What did it feel like when you were forced to withdraw your claims?

Senna: What you have just said isn’t true. But I cannot talk about it yet.

Playboy: Did you get support from any other driver?

Senna: Not so much that we could have achieved something practical with that. But there were some public comments by Michele Alboreto, Mauricio Gugelmin and Thierry Boutsen.

Playboy: From these which one…

Senna (firmly I cannot talk about this topic any more. Unfortunately.

Playboy: OK, so let’s put this clear: how did things get here with Prost?

Senna: The problems started in the middle of 1988 when I started to catch him and threaten his position in the team. The pressure grew and he started to panic. He tried to ruin the good working environment because only so he had a chance to beat me. With equal opportunities he couldn’t have done that.

Playboy: Your critics claim that while Prost set-up the car you were almost sitting in his lap and learning the tricks. Is that true?

Senna: I had to learn from him as he has great experience and he knows McLaren for many years. I can only learn from those who have knowledge and I can only beat them by learning from them. That was my strategy – and it worked.

Playboy: In 1988 they (McLaren) still tried to keep up appearances. But in 1989 in Imola the bomb set off. Prost accused you of betrayal and that you don’t keep the agreements between you. What happened?

Senna: As we had better cars than others we agreed that at the start we take care of the car and we don’t overtake into the first corner. After the start he took first position, however I caught his slipstream, accelerated and I could overtake him before the first corner. And then I quickly pulled a gap. Then he started to push so much that he spun and crashed. After the race he was furious. He blamed me for the defeat and he said that I didn’t keep the agreement. And that’s when the internal fight started.

Playboy: What is it about?

Senna: Imola was only the last drop in the glass, our relationship already turned sour in 1988 when he lost against me in the Championship. Prost was totally worn out. So much that when we went to England to test, he stayed in France and he threatened to quit racing. It would have been a big blow for McLaren as they couldn’t have replaced him with anybody at the time. Ron Dennis was desperately trying to find a solution. Then we made a deal (Senna and Dennis) that I will give the chance for Prost to backtarck (from his decision to retire). We three sat together and I admitted that I made a mistake. With that I left the emergency door open for him where he could get out from this situation.

Playboy: Prost’s version is different. He claims that you broke your agreement and that at the pressure of Ron Dennis you admitted that and you even started to cry.

Senna: That’s true. I was crying. His emotional state made a big impression on me. Prost was totally torn apart, he wasn’t in the state to keep on racing. He simply ceased to exist.

Playboy: Are you saying that you were crying because you felt sorry for him?

Senna: Exactly. But he was never able to understand that. The next week in Monaco he told a different version to the French press. I didn’t comment that. I kept my mouth and again I just swallowed. I wanted to prove it on the track that I was better than him. Accidentaly I had crazy luck: during race weekends I am usually alone but at that race Xuxa was there with me in my Monte Carlo flat. After I finished my job at the track I was running to be with her. So I didn’t have time to comment on our sour relationship (with Prost). But for me Prost ceased to exist.

Playboy: And what was Ron Dennis’ role in all this?

Senna: At the next race in Mexico Prost went to Ron to complain that I don’t talk to him. “After what you have done to him you want him to be your friend?” – that was the answer he got. With that his career was over. Ron didn’t want Prost in the team any more, but he didn’t know how to tell him. But Prost realized that immediately and he signed to Ferrari.

Playboy: But before you won the title, didn’t you say that Prost was the best driver in the World?

Senna: Indeed I said that. And among all drivers he is really one of the most talented.

Playboy: Is he the Professor as the French claim?

Senna: No, but he is a great driver.

Playboy: After you have beaten him don’t you think you are better than him?

Senna: It’s not a matter of words. This year I was leading in all of the first five races, I won three of them and I took four pole positions. The results speak for themselves. Of course, I have my own opinion which is pretty clear. But I would be badly advised to tell it.

Playboy: Ron Dennis swears that you are better (than Prost).

Senna: He worked with many great champions and he doesn’t just see the resutls but also how they are achieved. From Ron’s part it’s a rare praise.

