Max Verstappen, "Max don't have sex with your ex..." Beállítások

[Guest_Clyde_*]

http://www.mcsatorna.hu/hirek/max-verstapp...1-ben-kothet-ki

Ugyes kisgyerek, kicsit sajnalom is hogy apu ostorral veri a jobb eredmenyekert, meg nincs internet ha nem nyer. xD

[hunocsi]

http://www.mcsatorna.hu/hirek/max-verstapp...1-ben-kothet-ki

Ugyes kisgyerek, kicsit sajnalom is hogy apu ostorral veri a jobb eredmenyekert, meg nincs internet ha nem nyer. xD

Persze, a RB Vergne, Kvyat, Sainz, Gasly, Lynn és Da Costa helyett inkább neki adná a TR egyik ülését, amikor nincs is a programjukban?
Meg a szuperlicenszhez nem kell 18 évesnek lenni?

A hozzászólást -hunocsi- szerkesztette a következő időpontban: Aug 3 2014, 11:47

[Guest_Clyde_*]

http://www.mcsatorna.hu/hirek/hivatalos-ve...nior-team-tagja

És máris RB Junioros lett.
Kemény.

A hozzászólást -Clyde- szerkesztette a következő időpontban: Aug 12 2014, 04:38

[dawyd728]

http://www.mcsatorna.hu/hirek/hivatalos-ve...nior-team-tagja

És máris RB Junioros lett.
Kemény.

Remélem Marko nem baszik ki vele. Ha jövőre 3.5-ben megveri Gaslyt, akkor tényleg azt mondom gyerünk az F1, még 18 évesen is. Máskülönben még +1 év ugyanott, vagy gp2-ben.

Összességében nem örülök ennek a szerződésnek. Szvsz óriási kibaszás a többiekkel szemben. Már így is bombaerős a RB kötelékeiben hajtó versenyzők színvonala. A probléma az, h aki egyszer bekerül a programjukban, de nem a legjobb a nagy csapaton kívüli felhozatalból(értsd Vettel és Ricciardo kivételével az összes RB nevelés), annak megvannak számlálva a napjai. Korábban ez annyira nem volt káros, mert egy Alguersuari vagy egy Buemi ugyan nem voltak rosszak, de nem volt meg bennük az a potenciál(saját vélemény), h valaha topversenyzők lehessenek. Így, ha a mezőny(hasamra ütök) 13 és 15. legjobb versenyzője kiesett, az nem vágott senkit se a földhöz. Most viszont ha a korábbi éveknek megfelelően tud csak hely felszabadulni, az már azért káros is lehet hosszútávon. Ha csak az F1-ben szereplő 4 RB nevelést nézem mindannyian a mezőny első felében vannak az én erősorrendemben. Ha közülük vki partvonalon kívülre szorulna, azzal ugyan nem feltétlenül romlana a mezőny, mert 99%, h csak hasonló, vagy jobbra cserél Marko, viszont a mezőny lehetne sűrűbb is, de nem lesz, mert egy mezőny végi csapat inkább alkalmaz egy amúgy tehetős szponzorral érkező Chiltont, Ericcsont, vagy éppen Gutiérrezt, mint egy (hasamra ütök) Vergne-t, akinek a RB-os szerződése nem enged más nagyobb szponzort. Ezzel nem a 3 említett úriember ellen vagyok, mert bár fizetős pilóták, de nem a 90-es években megszokott kutyaütők. Úrvezetői státusztól meg annyira vannak, mint mi a világ futballjától.
Szóval nem örülök, de ezen egy Vettel elszerződés segíthetne.

A hozzászólást -dawyd728- szerkesztette a következő időpontban: Aug 12 2014, 06:16

[Pepperoni]

Remélem Marko nem baszik ki vele. Ha jövőre 3.5-ben megveri Gaslyt, akkor tényleg azt mondom gyerünk az F1, még 18 évesen is. Máskülönben még +1 év ugyanott, vagy gp2-ben.

Összességében nem örülök ennek a szerződésnek. Szvsz óriási kibaszás a többiekkel szemben. Már így is bombaerős a RB kötelékeiben hajtó versenyzők színvonala. A probléma az, h aki egyszer bekerül a programjukban, de nem a legjobb a nagy csapaton kívüli felhozatalból(értsd Vettel és Ricciardo kivételével az összes RB nevelés), annak megvannak számlálva a napjai. Korábban ez annyira nem volt káros, mert egy Alguersuari vagy egy Buemi ugyan nem voltak rosszak, de nem volt meg bennük az a potenciál(saját vélemény), h valaha topversenyzők lehessenek. Így, ha a mezőny(hasamra ütök) 13 és 15. legjobb versenyzője kiesett, az nem vágott senkit se a földhöz. Most viszont ha a korábbi éveknek megfelelően tud csak hely felszabadulni, az már azért káros is lehet hosszútávon. Ha csak az F1-ben szereplő 4 RB nevelést nézem mindannyian a mezőny első felében vannak az én erősorrendemben. Ha közülük vki partvonalon kívülre szorulna, azzal ugyan nem feltétlenül romlana a mezőny, mert 99%, h csak hasonló, vagy jobbra cserél Marko, viszont a mezőny lehetne sűrűbb is, de nem lesz, mert egy mezőny végi csapat inkább alkalmaz egy amúgy tehetős szponzorral érkező Chiltont, Ericcsont, vagy éppen Gutiérrezt, mint egy (hasamra ütök) Vergne-t, akinek a RB-os szerződése nem enged más nagyobb szponzort. Ezzel nem a 3 említett úriember ellen vagyok, mert bár fizetős pilóták, de nem a 90-es években megszokott kutyaütők. Úrvezetői státusztól meg annyira vannak, mint mi a világ futballjától.
Szóval nem örülök, de ezen egy Vettel elszerződés segíthetne.