Playboy: So that means you are forced to agree with him when he says: Senna is better?

Senna: I have no other choice.

Playboy: Before your relationship turned sour Prost said if he was a team owner he would sign you as a driver. Piquet also made a similar comment. And who would you sign?

Senna: This is not a realistic question.

Playboy: But by that you can tell us who do you think the best drivers are?

Senna: I won’t answer that. I don’t care if Mansell is the best or Berger or Piquet or Prost… they are all great drivers.

Playboy: You don’t let yourself trapped, do you? Are you really such a difficult guy as you seem?

Senna: I have a strong character and firm beliefs. Perhaps that’s why I have so many problems and that’s why I have enemies in Formula One. Besides a lot of people are irritated by my person.

Playboy: Are they jealous?

Senna: This feeling belongs to life.

Playboy: Piquet agrees with that. He claimed to Playboy that you are jealous of him.

Senna: That’s his opinion.

Playboy: He also said that when he read your contract with Lotus he realized you only got half of the money than what you claimed in the press.

Senna (in an ironic tone This is probably a misundetstanding or a mistake. Anyway he accepted my old contract. He even got less than what I would have got if I had stayed with the team.

Playboy: When at the end of 1987 Lotus announced the signing of Piquet you didn’t yet have a contract with McLaren. So seemingly it was like a dismission (by Lotus). How did it feel to be fired?

Senna: The truth is that it was my decision to leave. I got offers from Ferrari and McLaren and then I talked to Peter Warr, the team chief of Lotus and told him that I quit. He was trying to keep me by every possible means, even by promising more money - as long as he didn’t realize that I won’t change my mind. That’s when they were trying to find another driver quickly. In this difficult situation they found Piquet and they tried to make the World believe that they fired me. Anybody who doesn’t know the real story may think that I was running to McLaren after this, but in reality my negotiations with them were already pretty advanced at the time. We only didn’t sign the deal yet because it was pretty complicated.

Playboy: So you say that the signing of Piquet didn’t surprise you?

Senna: I was only surprised by the fact that the deal was made public before they informed me officially.

Playboy: But you didn’t even know that they were negotioating with another driver…

Senna: Of course I knew! I had contacts at Reynolds, the sponsor of Lotus and at Honda where we got the engines from. I got all the important, confidential informations from all sides. They were sitting in a London room at Reynolds office leading “secret” negotiations with Piquet while I already knew everything – even the moment when the contract was signed.

Playboy: How?

Senna: I was sitting in my own car, a Mercedes with a phone and I got calls from Reynolds. They were sitting there with Piquet and Lotus but they haven’t yet decided whether to sign the contract. They made it dependent on me. In the last hour one of the leading men stepped out from the room and called me and I confirmed to him my earlier decision that I leave the team. It was only after that when they signed the contract with him (Piquet). Piquet laughed but I was laughing before him. Those who love me were furious because they thought I was cheated. But the truth always comes to light – just like now.

Playboy: I think that’s why you always said Formula One is a disgusting circus. Do you mean the conflicts between drivers, the stewards, the teams or the sponsors’ interests?

Senna: Maybe I expressed myself a little too agressively. Formula One is a great spectacle. But like every great event it has its downside which takes a lot away from its beauty.

Playboy: Couldn’t a well functioning driver alliance keep balance in these interests? For example when you clashed with Balestre, couldn’t it have been a help?

Senna: There was a time when drivers still kept together, but by now that doesn’t exist any more. The interests are too different. There are some who are in a powerful position but they are on the other side of the barricade. Those who race at small teams or second tiers have hardly any power. I don’t waste my time with such an initiative.

Playboy: When you used the word “disgusting” describing F1, you certainly didn’t think of the beautiful women around the circus. Is it hard to resist temptation?

Senna: Of course, it is. There were occasions when I managed to resist and there were when I gave up the fight – every version happened to me.

Playboy: According to your Brazilian trainer Nuno Cobra you are not only a champion with McLaren but in another “field” as well…..

Senna (sips from his juice before he answers shyly Nobody complained yet. I am a tender type.

Playboy: Has it ever happened to you that you failed?

Senna: Yes, once. In 1982. I was almost a kid, I just started racing in England. The woman was unbelievably attractive. But I couldn’t. It was not that my manliness failed me, but I had to concentrate very much to do it.

Playboy: You had to ignate the turbo?

Senna (laughing At the time there wasn’t turbo yet. And my fitness wasn’t as great either as Nuno Cobra claims. But it was important that it happened. Until I was 20 my relationships with women were only defined by physical attraction. This was the sign that it’s not what is dominating any more. From that point I gave more importance to the personality and certain small details. This was the first sign of a big change inside of me.

Playboy: And what was your first time like?

Senna: The first time? I was 13. I remember together with one of my cousins, who was 20 at the time, we went to a club in downtown Sao Paulo. I was very small at the time so they didn’t let me in. Then I was sitting at the entrance watching the people going in. Suddenly I saw that a big, I mean really big, woman goes in. Soon after that my cousin came out with this big woman on his side. So that’s how it happened.

Playboy: Was she blonde or brunette?

Senna (with a big laugh It isn’t important.

Playboy: Why not?

Senna: Just because.

Playboy: Why are you so secretive?

Senna: She was blonde. And a prostitute. Later of course I realized that it had nothing to do with what is important but at the time it was good. At the age of 13 it’s difficult for a boy to find a girlfriend with whom he can have a relationship. Those 15 year old girls who are already willing, are looking for 18 year old boys. So I had no choice.

Playboy: Just one more thing: did it happen there in the car?

Senna (laughing No. In the woman’s flat. It was organized very well.

Playboy: You have a very turbulent lifestyle. Has it happen to you that for a long time you didn’t have any women in your life?

Senna: Huh, I cannot really answer that now… this is really very personal (silence). I think it happened to me after my divorce. For six months I didn’t even look at any woman.

Playboy: Why not?

Senna: I didn’t feel like. It was a very difficult period for me. I had the opportunity but I wasn’t thinking about that. And I didn’t meet any woman who was interesting enough to motivate me. The truth is that I have very high standards.

Playboy: Don’t the fans chase you?

Senna: It happens. Once in Italy a crazy woman was banging on my door. I opened it and she started to push me inside.

Playboy: And what happened?

Senna: I pushed her back to the corridor. (Laughs.) It was pretty funny.

Playboy: It never happened to you that you accpeted the offer?

Senna: It did. In 1988 after the Canadian GP an English girl asked me for a kiss. She used the word “hug” which I didn’t know. She asked: Can I have a hug? I got scared but Lisa, Ron Dennis’ wife who is American explained to me what it means. Then I said: Why not?

Playboy: Are you bothered by sex before races?

Senna: On the contrary. It’s good for me. I can face the race more relaxed.

Playboy: Did it ever happen to you that you got an aching stomach during a race?

Senna: Only before the start but then several times. During a race something far worse happened to me. I got cramped, every muscle of mine, so much that I couldn’t breath because of the pain. It was in 1984 during my second F1 race. I wasn’t prepared physically to drive for two ours in that heat, losing a lot of liquid. At the end the prospect of getting my first point made me go thorough until the finish line.

Playboy: How much weight do you lose during a race?

Senna: On average two kilos. If it’s hot, three. But you get that back very quickly if you drink enough water.

Playboy: How do you prepare yourself for the races?

Senna: Since 1984 with a physical conditioning programme. From December to March, when there aren’t races, I stay in Brazil where I run 8-10 kms five times a week on the sport track of the Sao Paulo University. When I start travelling I try to stay in a good shape. I have a regular companion from McLaren who gives me a massage and takes care of my meal during tests and trainings. I eat a lot of vegetables, carbohydrates, fish, chicken and pasta. For breakfast I usually have some kind of cornflakes and fruits. During race weekends from Thursday to Sunday I usually control my meals a lot more strictly.

Playboy: How does your pace of life change for the race weekends?