Állítólag beígérték neki jövőre az F1-es ülést. Egyébként egyetértek.

[coyote55]

Állítólag beígérték neki jövőre az F1-es ülést. Egyébként egyetértek.

Hmm... És kinek az ülését?

[Pepperoni]

Hmm... És kinek az ülését?

Nem tudom, ezt olvastam. Valószínüleg Toro Rosso azon belül Verne.

[Guest_Clyde_*]

Nem tudom, ezt olvastam. Valószínüleg Toro Rosso azon belül Verne.

Talalt.
http://www.mcsatorna.hu/hirek/max-verstapp...-1-es-versenyzo

A hozzászólást -Clyde- szerkesztette a következő időpontban: Aug 13 2014, 11:02

[dawyd728]

Talalt.
http://www.mcsatorna.hu/hirek/max-verstapp...-1-es-versenyzo

Ha ez megtörténne, az túltenne Kimi 2001-es bemutatkozásán. Márpedig, ha ennyire nagyon nyomják őt az F1-be, akkor miért nem rakják be legalább a szezon közben vhogy a 3.5 vagy a GP2-be. Nehezem hiszem, h még idén novemberben a 250 lóerős autó után majd jövő februárban már egy 800 lóerőssel fog bűvészkedni. Egyszerűen ez számomra kicsit spártai. Egy ilyen bemutatkozás után simán benne van egy boom or bust pályafutás.

A hozzászólást -dawyd728- szerkesztette a következő időpontban: Aug 13 2014, 11:55

[Guest_Clyde_*]

Ha ez megtörténne, az túltenne Kimi 2001-es bemutatkozásán. Márpedig, ha ennyire nagyon nyomják őt az F1-be, akkor miért nem rakják be legalább a szezon közben vhogy a 3.5 vagy a GP2-be. Nehezem hiszem, h még idén novemberben a 250 lóerős autó után majd jövő februárban már egy 800 lóerőssel fog bűvészkedni. Egyszerűen ez számomra kicsit spártai. Egy ilyen bemutatkozás után simán benne van egy boom or bust pályafutás.

Kimi mar regen volt, uj kor, uj kihivasok, es a Red Bull ravallal.
Meglatjuk mi sul ki belole, de szerintem is vagy nagy dobas, vagy nagy eges lesz.

Ugyanakkor Kvyatt bemutatkozasa is mar necces volt, aztan semmi baj nincs vele.
A hollandok meg mar megorultek, esmet a fel ring veluk lesz tele jovore.

[dawyd728]

Kimi mar regen volt, uj kor, uj kihivasok, es a Red Bull ravallal.
Meglatjuk mi sul ki belole, de szerintem is vagy nagy dobas, vagy nagy eges lesz.

Ugyanakkor Kvyatt bemutatkozasa is mar necces volt, aztan semmi baj nincs vele.
A hollandok meg mar megorultek, esmet a fel ring veluk lesz tele jovore.

Kvyat esetében legalább voltak formaautós szezonok a háta mögött. Plusz volt 1db GP3-as szezonja, amikor 380 lóerős gépekkel körözött. Sokan, köztük én is, azt mondták, h lehet az is kevés lesz. Végül úgy látszik nem lesz, de azért vannak nagyon homály futamai, nem is kell messzire menni.
Ehhez képest kell nézni azt az 1 szezon F3-at a hollandnál. Annyi szól mellette, h idén bika mezőnyben mehet.

EDIT: Ja egyébként meg új kor, új kihívásokról csak annyit, h a maiak nagyjából 2x többet versenyeznek az F1 előtt, mint a Button-féle generáció, akik még az ezredforduló idejében nevelkedtek. A Kubica-Hamilton-Rosberg generáció volt az első, ahol már ez a szellem uralkodott, mint ami ma is dominál. Nem hiába követi az ő útjukat a világ. Mindhárman úgy jöttek meg(akár Vettel-t is közéjük vehetjük), h már az első szezonjukban sem vallottak szégyent.