Senna. It changes in everything. My schedule determines strictly when I have to have breakfast, when I have to arrive at the track, when I have to get into the car, have lunch and go back to the car. Every step of mine is scheduled and the work is hard and continous. On the nights before races I try to go to bed early because the next morning I have to wake up between 7 and 8. These rules vary from country to country but my schedule usually doesn’t change. The aim is that I get to the track as balanced as possible.

Playboy: And what does your heart do before races?

Senna: It’s worse than most fans’ (heart)! Normally my heart beats about 60 times per minute. Before the starts it reaches 150! At the peak of the races it can even go up to 190!

Playboy: Is it because of the fear?

Senna: Because of the tension, because of the excitement of not to make a mistake during changing gears or overtaking. The fear comes when I am alone before the race. The danger of an accident is always there. I am very much afraid, not just of death but also of injury. Which is a good thing because it strengthens my life-instinct and stops me from crossing certain limits.

Playboy: Which was your most serious accident so far?

Senna: Thank God all I got thus far is a broken finger because of a silly crash in Interlagos, in 1974. Ten years later I had a more ugly accident in Hockenheim, Germany, on a very fast track. The wing of my Toleman broke off and at 280 kph I spun six times. I didn’t even have time to close my eyes. The only thing I wanted was not to get the hit from the front. I propped myself against my cockpit and I turned around to get the hit from the back. This is the best situation while crashing. A hit from the front can be deadly and it’s also dangerous to get it laterally. This was my most serious accident. But I have already had more risky situations.

Playboy: What was that like?

Senna: It happened in 1988 in Monaco, at the qualifying. I already took pole, but kept going. On every new lap I increased my advantage I was already two seconds ahead of them, which is an eternity over a race distance. I surpassed myself on every lap, I stepped into another dimension. Because of the big speed my sense of space and time changed, I suddenly saw a tunnel in front of me instead of the track. The difference between man and machine ceased to exist, I was united with the car, we became one. After five laps I felt something like a pinprick and I realized that I was in danger. I started to shake in my whole body then I returned to the pits.

Playboy: Were you very scared?

Senna: Of course. I was very scared. I still had the car under control, but I started to slip into the subconscious regions. And there I don’t know what can happen.

Playboy: Many people think that those who are driving around in circles on race tracks all their life, are a little crazy. What do you think of that?

Senna: Anybody who is not balanced enough won’t survive this job.

Playboy: Do you go to (psycho)therapy?

Senna: I have been twice, the last time at the end of 1988. I got to know many things of myself, it was very useful. If I had time I surely would continue.

Playboy: Is your life outside of the track is a race against time?

Senna: To a certain extent yes. I could do many things, for example advertising, with that I could make a lot of money. But I try to avoid these as racing consumes all of my energy. When I am in Europe I try to relax as much as possible. I go to bed early, I sleep until noon and I hardly leave my Monaco flat. I don’t even go out to have a lunch or dinner. My Portugese cleaning lady Isabel cooks very well. On late afternoons I go to jog. But I try to stay in Europe as little as possible. When I have a free week I go home to Brazil.

Playboy: And what do you do here (in Brazil)?

Senna: I try to keep away from my office where they always find some work for me (laughs). I like to be at home with my three nephews. Or I travel to Tauti, to my country house. There is a big lake there where you can jet-ski, waterski and play with remote controlled boats. There is also a kart track there where together with my five-year-old nephew Bruno we do some racing. I ride motorbikes, bicycle, I jog.

Playboy: Do you read a lot?

Senna: Very little. I don’t have the patience. That’s a big fault of mine.

Playboy: You don’t even read what they write about you?

Senna: Not really.

Playboy: And what about movies?

Senna: I like movies those are not slow.

Playboy: You like music, don’t you?

Senna: I love it. Usually I travel alone and then I always have my walkman and two casettes with me. When I arrive at the hotel I usually switch on the TV but I have little to do with these foreign programmes. I rather listen to music – any kind of music that my brother recorded for me. Of course I like Brazilian (music) the most.

Playboy: Do you go to concerts?

Senna: Not often. Mainly when I am abroad and I don’t have a company. When I’m in Brazil I rather like to stay at home.

Playboy: But you sometimes go out in Sao Paulo, don’t you?

Senna: Sometimes I go to a restaurant with my friends, sometimes even to clubs. I used to go to the Gallery (a club or a restaurant, I guess - Galko), but it was long ago.

Playboy: Has it ever happened to you that you drank more than you should have?

Senna (laughs I don’t deny it, it happened already. But I don’t drink much. I like wine and champagne. For example, after the Monaco GP I drank a bottle of wine which I haven’t done for a long time. However I can’t stand whisky and beer.

Playboy: Have you ever tried any kind of drug?

Senna: Does ether count as a drug? I have already smelled it. At first it was good, but for the second time it wasn’t so I stopped. I don’t need that. I didn’t start smoking either.

Playboy: So how does it feel like to be sponsored by Marlboro?

Senna: The name of the brand is on the car but with that I don’t force anybody to smoke. Philip Morris contributed a lot to motorsports. This company made the sport popular in the World and it made it possible for many to follow the races live. I view this side, not the negativities.

Playboy: But do you think smoking is harmful or not?

Senna: Without a doubt it’s not good for health. On the other hand there are people who stop smoking and gain weight.

Playboy: But people who never smoked don’t get into this situation. So your motto would be: “Don’t start it!”?

Senna: To be honest I would never participate in such a campaign. The reasons are obvious.

Playboy: And other campaigns? Didn’t the mayor of Sao Paulo, Luíza Erudina from the PT Party want to get your support for the nominee of the party, Lula?

Senna: That doesn’t matter. Almost every nominee wanted my support. But I am not a political type, I don’t know much about politics and I don’t even want to. I am independent and I voted for the one who wanted the best for everybody.

Playboy: Are Brazilian cars really bad wagons as President Collor claims?

Senna: No. The only problem is that they cost too much compared to European and especially Japanese cars. Also the restriction on technical import made the development of Brazilian car manufacturing harder. Now that they opened (the market) again the quality can only improve.

Playboy: What do you think the best road cars are?

Senna: I would import any Mercedes from Europe and from Japan Hondas. Toyota and GM also produces very good car. That’s what President Collor wants to introduce in Brazil as well.

Playboy: Brazilians can only hope that they will see you many times on the podium until the end of the championship. How would you react if during this time Balestre would mix you up with Jean Alesi and he would kiss you like he did to the Frenchman in Monaco?

Senna: That will never happen (laughs). Maybe once I will be able to talk about this topic more clearly. As openly as I have been talking about other matters of my life now.

Küldte: Clyde Apr 22 2009, 08:49

Tevedtem. Formulan mar 2 eve kint van. sleep.gif

Küldte: still Apr 22 2009, 09:52

Az inerjúval kapcsolatban két dolog:Kár,hogy a Balestrés dolgot nem mondhatta el,ha élne,ma lehet hogy beszélne.
A másik meg az,hogy pikáns lenne,ha Piquet selyemfiús sarját pont egy Senna váltaná a Renaultnál smile.gif .

Egyébként pont ma szereztem be a Retek Klub Ayrton Senna életéről szóló dupladévédés kiadványát. Benne vannak az 1983-as tesztek,Frank Williams-interjúval,többek között. Na ezekről még nem láttam képanyagot smile.gif !

Küldte: Clyde Apr 22 2009, 09:55

IDÉZET(still @ Apr 22 2009, 10:52) *
Az inerjúval kapcsolatban két dolog:Kár,hogy a Balestrés dolgot nem mondhatta el,ha élne,ma lehet hogy beszélne.
A másik meg az,hogy pikáns lenne,ha Piquet selyemfiús sarját pont egy Senna váltaná a Renaultnál smile.gif .

Egyébként pont ma szereztem be a Retek Klub Ayrton Senna életéről szóló dupladévédés kiadványát. Benne vannak az 1983-as tesztek,Frank Williams-interjúval,többek között. Na ezekről még nem láttam képanyagot smile.gif !