A hozzászólást -dawyd728- szerkesztette a következő időpontban: Aug 13 2014, 12:52

[coyote55]

A Forma 1 lassan olyan lesz, mint a női torna, ahol egy 18 éves már "tisztességben megőszült matróna"...
Valahogy a "pályák biztonságosabbá tétele" - értsd a bukóterek leaszfaltozása - mind azt a célt szolgálja, hogy az ifjú titánok ne bőgjenek le.

[Pepperoni]

A Forma 1 lassan olyan lesz, mint a női torna, ahol egy 18 éves már "tisztességben megőszült matróna"...
Valahogy a "pályák biztonságosabbá tétele" - értsd a bukóterek leaszfaltozása - mind azt a célt szolgálja, hogy az ifjú titánok ne bőgjenek le.

Nem így látom én ezt. Pontosabban nem a a pályák biztonsága miatt van ez. Hanem felvette az F1 "pilótanevelde" a világ élsportolói ritmusát. Kb. a gokartozás és az alcsonyabb szériák lesz az ember élete. Míg 20-30 évvel ezelőtt nem ennyire "beteg" módon működött ez.

[Guest_Clyde_*]

[coyote55]

Nem így látom én ezt. Pontosabban nem a a pályák biztonsága miatt van ez. Hanem felvette az F1 "pilótanevelde" a világ élsportolói ritmusát. Kb. a gokartozás és az alcsonyabb szériák lesz az ember élete. Míg 20-30 évvel ezelőtt nem ennyire "beteg" módon működött ez.

A kiemeltre: Én pont fordítva gondoltam: a pályákat azért teszik "biztonságosabbá" - értsd: aszfaltozott bukótér - hogy az ifjú titánok ne bőgjenek le a sóderben.

[dawyd728]

A kiemeltre: Én pont fordítva gondoltam: a pályákat azért teszik "biztonságosabbá" - értsd: aszfaltozott bukótér - hogy az ifjú titánok ne bőgjenek le a sóderben.

Amiről te beszélsz, az a tyúk és a tojás esete.
Nem mondom, h nincs igazad, de én megfordítom. Szerintem azért vezetnek úgy (nem csak az utánpótlás szériákban, elég az F1-et nézni, mi van most és mi volt 10 éve), mert egyszerűen kisebb a kockázata a kiesésnek. Ez a kettő oda-vissza hat egymásra.

Ja és ne csak off legyen. Max pole-ból fog indulni holnapi első futamon. Helyszín Nürburgring.

A hozzászólást -dawyd728- szerkesztette a következő időpontban: Aug 15 2014, 08:25

[Guest_Clyde_*]

Amiről te beszélsz, az a tyúk és a tojás esete.
Nem mondom, h nincs igazad, de én megfordítom. Szerintem azért vezetnek úgy (nem csak az utánpótlás szériákban, elég az F1-et nézni, mi van most és mi volt 10 éve), mert egyszerűen kisebb a kockázata a kiesésnek. Ez a kettő oda-vissza hat egymásra.

Ja és ne csak off legyen. Max pole-ból fog indulni holnapi első futamon. Helyszín Nürburgring.

... es azt is tegyuk hozza hogy esett. A fater meg esomenonek szamitott.

[Guest_Clyde_*]

Oszt nyert is.

A hozzászólást -Clyde- szerkesztette a következő időpontban: Aug 16 2014, 01:11

[dawyd728]

Így utána gondolva számomra az lenne a legpozitívabb abban, ha jövőre bekerülne az F1-be, h azt az F3-ból teszi. Ez a széria haldoklott még pár éve. Berger vezetésével pedig újra a régi fényében tündököl. Ha pedig Max beválik, akkor még stabilabb lábakra állhat a sorozat.

[Zava]

Így utána gondolva számomra az lenne a legpozitívabb abban, ha jövőre bekerülne az F1-be, h azt az F3-ból teszi. Ez a széria haldoklott még pár éve. Berger vezetésével pedig újra a régi fényében tündököl. Ha pedig Max beválik, akkor még stabilabb lábakra állhat a sorozat.

akkor sanszos, hogy ma este jó híreket kapsz, Marko ismét vendég a Servus TV "Sport and Talk from the Hangar-7" nevű műsorában, ugye tavaly Ricsit is ott jelentették be, szintén spa környékén.

17 év, 164 napos lesz a kölök az első versenyén, ha őt igazolják le, és ha Vergne helyére jön, akkor a STR pilótapáros átlagéletkora is verné az eddigi legfiatalabb pilóta rekordot.

a red bullnak meg lassan fel kell vásárolnia a caterhamet is, hogy legyen hova betenni a tehetségesebbnél tehetségesebb kölköket. Vergne is elférne simán másik középcsapatnál (azért nem mondok élcsapatot, mert azért Ricsi, még ha a pontokon annyira nem is látszott meg, egyértelműen jobb volt), csak hát már "kész termék", de jelenleg nincs hova előléptetni, a hely viszont kell.