Benne van az NSX teszt is wink.gif

Küldte: still Apr 22 2009, 09:56

IDÉZET(Clyde @ Apr 22 2009, 10:55) *
Benne van az NSX teszt is wink.gif

Tudom,de azt már láttam régebben smile.gif .

Küldte: tifosi Apr 22 2009, 10:44

IDÉZET(Clyde @ Apr 22 2009, 09:49) *
Tevedtem. Formulan mar 2 eve kint van. sleep.gif

Először valamikor a 90-es évek közepén olvastam. biggrin.gif

Küldte: tifosi Apr 22 2009, 10:45

IDÉZET(still @ Apr 22 2009, 10:52) *
Egyébként pont ma szereztem be a Retek Klub Ayrton Senna életéről szóló dupladévédés kiadványát. Benne vannak az 1983-as tesztek,Frank Williams-interjúval,többek között. Na ezekről még nem láttam képanyagot smile.gif !

Az amelyikben kint van az apja földjén és az interjú közben az öreg éppen bemotorzik a képbe? Ayrton meg röhög. biggrin.gif

Küldte: still Apr 22 2009, 11:23

IDÉZET(tifosi @ Apr 22 2009, 11:45) *
Az amelyikben kint van az apja földjén és az interjú közben az öreg éppen bemotorzik a képbe? Ayrton meg röhög. biggrin.gif

Ja,meg maniókát "szüretel" nagy-nagy szakértelemmel smile.gif !

Küldte: Blonda Apr 28 2009, 06:59

Ki vállalna benne statiszta szerepet? smile.gif

http://www.f1-live.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=8601&Itemid=82


Küldte: still Apr 28 2009, 07:01

IDÉZET(Blonda @ Apr 28 2009, 07:59) *
Ki vállalna benne statiszta szerepet? smile.gif

http://www.f1-live.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=8601&Itemid=82

Mondjuk én lehetnék a pályabíró,akit Silverstone-ban,Mansell kocsiját taxinak használva gyomron rúgott rolleyes.gif .
K.rva jól tudok összegörnyedni....

Küldte: Clyde Apr 28 2009, 07:49

IDÉZET(Blonda @ Apr 28 2009, 07:59) *
Ki vállalna benne statiszta szerepet? smile.gif

http://www.f1-live.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=8601&Itemid=82


Vallalom a teljes hungarian kepviseletet a filmben. Hol kell jelentkezni? smile.gif
Vannak sztorijaim, szemelyes elmenyem, whatever.

Küldte: still Apr 28 2009, 08:01

IDÉZET(Clyde @ Apr 28 2009, 08:49) *
Vallalom a teljes hungarian kepviseletet a filmben. Hol kell jelentkezni? smile.gif
Vannak sztorijaim, szemelyes elmenyem, whatever.

Eljátszhatnád parókában Prostot cool.gif !

Küldte: Clyde Apr 29 2009, 11:20

http://www.formula1.com/news/headlines/2009/4/9279.html

Tobb info.

Küldte: Boszi27 Apr 30 2009, 08:42

Jelképezze ez a kép az egész keserű hétvégét. wink.gif

Küldte: tifosi Apr 30 2009, 01:37

IDÉZET(Clyde @ Apr 30 2009, 12:20) *
http://www.formula1.com/news/headlines/2009/4/9279.html

Tobb info.

És mi van a Banderasos filmmel? Kiöregedett a főszereplő?

Küldte: still Apr 30 2009, 07:52

http://www.formula.hu/f1/megemlekezes-ayrton-sennarol-a-hungaroringen-meghivo-c26316.html

15 éves évforduló sad.gif ....

Küldte: Clyde Apr 30 2009, 08:02

IDÉZET(still @ Apr 30 2009, 08:52) *
http://www.formula.hu/f1/megemlekezes-ayrton-sennarol-a-hungaroringen-meghivo-c26316.html

15 éves évforduló sad.gif ....


Ehhez kapcsolodoan:
http://www.roland-ratzenberger.com/

Küldte: still Apr 30 2009, 08:05

IDÉZET(Clyde @ Apr 30 2009, 09:02) *
Ehhez kapcsolodoan:
http://www.roland-ratzenberger.com/

Az meg ma van. Már mint 15 éves évforduló. Azt a félrecsukló sisakot soha nem fogom elfelejteni...

Küldte: Clyde May 1 2009, 07:12













http://www.youtube.com/watch?v=XJzll39HljA






Küldte: hamisch May 1 2009, 07:28

http://www.f1-live.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=8657&Itemid=1


Ayrton Senna

Küldte: hamisch May 1 2009, 07:37

Ez az F1csatorna sajnos egész gagyira sikeredett laugh.gif De legalább már van ilyen is

Küldte: hunnylander May 1 2009, 07:37

Frank Williams: "Ayrton was no ordinary person. He was actually a greater man out of the car than in it."


Küldte: Clyde May 1 2009, 07:53

IDÉZET(hamisch @ May 1 2009, 08:37) *
Ez az F1csatorna sajnos egész gagyira sikeredett laugh.gif De legalább már van ilyen is


Akkor majd te irsz jobbat. smile.gif

Irhattam volna en is mar a 100x ismert dolgokrol, de nem akartam, mert valami szemelyeset akartam.

Küldte: hamisch May 1 2009, 08:13

Van annál sokkal jobb oldal is. Speciel az én szakdolgozatom egy része Ayrton Sennáról szól. És nem egy oldal...

Küldte: still May 1 2009, 09:03

IDÉZET(hamisch @ May 1 2009, 09:13) *
Van annál sokkal jobb oldal is. Speciel az én szakdolgozatom egy része Ayrton Sennáról szól. És nem egy oldal...

Tényleg nem esik le,ki az a kukkeres kisklambó a McLaren mögött biggrin.gif ?

Küldte: hamisch May 1 2009, 09:25

IDÉZET(still @ May 1 2009, 09:03) *
Tényleg nem esik le,ki az a kukkeres kisklambó a McLaren mögött biggrin.gif ?


Már az elején sejthető (!) volt

Küldte: anci May 1 2009, 09:32

15 éves évforduló.
Itt mindenkitől azt tanultam, hogy Ayrton Senna egy legendás versenyző volt.
Nyugodjon békében! sad.gif



http://www.youtube.com/watch?v=5blH7jCtlJo&feature=related

Küldte: Vaant May 1 2009, 10:23

Nem olvastam végig az egész topicot, ha már linkelték, akkor elnézést:

http://www.youtube.com/watch?v=pIbPVhE0ao0

Küldte: tifosi May 1 2009, 11:01


Az egyik legnagyszerűbb futamával emlékezek a legnagyobbra.

Küldte: Hakkinen May 1 2009, 11:36

15 éve ezen a napon éppen a laktanyába vonatoztam vissza Bp-re.A vonaton halottam hogy tragédiák történtek a f1-es hétvégén.Azt hogy pontosan mi történt és kivel azt ott nem sikerült megtudnom.Másnap a rádióból tudtam meg a részleteket.Nagyon lesújtott a hír.


Nyugodjatok békében Ayrton és Roland

Küldte: 88-90-91 May 1 2009, 11:38

Így kell menni Suzukában:


http://www.youtube.com/watch?v=9sWto-9wvCg
Ayrton Senna émlékére.

Küldte: still May 1 2009, 12:06

Számomra ez a legnagyobb alakítása:
1993, Európa Nagydíj, Donington
Az ötödik rajtpozícióból induló Senna már az első körben megelőzte az előtte haladó Schumachert, Wendlingert, Hillt és Prostot. A brazil versenyzőnek sikerült megtartania elsőségét a futam végéig, aki végül 1.23,199 perces előnnyel ért célba Hill előtt. Ez azért is nagyszerű fegyvertény, mert a McLaren-Ford nem igazán tudta felvenni a versenyt a bivalyerős Williams-Renault-kal szemben ebben az évben.

http://www.youtube.com/watch?v=HVZ4UjkDXkI



RIP



Küldte: Euloálius May 1 2009, 03:26

Előszöris RIP. Nagy ember lehetett, ha még 15 év után is így beszélnek róla.

Másodszor Clyde, ezt az oldalatokon találtam a szavazásban:

"A komplett mezőnyt lealázva megnyeri a 92-es Doningtoni futamot"

Szerintem 93-ban volt az ominózus futam, nem?

Másrészről groteszk volt beletenni a Williamst, mint fénypontot, inkább a 65 pole-t, vagy a 6 monacoi győzelmet kellett volna.

Küldte: befana May 1 2009, 04:10

IDÉZET(Vaant @ May 1 2009, 11:23) *
Nem olvastam végig az egész topicot, ha már linkelték, akkor elnézést:

http://www.youtube.com/watch?v=pIbPVhE0ao0

Hát,ennyit a sminkemről... sad.gif wink.gif

Küldte: still May 1 2009, 05:45









Küldte: hunnylander May 1 2009, 05:52

IDÉZET(befana @ May 1 2009, 04:10) *
Hát,ennyit a sminkemről... sad.gif wink.gif


Rákattintottam, de meghallva az elszomorító Hijo De La Luna első taktusait, nem akarom megnézni... sad.gif

Inkább ezt:

http://www.youtube.com/watch?v=n6brLntJE8s&fmt=18 | http://www.youtube.com/watch?v=HHuadnT588w&fmt=18 | http://www.youtube.com/watch?v=pIzjx9z_vUg | http://www.youtube.com/watch?v=1KPqQ2uy6vE&fmt=18 | http://www.youtube.com/watch?v=pXuikMaqvtY&fmt=18 | http://www.youtube.com/watch?v=Fk7Ik41nJhw&fmt=18 smile.gif

Küldte: Zoli May 2 2009, 08:03

IDÉZET(hunnylander @ May 1 2009, 05:52) *
Rákattintottam, de meghallva az elszomorító Hijo De La Luna első taktusait, nem akarom megnézni... sad.gif

Inkább ezt:

http://www.youtube.com/watch?v=n6brLntJE8s&fmt=18 | http://www.youtube.com/watch?v=HHuadnT588w&fmt=18 | http://www.youtube.com/watch?v=pIzjx9z_vUg | http://www.youtube.com/watch?v=1KPqQ2uy6vE&fmt=18 | http://www.youtube.com/watch?v=pXuikMaqvtY&fmt=18 | http://www.youtube.com/watch?v=Fk7Ik41nJhw&fmt=18 smile.gif

Arra keringőztem a szalagavatómon, így egy kicsit más volt. Tényleg elég szomorú hangulatú, még nekem is, pedig én nem láttam Sennát. sad.gif

Küldte: Euloálius May 2 2009, 04:01

Megnéztem újra a Doningtoni első kört.. hát nem akármilyen versenyzés volt az.

Küldte: tifosi May 2 2009, 07:26

IDÉZET(Euloálius @ May 2 2009, 05:01) *
Megnéztem újra a Doningtoni első kört.. hát nem akármilyen versenyzés volt az.

Ha tehet egyszer nézd meg a '85-ös Portugál GP-t is. Az legalább akkor bravúr, ha nem nagyobb.

Küldte: Euloálius May 2 2009, 08:05

IDÉZET(tifosi @ May 2 2009, 08:26) *
Ha tehet egyszer nézd meg a '85-ös Portugál GP-t is. Az legalább akkor bravúr, ha nem nagyobb.


84 Monacot már láttam, az se volt semmi. A portugált egyelőre nem találtam meg, de nagyon nagy győzelemnek tartják azt is.

Küldte: Hakkinen May 3 2009, 08:51

http://www.youtube.com/watch?v=bb5K6hd7Jqw

[/left]A Magyar Televízió bejelenti Ayrton Senna halálhírét[left]
Akkor nem láttam.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)